老杨60910
老年人出行问题的确让人纠结，交通规则，道路安全很重要，只要认真遵守，一般不会出什么问题，就个人说8o多岁时就驾驶电动车(四轮)，先后使用过两个型号，因注意遵守交规，从未出什么事故，开始家人担心，不支持我使用，见我一直安全无亊，才不再反对我了。我載老伴出行，她还夸我比儿媳載她还稳当些，我今年已虚数93了，还在驾驶出行，我因右脚踝骨增生畸变，徒步远行困难，如果禁行电动四輪车，那真太不方便了。
宝仁898
我很早有驾照十年前沒年审，因为哪时候我上下班有专车接送，证扔在一边，没什么用，就没审，后来换岗位，上下班要车了，没证，三年前买一部御揵电动车，跑了一万三千公里，不许上路，同时在那岁月里呼唤各界人士给老年人路权，同时我发表很多文章，老年出行难的问题，没有用呀，我五十六岁，只有去考驾照呀，我考驾照科目一到拿证五十天，，拿到证不赶过一周买一辆吉利越野型轿车，很简单，老年朋友考驾照不难，认真对待，没什么难度，当然，有些老年人可能难考，呼吁全社会关心老年人，设置一种方式考试简单点科一交通法规，识别标志，，专发老年代步车证，
朱医生41
这个问题说出了大多数老年人的无奈，上了岁数的老年人，想找到一种用着既方便又放心的代步工具真的好难！
两轮摩托车需要驾照，而且过了60岁就不能考摩托车驾驶证了。两轮电动车又不牢稳，骑自行车又蹬不动，好不容易等到推出了电动三轮车，四轮低速电动车，正当它们因为价格便宜，方便实用，用车成本低等众多优点而大受老年人欢迎之时，又碰上因为它们带来诸多交通乱象而被规范治理，有些地方四轮低速电动车又不让上路了。
由于驾驶四轮低速电动车的多数是老年人，让他们像年轻人那样去考驾照显然是行不通的。虽然他们相对年轻人来说，时间多的很，但其他方面的难度却是可想而知的。比如，年龄的限制，小车C驾照超过70周岁不可申请。学费太贵，老年人挣钱不容易，几千块钱的学费对他们而言是昂贵的。电脑手机不精通，现在的驾照理论考试全部是用电脑，这对老年人来说是一个巨大挑战。
办短时间的培训，我觉得倒是可以的，关键要想好主要应该给老年人培训一些什么东西。很少有人会深入去思考，四轮低速电动车之所以存在那么多交通问题的根源到底是什么？车的质量不过关还是次要的，使用四轮低速电动车的老年人不懂交通规则，或懂得很少，又或者虽懂规则但心存侥幸明知故犯，归根结底还是安全意识不足，这些才是主要的问题根源，也正是老年人急切需要培训的东西。
要想解决四轮低速电动车的问题，首先需要找到问题的症结所在，四轮低速电动车问题的症结在人而不在车，只禁车而不管人，不能从根本上解决问题，反而会给老年人的出行带来不便。只盯着车不放，就是头疼医脚，用再好的药也治不了病，就像医生给人看病一样，先要找到病根所在，然后对症下药才能药到病除，治标更治本。
综上，我认为老年人考驾照没有必要，也不可行，对老年人进行短时间交通规则和安全驾驶的培训即可，只有老年人都熟悉了交通规则，并有了足够强的安全意识，四轮低速电动车的问题才更容易得到解决！对此你怎么看？欢迎留言讨论~
我的农村日常
我建议为老年人来绿灯，60岁以上无需驾照，老年代步车方便老年人，建议全国推广，
用户2148811767991
我正好在这种低速电动车的企业呆过几年
现在不行，几年后肯定会是一个爆发细分行业；
考现有的C1/C2驾照对绝大部分老年人肯定是不切实际的；
目前办这种培训班效果不好，以下原因：
1、现有买车且不会开的，家里有人教学，或者商家承诺教会开电动车，很普遍；多数老人不会再花钱报班学习；
2、培训班没有政府部门认可，没有对用的驾驶证；这个风险较大；
3、可以上路合格的标准是什么？
4、培训完上路出问题怎么说，这种车即使有保险也非常低；
国家工信委已在19年4月份公布低速电动四轮车的标准将于2021年发布；这个行业一定会规范起来，标准出台后随着一系列的问题都要落地
1、路权：归类到机动车还是非机动车；
2、驾驶这种车辆需要的证件；
3、生产低速电动车的企业资质；
其实外国有很成熟的经验
日本的K-CAR和中国目前的低速电动汽车很相似，发展历程也差不多；日本的K-CAR已经是日本汽车占有量最大的车型了
长宽高分别不超过3400mm、1480mm、2000mm。座位不超过4个。载重量不超过350kg 。排量不超过660ml(也就是0.66L)。
这几年在政府不支持的情况下，没有补贴；仍快速发展；说明市场需要；但仍有很多问题待解决。
低速电动车是符合中国现状的国民车，我认为肯定会规范起来并快速发展
欢迎讨论！
微电动时代
四轮低速电动车也就是大家称呼的老年代步车，四轮低速电动车的使用人群目前主要以老年人为主，低速电动车的标准还未正式出台，根据最新的政策，低速电动车的标准将会在2021年推出，目前地方政府多采用各自为政的管理方式。虽然目前驾驶低速电动车并没有要求考取驾照，但是未来必定是需要考取驾照的，而已经有部分地方发布了地方管理政策要求考取驾照。
周口市发布通告，对低速电动车进行管制，并明确提出：低速电动车驾驶员必须拥有C1/C2驾照，同时，在工信部《车辆生产企业及产品公告》目录内的，必须悬挂机动车号牌才能上路。
很多人认为现在连年轻人考驾照都这么难，到时候老年人考驾照肯定通过的概率更难，所以需要驾照相当于直接禁止低速车上路了。其实这完全没必须担心，低速四轮车考取驾照的流程大致和获取汽车驾照的流程差不多，但是在操作上肯定比汽车驾驶更加简单。本身低速车的留下就是因为其便捷好上手这个特点。
新能源快讯
回答这个问题，首先要弄清楚四轮低速电动车是不是机动车。
根据我国《道路交通安全法》，机动车是指动力装置驱动或者牵引力，道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。所以，低速四轮电动车会被认定为自动挡的小型汽车。就是说，四轮低速电动车属于机动车的范畴，应该纳入机动车管理范围。因此，驾驶四轮低速电动车应该持有C2以上的驾照才可以，除非不上道路，在封闭的场所内行驶。
现在，对四轮低速电动车的管理是被边缘化了，由于驾驶四轮低速电动车的人往往都是中老年人，在管理上相对宽泛，不像汽车管理那样严格。但是，作为一个法制社会，我认为对四轮低速电动车的管理应该与小型汽车的管理保持一样的尺度，否则低速电动车不守交规，任意乱穿乱跑的现象就难以根治。
认为年轻人拿驾照都那么难，中老年人就会更难，这样的认识不全面，也不科学。事实上，中老年人学车拿照的比例并不比年轻人低多少。至于说能不能办一个短期培训班来解决他们无证的问题，这显然是不现实的。法律面前人人平等，都是开车上路，都涉及安全驾驶和文明驾驶，肯定应该一把尺子，一个标准去要求，去衡量，不能因年龄大了就降低要求。这看似严苛，实则是对其本人负责，对他人生命财产负责。
美丽的红枫叶
低速四轮电动车适应老年人出行，既方便又省费用，是一个不错的老年用交通工具。但一定要注意安全，一般没有驾驶过普通汽车的人在没有经过练习是不能驾驶的，因为此车除了慢个头小之外，其它操作与一般汽车一样，所以要有基本的驾驶技能，不然的话，盲目驾驶会危险的。我是一个有四十年驾零的司机，因年老了，有几年没有开车了，今年买了一个，在刚用时也是觉得架手架脚的感觉不熟练，再在外边练习了几次后，才逐步找到了感觉。这事告诉我，如果我没有开过车，我是不能买这种车的，一旦惹出点什么，这么大岁数了犯不上。人与人不同，是我太笨吧，购用此车朋友自己思量。
用户4148576966
只要用身份证办理车牌，就不怕四轮老年代步车上路。因为出什么事情，都能在第一时间找到夲人。我周围凡是有车的人都是这个意见。望政府给予重视。
用户1501240497008
关于四轮老年代步电动车的驾照考证，应从实际出发，对不同情况区别对待。首先，鉴于四轮老年代步车 ，续航里程短，车速慢，主要是能挡风遮雨，老年人接送个孩子，拉个粮食蔬菜，不用手提肩扛，奔波步行，少受点罪，既是惠民又是爱心孝心工程！其次，鉴于城市老年人身体健康较好，老年代步车驾照年龄，男性应延长到85岁，女性可以到75岁。第三，对持有机动车驾驶证C证及以上的老年人，可免试发给四轮电动车驾驶证。对未持有的老年人应考核发证。
