树底下吃西瓜
头尾两个终点都不是大的经济体，能带动的人流量有限，若是真有人流量，也不会需要通过打折来吸引眼球。
180减肥爱好者
很多开通高铁的地方，在运营初期都会以降低票价的方式吸引更多的人选择高铁、体验高铁，提高高铁上座率——薄利多销，销路打开了再回复正价。
山雨夏
感觉和开往湛江西那条路一样，开始时候实施打折，虽然我也没有享受过，不过我关注是之后有收益后票价能否降低价格。湛江西方向的高铁同样路程比出省还要贵，希望可以推出实惠的价格。
viola19231994919
希望加多几条班车，目前太少了
服装大王佳老板
梅汕铁路10月11日开通，最快三小时内可达深训，运营初期票价7.5折，你怎么看？
1.首先终于盼来了深圳北至梅汕的高铁开通，这给梅汕人民带来了快捷的交通便利，也方便了推动客家的农业产品，和特产的销售，这是一个值得很高兴的事。
2.大大缩短了深圳→梅州的里程，在3小时内就可达到梅州，这也充分展示了广东的发展速度，几乎每个市都有高铁直达，也大大带动了经济，旅游等发展的好势头。
3.在运营初期，票价打7.5折，你怎么看？
我觉得很合情理，因是运营初期吗，为了多让乘客去体验这一段路程的速度和观览一路的旅途风光，让乘客真正领略高科技，高速度带给人的享受和发展，从而也起着宣传，能带动更多乘客愿坐高铁去梅州。
4.梅州是个山青水秀的好地方，那里有许多美食，和迷人的风光，梅汕铁路→深圳运营初期，打7.5折，也是为了让更多乘客去了解客家文化，去那里品尝美食。
其实，高铁每开通一个地方，在初运营的初期，都会用这种方式去推动乘客去体验，去领略一路美景风光。
这些是我对梅汕铁路10月11日开通，最快三小时到达深圳，运营初期票价7.5折，你怎么看的一些观点。
正霞13
作为梅州人，一直对梅州经济每年在广东倒数几名怀有遗憾，感觉不开通高铁对不起8000的房价，对不起全国文明城市，对不起文化之乡，足球之乡，华侨之乡，最初的规划是浙江到广州的路线，然后经过梅州，不知怎的倒是梅汕高铁先开了。
梅汕铁路正线全长122.4公里，设计时速250公里。线路北起梅州市梅州西站,途经梅州、揭阳、潮州三市。中国铁路广州局集团有限公司介绍，梅汕铁路开通初期，每天将有44趟动车组列车往返于梅州至广州、深圳等地，其中梅州往返广州12趟，往返深圳10趟。
梅汕铁路开通后，从广州和深圳到梅州最快分别仅需3小时25分、2小时52分，比之前缩短了将近一半时间。
昨天在同学群，谈到这个事，梅州西至潮汕6折二等座票价为43元，梅州西至广州南7.5折二等座票价为235.5元，梅州西至深圳北7.5折二等座票价为161元，感觉比坐大巴贵，平时广州回梅州150，高铁235（不打折的情况下301元），大巴一般4.5个小时到达，高铁站一般在比较偏僻的地方，加上倒腾的时间，没有6小时到不了，不合算。
但高铁这东西，聊胜于无，要不然经济一直垫底，房价也涨不起来，那时候数据就有点难看了。
