長期以來，外界對咱們貴州的印象是：“天無三日晴，地無三里平，人無三分銀”，筆者將其簡稱“三無”。換句話說，這“三無”，說的就是我們貴州多雨的氣候和惡劣的地理環境以及貧窮的百姓。在這樣一個窮山惡水、貧窮落後的地方，幾乎沒有丁點兒能夠讓人可以留戀的地方。
的確，咱們貴州與全國許多發達地方相比，在很多領域確實都還比較貧窮落後，這是毋庸置疑的。不過，那應該是上個世紀的事了。然而今天的貴州，卻再也不是外界所想象的那樣。如今的貴州，她宛若深閨中的少女，現已出落得亭亭玉立，風姿綽約。
今天的貴州，已經實現了縣縣通高速公路，這在西南地區也是首屈一指的。咱們貴州，崇山峻嶺、溝壑縱橫，修建高速公路，與平原地區截然不同，困難也很大。因此，但逢高山峽谷，除了修建大跨度橋樑直接跨越，別無他法，從而也就造就了貴州得天獨厚的橋樑景觀。據有關資料統計，目前，咱們貴州橋樑數量已達到17000多座，幾乎包攬了當今世界上的全部橋型，堪稱世界“橋樑博物館”。
近年來，咱們貴州新建成高速公路橋樑達6000多座，總長1500多公里，新建成隧道984座，總長1000餘公里，建成的橋隧總長度達到2550多公里，相當於從貴陽至北京的路線長度。而在這6000多座橋樑中，有10座被稱之為“世界之最”：如北盤江特大橋被稱為“世界第一斜腿”，它鏈接六盤水與盤縣，是主跨290米的預應力混凝土空腹(斜腿)式連續鋼構！該橋位於水城縣發耳鄉和營盤鄉交界處，主橋主跨度在在建、已建同類型連續鋼構橋樑中名列亞洲第一，預應力混凝土空腹(斜腿)式連續鋼構位居世界第一。再有江界河大橋堪稱天下第一橋，它位於甕安縣江界河風景區，該橋全長461米，寬13.4米，在同類橋樑中，雄居世界第一。壩陵河特大橋乃目前亞洲山區鋼桁梁最長懸索橋。該橋主跨1088米,西岸隧道式錨碇長74米。鴨池河特大橋居世界山區鋼桁梁斜拉橋之最，大橋主跨800米。成為貴州省內跨徑最大，也是目前國內跨徑最大的鋼桁梁斜拉橋。清水河大橋是世界最大單跨板桁結合加勁梁懸索橋，該橋為主跨1130米、主塔220米的懸索橋，加上引橋全長達2171.4米。該橋主跨長度，也是目前亞洲山區第一鋼桁梁懸索橋。而六廣河大橋，則創下了世界公路建設史上的奇蹟，雖然橋全長只有564.2米、主跨240米，但橋高達305米，其中橋墩高達90米，橋高與墩高均居全國第一，被譽為“亞洲第一峽谷高橋”。該橋的建設，讓這裡的旅遊經濟得到大幅度攀升，現在，這裡儼然變成了每年的黃金旅遊地，世界級的大橋加上獨特的景觀，無不讓人驚歎！六沖河特大橋以其336米的高度位列世界最高十座橋樑之一。該橋全長3.2公里，橫跨烏江上游的六沖河大橋，加強了各縣城之間的緊密聯繫，也讓縣城對外開放的道路，越來越寬廣。另外，納界河特大橋，它是世界上跨度最大的單線鐵路上承式鋼桁拱橋，也是目前世界單線鐵路同類橋的世界之最。赫章特大橋被稱為亞洲第一高橋墩。它連接畢節至威寧的高速路，為鋼筋混凝土預應力連續剛構橋,主墩高達195米。位於雲貴高原橋位區附近的海拔最高處，站在橋上俯瞰，整個赫章縣城盡收眼底，場面為之壯麗。該橋的建立，實現了對外城市的近距離接觸，人們在來到威寧縣的途中，不僅能夠看到自然壯闊的景觀，還能欣賞到貴州世界級的工程。落腳河大橋，該橋位於貴畢高等級公路，於2000年12月建成。橋長507米，飛架典型的U型谷橋面至河面高差250米，位於貴畢公路第20合同段，為預應力鋼筋砼加勁板梁懸索橋。
有橋就有路。縱橫交錯的高速路網，為我省打通了四面八方的“血脈”。據貴州省高速公路網規劃，到2022年，我省將形成“6橫7縱8聯”及4個城市環線。6橫，即德江至習水、大興至威寧、江口至都格、鯰魚鋪至勝境關、水口至江底、餘慶至安龍6條高速公路;7縱，即松桃至從江、沿河至榕江、道真至新寨、崇溪河至羅甸、赤水至望謨、生機至興義、威寧至板壩七條高速公路；8聯，即綏陽至遵義、黔西至大方、扎佐至修文、天柱至黃平、都勻至織金、惠水至安順、大山至六盤水、榕江至麻尾8條高速公路;4環線，即貴陽環線、遵義環線、六盤水環線、安順4個城市環線。
與此同時，貴州省高速公路網規劃還明確，將在原“678”網和《省政府高速公路建設三年會戰實施方案》確定的7768公里高速公路網基礎上，加密黔中路網、完善省際出口、提升通道能力、強化市州輻射、提高過境效率、加強路網銜接，由此將增加高速公路2328公里。調增以後，我省全省高速公路網規劃總里程將達到10000餘公里，其中國家高速4100餘公里、省級高速3600餘公里、地方高速2300餘公里。十三五末、十四五初，全省高速公路力爭達到1萬公里。在此基礎上，還要實現高速公路網通達全省所有3A級及以上旅遊景區和大部分鄉鎮，連接國家公路樞紐、鐵路樞紐、機場等重要交通運輸樞紐及產業基地。在經濟區之間、城市群城際間高速公路車道數達8車道及以上。
當今的貴州，咱們不僅進入了高速交通時代，而且同時還開啟了貴州大數據時代。貴州的大數據、貴州天眼，是繼黃果樹、遵義等名勝之後，我省對外交往的又一張名片；而貴州的天眼，更是成為海內外遊人和青少年科普教育者十分嚮往的勝地。
綜上所有輝煌成就，再來詮釋過去人們對咱貴州“天無三日晴，地無三里平，人無三分銀”的描述，今天顯然已不合時宜。咱們過去的“三無”，在日新月異不斷髮展的今天，應當有一個新的註解：即天無三日晴，就是充分說明我咱們貴州雨量充沛，氣候溫和，冬無嚴寒，夏無酷暑，是一個得天獨厚的避暑休閒、健康養生勝地，爽爽貴陽，是名不虛傳。而地無三里平，也就是說咱們貴州一山有四季，十里不同天，從而擁有發展立體農業、山地旅遊的優質資源，咱們貴州，可謂是處處皆風景。而人無三分銀，則已經成為了永久的歷史。僅以咱們貴州少數民族女孩頭上的頭飾以及身上的銀配飾等，就足以充分證明。改革開放四十多年，尤其是近年來，咱們貴州人民在黨的正確領導下，發揚“團結奮進，拼搏創新；苦幹實幹，後發趕超”的新時代貴州精神，結合咱們貴州多山多水多民族的具體實際，大力開發旅遊資源，打好旅遊資源這張牌，全省綜合實力顯著提升。尤其是落實精準扶貧，我省每年以上百萬人口脫貧的速度逐減，到國家全面實現小康時，我省也和全國人民一道，一起步入小康時代。眾所周知，近些年，咱們貴州的發展是全方位的，尤其是連續五年經濟發展位居全國前三位，可以說，它是全國發展的一個縮影。
明朝開國重臣劉基（劉伯溫）看到咱們貴州崇山峻嶺時曾經有過斷言：江南千條水，雲貴萬重山；五百年後看，雲貴勝江南。今天，他的斷言已經成為了現實。
新中國開國元帥陳毅同志也曾對咱們貴州有詩云：“紅日東昇黔之陽，照遍萬山百寶藏”。由此可見，咱們貴州過去的“三無”，隨著天時、地利與人和，今天咱們應該可以將其改寫為“三有”了，那就是天有清風送爽（天時），地有山水寶藏（地利），人有振興希望（人和）。這，就是咱們今天的貴州！多彩的貴州，醉美的貴州！
楊建新，男，筆名，陳墨，湖南新化人，高級教師、政工師。長期在三線軍工企業從事黨務和思想政治工作。喜歡文學和書法，在《思想政治工作研究》《國企黨建》《貴州調研》《企業文化縱橫》《中國軍工報》《中國航空報》《中國企業政工信息報》《貴州日報》《航空人》《軍工文化》《安順文藝》等全國數十家報刊雜誌發表詩歌、散文、論文、言論、消息、通訊等各類體裁文章數百篇，約60餘萬字。其中，多篇作品在紀念香港迴歸以及改革開放四十週年等各類活動中獲獎。現為中國航空作家協會會員。
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