輕雨薄霧寒風凜，長歌漫路重山行。
四車九時六百里，首登珠峰大本營。
2016年7月19日清晨，所有人都起了個大早，按照預定的行程，當天是沒有太多行程和景點的，但是這同樣是足以令人振奮的一天，因為這一天我們要去一個很多人一生都可能不會再去第二次的地方——珠穆朗瑪峰大本營，“珠穆”是“女神”的意思，“朗瑪”是“母象”的意思，整體意思為“大地之母”，珠穆朗瑪峰是世界海拔最高的山峰，亦是喜瑪朗雅山脈的主峰，雪蓋高8848米，巖面高8844.43米。
從日喀則市內出發，經過拉孜、嘉措拉雪山（5248m）、定日縣即可正式到達珠穆朗瑪國家地質公園。再翻越有144道大轉彎的加烏拉山口（5210m）後，便進入了壯麗的喜馬拉雅山脈，加烏拉山口是前往珠穆朗瑪峰大本營的一處必經埡口，在此處可以觀賞4座8000米級雪峰的觀景平臺（瑪卡魯峰、洛子峰、珠穆朗瑪峰、卓奧友峰）。喜馬拉雅山脈是中國與印度、尼泊爾、不丹、巴基斯坦等國的天然國界屏障，由大陸板塊碰撞擠壓而成，至今仍處於亞歐大陸地震帶上，綿延長達2400多公里，主脈海拔平均超過6000米，是世界上最雄偉的山脈。在喜馬拉雅山脈之中，海拔在7000米以上的高峰有50多座，8000米以上的有16座。
前往珠峰大本營的盤山公路蜿蜒崎嶇，彎急坡緩，即便早已進入地質公園大門的我們，從日喀則市出發，也經過了大約9小時才真正抵達珠穆朗瑪峰大本營。車行山底，還未抵達大本營檢查站之時，路邊隨處可見一排排色彩各異的小帳篷，原來他們都是今天剛到的遊客，以徒步驢友、騎行者或是攝影愛好者為主，之所以提前一天抵達地質公園，其實是為第二天一睹神山風采做足準備，與低海拔地區有所不同的是，高原天氣多變，雲層較厚，以我在高原的經驗來說，我認為一般最佳的觀景和攝影時間在每天中午12點到下午3點，此時太陽直射大地，衝破雲霄，為世間萬物著上最美的色彩。如果當天天氣不佳，陽光無法穿透雲層，那麼除了看見雲湧風飛的壯闊景色，是無法真切看見和感受高聳入雲，直衝九霄的珠穆朗瑪峰的。不僅珠峰，在高原的任何地方皆是如此，所以在高原我有個習慣，要去一處景點，在瞭解了路況和距離後，有時並不會著急早起前往，而是選擇在我認為最佳的時間段抵達。
我們抵達時間也不早了，到達大本營後我們坐上了景區專門的觀光巴士抵達大本營二號營地，沒過多久，便看見了與之前不同的帳篷，這裡的帳篷更大，可以容納更多人在此生活和工作，帳篷外掛著各式的旗幟和標識，原來這就是電影裡面所見的登山隊和工作隊，帶著獵奇的心理，我仔細查看了每個帳篷外的標誌，沿著帳篷不斷走向深處，一眾人群圍著一塊石碑開始照相，走近一看，“珠峰大本營”五個大字赫然出現在我的眼前，“我們到珠峰了！”來自五湖四海的遊客無不此起彼伏地發出相同的感嘆，是啊，我們開了一天的車終於到了，可是沒有一個人覺得勞累，除了一路壯麗的風景，我想更多的應該還是信念和夢想，試問有多少人的一生中能多次來到雪域高原？又有多少人能夠多次看見珠峰呢？別說多次了，也許除了這一次，不會再有下一次了。既然選擇出發，便會有離別的時刻，攝影不就是為了記錄下這些難忘的瞬間嗎？所以，合影一張，那是必須的。
1960年中國登山隊首次從北坡登上珠穆朗瑪峰，1975年9名運動員再次集體登上珠峰，1993年海峽兩岸聯合攀登珠峰成功，這塊石碑正是西藏自治區登山協會於1993年9月所立，“珠穆朗瑪峰”五個字分別用藏、漢、英三種語言所刻。穿過石碑，有一處小山坡，此處海拔已是5200米，對於上了年紀和有高血壓的家人而言，在身體承受巨大壓力之時，再小的一座山坡，爬起來也會有幾分吃力，但是不遠千里而來，即將抵達終點之時怎可輕易放棄？還好所有人都如願爬山了山坡，眼前的全是雲霧環繞，看不見如何東西，山坡上狂風湧動，稍不注意真的有可能被刮到，所有的目光都聚集在前方看不見的遠處，沒有一處可以作為焦點，不過大家堅信前面一定就是我們此行為了看到的珠峰！天上微微露出一米陽光，再加上狂風的作用，不一會便有人開始尖叫“看，是珠峰！”，果不其然，珠峰猶抱琵琶半遮面，嬌羞地露出了山上的一角，終於慢慢褪去了她那神秘的面紗。天氣雖然算不上最佳，不過能一睹世界第一高峰的半分尊容，是不是也算是不虛此行呢？我也算是有備而來，早在出發之前便穿上了曾經的騎行318的騎行服，才在有到訪者們各類花式簽名的石頭上，與這並不願意露臉的主峰來了一個親密合影，狂風呼嘯把我的全身都吹得扭曲。
對於普通遊客而言，也僅能止步於此，不能再往前了，即便如此，能一睹珠峰盛景，也足以滿足我等平凡之輩的一番不俗願景了。其實比起珠峰，南迦巴瓦更容易接近，從林芝到拉薩的路上，經過色季拉山，沿著山路緩緩向上的路上，你會看見眼前有一座巨大的山峰，如果說珠峰是一把利劍，那南迦巴瓦則是一堵山牆，當你到達色季拉山觀景臺的時候，你會感覺自己是如此渺小，當你面對這堵山牆的時候，你會感嘆自然是如此強大，強大到讓你無處可逃。南迦巴瓦，藏語意為“直刺天空的長矛”，又稱“西藏眾山之父”。有意思的是，南迦巴瓦峰地處喜馬拉雅山脈、念青唐古拉山脈和橫斷山脈的交會處，同樣也是喜馬拉雅山脈的一部分，在喜馬拉雅山脈最東端，海拔7782米，是中國西藏自治區林芝市最高的山，地殼斷裂形成了雅魯藏布大峽谷，地殼的抬升形成了周圍的山峰。在我工作的時候，常常聽藏族同事說如果能夠在色季拉山上看見南迦巴瓦峰，就會帶來好運，因為有的人一生可能前往多次，都無法一睹南迦巴瓦的容顏，幸運的我經過此地3次，有2次都看到了南迦巴瓦峰。不過，聽人說觀看南迦巴瓦峰的最佳地點不是在國道318線上的色季拉山口，而是林芝市米林縣派鎮的直白村，林芝市應該是西藏自治區除了拉薩市以外我最熟悉的地方了，但是直白村我一直沒有去過，所以就不在此妄加敘述了。
欣賞完珠峰以後，時間已經不早了，好在是夏季，高原的夏季太陽下山的特別晚，過了晚上8點，太陽才會完全下山，越往阿里地區走，日落時間越晚。返程的路上，我們看見一輛黑色的豐田漢蘭達卡在山坡上，這應該是方向盤打急了，車子從山上沿著山脊衝了下來，卡在了盤山公路邊的山坡上，司機應該是常年在此經營旅遊的人，若是沒有常年高原駕駛經驗的人，或許早已嚇破了膽，要知道這樣山坡衝下來，一不留神便會輪胎打滑，車毀人亡，司機踩著剎車踏板，用手握住手剎，即便車子停了，也不敢有一絲懈怠，車內其餘從廣東來的三名女遊客紛紛有序地走下了車，我們的車隊靠邊停下，眾人紛紛在研究如何使這輛車安全駛入盤山公路。總算得出了兩套方案，一是在山上掛葫蘆拉住車子讓他往下走，二是通過剷土，填坑，讓車子掛住一檔往下移，最終我們選擇了二號方案。十幾個人一起在山坡上搬石頭填坑，經驗豐富的長輩負責指揮，身強體壯的晚輩們則接受了所有的體力活，找石頭填坑及剷土，最終他們無疑獲救了。司機和乘客紛紛感謝我們，三位女生身子一軟，一下跪在地上放聲大哭，這就是劫後重生的發洩吧。我們開玩笑地問他們還要繼續重新山上嗎？她們想了一下，異口同聲地說要！當時我們都特別佩服她們的勇氣，經歷瞭如此大的波折，僅用了半小時便調整了情緒，然後毅然決定重新出發。也是，都經歷過了生死，還有什麼可怕的呢？重新山上的路上，誰又能保證不再出意外呢？但是死亡並不可怕，人的一生都是修行的一生，學著如何面對死亡，正視死亡，不正是我們這一輩子的必修課嗎？三位女子的勇氣感染了現場所有人，我相信前行的路上應該再不會有什麼能夠阻擋她們朝聖的腳步了。
旅途就是這樣，旅途充滿了目不暇接的驚喜，同樣也有讓人驚慌失措的驚嚇，所有的經歷都是生活的饋贈，它教會我們如何更好地面對生活中的每一天。晚上，我們到達日喀則市定日縣的白壩住宿，問了一下老闆店裡有水煮肉片，於是我們就著白酒大快朵頤起來，旅行在外，尤其是在高原地區，其實每天對於吃並沒有太高的要求，我最愛的還是高原土豆蘸著辣椒麵吃，如果有一個我們駕駛員都愛吃的水煮肉片，再來一壺小酒，此番風味，勝過任何海味山珍。
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