浮云财经观
大概率是。
全球在变暖，很多国家设立了减排目标，而汽车作为排放主要大户 ，是国家达到减排目标的主要手段。很多国家已经有时间表来逐步的减少燃油汽车的生产和销售。我国更是新能源汽车的主要推动国家之一。
特斯拉做为新能源汽车的领头羊，汽车生产也是重资产行业，一旦形成优势，很难被超越，我国为了引进特斯拉，给地，给钱，各种政策倾斜，特斯拉的产能一旦释放，将不可估量。
从资本市场的认可度来看，特斯拉股价一直上涨，现在达到1600亿美金，可见资本市场是非常看好它，至于说是不是下一个苹果，就仁者见仁智者见智，从市值上看，估计是追不上，但是对于汽车行业的影响来看，不比苹果对手机行业的影响低。
有研究机构预计，3—5年内，特斯拉的股价可能突破2000美金，市值达到5000亿左右，成为巨型公司。
我是创投人
于渔鱼余294
下一个旁氏骗局。
马斯克大忽悠一个罢了，是美国互联网金融圈钱骗局第一人马斯克，金融洗钱圈钱套路自燃自爆特斯拉。
精明的特朗普禁运芯片，叫通用回美国，而不在乎马斯克，因为马斯克没技术就是个营销包装软文水军蹭热度互联网金融圈钱骗局
马斯克是个大忽悠，马斯克starline项目最大投资方是美国空军，本身就是个超级侦察计划，就不明白为什么要挂个为全球接网的名号。不过马斯克是个营销天才，马斯克是被华尔街包装成了钢铁侠，实际上他只是经济学本科辅修了物理学，并无任何工程技术背景，他也没有任何工程技术发明，他最大的运气就是一创业就碰到了华尔街的天使投资人，帮助他收购了paypal（美国的支付宝）的前身Confinity公司，并最终被ebay收购，依靠发的这笔横财又入股了特斯拉公司，并踢走创始人。说穿了就是个搞互联网金融的。无论是太空探索spaceX，还是特斯拉都是马斯克前台唱戏炒作，华尔街的犹太人背后运作赚钱。2008年之前是个玩世不恭的花钱点大炮仗的暴发户，2008年之后就是被华尔街操纵炒作概念的白手套，当然，他和华尔街及美国政府都是互相利用而已，华尔街需要他炒作概念收割韭菜，美国政府需要他代表新一代的美国精神，同时也希望通过他的spacex给美国联合发射联盟（ULA）制造压力，避免NASA完全被ULA裹挟控制。而马斯克自己借着巨额的资本实力完成了自己发射火箭的梦想。对马斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是协助华尔街圈钱的工具。
不懂花了多少钱，请了满网络的无下限软文水军吹捧大忽悠马斯克
Jack-0-
首先，特斯拉的愿景是一家自动驾驶公司，而不是汽车公司。这是埃隆·马斯克的原话，也是改变世界的原点！
当所有人的关注力放在了低价的Model 3的订单、Model Y的量产、以及电动皮卡的外星造型时，马斯克这位硅谷钢铁侠已经将星链发射到太空，未来将通过5G无死角覆盖地球，提供所有车辆在地球任何位置的定位和实时信息互联。车联网，将为自动驾驶提供最好的私有基础设施平台！
再看自动驾驶，恐怕这个星球上已经没有任何公司能跟特斯拉匹敌了，其安全性可以让你在驾驶时放心将方向盘交给AI。更可怕的是，随着接入车联网的特斯拉越来越多，其安全性和方便性将越来越强。看看特斯拉美国官网上分享的自动驾驶代码和动图，只能说：太酷了！这就像现在手机系统中的安卓和IOS一样，成为不可逾越的行业标准壁垒，这对于传统的汽车公司来讲，将是致命的降维打击！如同今天，在智能手机的时代，谁还会买物理按键的老古董功能手机？今后，在自动驾驶时代，谁还会买传统的手动驾驶汽车？奔驰、宝马、奥迪、丰田？恐怕都将跟诺基亚、摩托罗拉一样被时代所抛弃！
最后，您知道特斯拉其实最终要颠覆的是能源行业吗？电池只是个载体，太阳能才是目标！马斯克用特斯拉收购了他自己创建的另一家太阳能企业：Solarcity。当每一辆特斯拉都顶着powerwall采用太阳能为蓄电池充电续航时，这种几乎免费的清洁能源和充电桩相结合，不仅将掀翻今天所有的石油巨头，还将为人类提供一个安全、环保、可持续性的未来！
现在您还认为特斯拉是下一个苹果吗？不，苹果对于世界和人类的影响，将远远比不上特斯拉！
如果您不相信，请关注一下特斯拉的股票：最近半年涨了550%，昨晚股价高达970美元，市值超越了所有传统汽车公司！苹果的股价多少？320美元。全球的投资人都相信，特斯拉所有的愿景，都将成真！谁叫它的CEO是这个星球上唯一一个成功发射并回收重型火箭，还要载人殖民火星的钢铁侠呢！
山姆方舟
松下与特斯拉的合资公司首次实现盈利，以及宁德时代进入特斯拉的核心供应商所暗含的特斯拉上海工厂将进一步加速推进的含义，这两大利好消息直接刺激了特斯拉股价自1月29号以来的快速拉升。今年以来，空头们一共亏了115亿美元，真是闻者伤心，听者流泪。
在历史上，特斯拉被做空已经司空见惯。目前公募基金在新能源汽车领域配置比例较低，意味着公募资金在新能源汽车板块有足够的挖掘空间。但由于外资投向在很大程度上引导着国内资金，而外资投行目前普遍看好新能源汽车行业但并不看好特斯拉，因此将特斯拉产业链类比苹果产业链仍然为时尚早。
话说3个球的故事
首先，特斯拉的电动汽车从目前的状况来看，还属于汽车行业的副业，即使目前科技媒体每天都在不断的评论他们。当然值得称赞的是，他们确实证明了中产阶级的人会买一辆由电力驱动的特斯拉轿车，但是除此之外，消费者没有做其他的事情。
有人提到，汽车行业目前每年的销售量大约在9000万台左右，但是特斯拉在未来十年内的销售量不会超过1亿台。
此外，汽车业务大都没有太多的标准，仅在美国，就有40多个汽车品牌，而全球的其他地区还有50多个品牌。他们中间大多数都制造了看上去外观精美的汽车，虽然每个汽车公司的营销部门都希望他们各自的公司可以称为汽车行业的标准承载着，但是现代汽车对于任何一个特定的公司或者产品来说，都十分相似。
还有一些人认为特斯拉很有可能会是昙花一现，在十几家大型的汽车公司以及西方的一些人看来，中国的汽车公司已经将它们的产品不断推向市场，并且很有可能让特斯拉成为过去。当然有人会说，如果马斯克还能继续留任特斯拉并且主导特斯拉的产品，那么特斯拉可能会继续发展下去。此前马斯克曾公开表示想改进目前特斯拉的现状，通过该改进目前的设计方案，来更好的发展自身的汽车产品。因此其他公司也不得不要提出更好的想法来追赶甚至和特斯拉竞争，使得在目前看来，特斯拉可以说是汽车发展的标准。
还有就是现如今很多汽车制造商开始引入自动驾驶功能，使得不少公司的利润大幅度缩减。马斯克试图让自家的汽车可以通过自动驾驶行驶100万英里，这意味着特斯拉不需要每年生产10万辆汽车才能有所作为。
所以在目前看来，特斯拉想要在众多汽车制造商中脱颖而出，成为汽车领域的领头人，并且在未来十年之内能够主导汽车行业的发展，还是有相当大的困难。
河南平凡哥
说特斯拉就是下一个苹果 ，这种说法有点片面。为节能环保，新能源汽车是大势所趋，但是电动车行业还存在许多急需解决问题。首先，电池续航问题还是无法和油车相比，这项技术还需攻克。其实，各个地方的充电桩的普及还有一个过程。三.电动机造价还远远超于燃油车。因此，虽然特拉起步早并且设立出众，质感豪华，有独特的优势，但是要保持这种优势还需要努力，吸引人才，拓宽视野，发挥创新能力才有可能保持住龙头地位。从目前情况来看，世界名国都在大力支持新能源汽车行业，特别是我国的新能源汽车飞速发展，BYD，蔚来等汽车厂商异军突起，只要持续投入，攻关克难，后来者居上也完全有可能。因此，后续争夺的焦点就是电池续航问题，谁取得这项技术，谁就可能是下一个苹果。
珠海老李与车
可能性还是有的。作为电动车的翘楚，特斯拉迎来了时代的机遇，尤其是国产化价格降低后带来的冲击是非常大的。
从马斯克的原点出发造的车，确实比较强大。从它自身软件系统的进化迭代水平完全与苹果嗯Ios有的一拼，关键硬件的超前性来进行匹配性能与控制的变化。而国产目前的电动车仅仅是电动车而已，软件与硬件是分离的，虽然也是软件可视化外观不亚于特斯拉，但硬件还是那个硬件，软件归软件。
再次即是电池得管控水平了，电池也许差不多，但电池的利用水平完全不是一个数量级。
马斯克的tesla，xspace，boring均是为他的火星计划在做准备，特斯拉只是地球上先投放，想想未来火星上开的车一定是特斯拉！！！所以苹果手机颠覆了传统手机，而特斯拉也许能颠覆地球上的汽车！
Lotus路特斯之家
有可能是下一个苹果！！
在马斯克眼里，电动汽车就是一个自己会跑在载人载货的手机！！！
看马斯克的汽车发布会，可以看出与乔布斯太像了，用乔布斯的方法，造一个带操作系统的汽车！
马斯克讲招人才不限制学历，要招人工智能的人才，为什么？就是要将汽车智能化，做个操作系统，使汽车成为一个重要的互联网入口。
最终，汽车甚至会与手机融合或者与手机竞争。
汽车有一个明显趋势，就是售价下降，而你人的平均收入是上升的，发展的结果就是未来大家买汽车就像买手机，一个家庭有几部车，那时候，特斯拉就像现在的苹果。
特斯拉正在试图引领汽车的变革，颠覆传统汽车行业，并且有可能开辟互联网的新应用。
当然，技术是不断变革的，特斯拉能否不断追求创新，实现变革，是个未知数，要知道，马斯克虽然年纪不怎么大，但是他卖掉了几家亲手创办的公司，比如PayPal就是他创办又卖掉的！如果将来，他一冲动，卖掉特斯拉呢？
马斯克不只是要做汽车，他要造火箭，还要搞超级管道，各种奇思妙想都想去实现。这些都是特斯拉的风险。
西格玛的化学
最近特斯拉很火，带动的上游供应商比如宁德时代股价这几天都逆势上涨，那么特斯拉会是下一个苹果么？苹果手机是因为给手机行业带来了颠覆性的改变，引领了手机行业的变革，那么特斯拉能不能给汽车行业带来历史变革？老张从特斯拉相比传统车企的优势和劣势来回答
优势①：智能互联和智能驾驶，特斯拉与其说是汽车公司，很大程度上是软件公司。它的软件迭代速度相比其他汽车主机厂要快很多，并且可以空中升级，这能快速响应市场客户需求乃至个性化定制。特别是智能驾驶如果能达到真正意义上的Lv4级别，对汽车行业绝对是一场技术革命。
优势②：特斯拉在电动车领域也是标杆，环保，国家提倡，在政策层面上特斯拉相对燃油车也有一定优势。当然其他品牌电动车也都有这样的优势。
优势③：相比燃油车百公里加速惊人，没了体积较大的发动机，储存空间变大，外形年轻化，受年轻人追捧，口碑不错。
不过有优势也有弊端
弊端①：汽车行业讲究功能安全，快速迭代软件特别是增加辅助驾驶甚至自动驾驶模块后，怎么及时有效验证车载软件的安全性，保证车辆的功能安全是一大问题。一句话怎么保证汽车软件又快又好又安全是特斯拉能否成为下一个苹果的关键。
弊端②：特斯拉资金链上并不充裕，为了快速周转，大幅度降低旧车型价格，裁员，在中国设置工厂降低生产成本等等，如何保证资金链周转正常也是特斯拉要面对的问题。
总结：大众CEO说the storm is just beginning（风暴已经来临），这也再次证明特斯拉会引领一场汽车行业革命，但是不是下一个苹果，得看以后马斯克能否抗过这场汽车革命，站到最后。
