戰鬥機解說家
小國雄心，北歐瑞典獨樹一幟的Saab-35龍式（雙三角翼）、JAS-39鷹獅戰鬥機（鴨翼+三角翼），在世界戰鬥機市場已經佔據了一席之地，可以和世界主流三代機一較高下。正是基於這兩款戰鬥機的深耕改進，使瑞典完全具備研製四代機的條件（以西方分類為準）。
FS-2020效果圖，整個造型看起來就是有點彆扭，不過基本還是沿續JAS-39的風格進行改進設計。
除了效果圖之外，瑞典科研人員還打造了一款縮比遙控模型FS2020戰鬥機，總是覺的機身比例不夠協調。
隱身戰鬥機的一個重要指標就是內置武器彈藥，包括攜彈量，既是出於隱身的需要，也是減低阻力的要求。瑞典FS2020總重量在10噸左右，完全是一款輕型戰鬥機，還採用了前後內置彈倉設計，實際攜彈量應該在四代機中算墊底。
從目前公佈的資料看，FS2020和JAS-39有著非常緊密的演變關係，雖然瑞典在戰鬥機研製方面技術積累不俗，但是同JAS-39研製中同樣獲得大量外界支持。我們來看看最新的JAS-39NG各國研製分工圖，要說是萬國造也不為過，像不像組裝機。
回到FS2020四代機，薩博估計很難像JAS-39研製那樣，能夠獲得大量的國外技術支持。美國F-35戰鬥機價格可不便宜，外銷情況目前看來並不是非常可觀，在瑞典FS2020的研發上肯定不會用心支持，總不能再培養出一個在外銷市場和自己相競爭的產物。
而瑞典JAS-39NG正在做為新一代戰鬥機研製中，FS2020更像是圖紙機、驗證機，更多參與技術上的積累。
河東三叔
瑞典的FS2020是瑞典薩博公司自己設想的一款國際合作發展的五代機項目，目前為止也只是推出了小比例無人技術驗證機和設計概念圖，並沒有進入到真正的實際發展階段，這一項目目前面臨著的困難很大，首先就是缺錢缺技術。
瑞典的FS2020戰鬥機面臨的第一大難題是技術。不可否認，瑞典確實是一個在戰鬥機研發領域有特色的北歐小國，但是小國的一大特點就是不全面，可以在部分領域做到頂尖，但是在系統性工程上和完整的製造業上是弱點。瑞典過去製造的著名的薩博龍戰鬥機和JAS39戰鬥機，雖然都是著名的高性能飛機，但是實際上都是多國技術和產品的拼湊。
這就類似於自己推出一個項目，然後在國際市場上找零配件進行組裝，結果就是看上去是自己設計製造的飛機，但是其實是其他國家技術的結晶。瑞典過去製造龍式戰鬥機和JAS39時還能買到先進的配件，現在就不一樣了，因為他們要研發的這個是五代機，而整個世界上有五代機的無非就是美俄中三大國，瑞典只能從美國買到部件。
美國會賣嗎？顯然不會，美國自己也出口F35戰鬥機，是單發中型五代機，還需要佔據很大的國際市場，美國絕對不會作出出口自己的技術，去扶植一個F35的外貿對手這樣的事情的，所以瑞典也得不到F35上的技術和配件了，其他國家又沒得買，所以該項目至今還停留在想象當中，還沒有進入實際的快速發展階段。
再者一個原因就是沒錢，瑞典雖然是發達國家，但是五代機研發這種動輒投入上百億美元的項目，還真不是瑞典能承受的住的，瑞典本來想尋找國際合作來著，但是起碼到現在為止還沒有國家加入他的計劃，他自己完成不了，別人又不給錢，那就很尷尬啦......
海事先鋒
理想很豐滿，但是現實很骨幹。瑞典的五代機之路註定障礙重重，希望渺茫。
在軍迷圈中，瑞典是個令人佩服的國家，瑞典以區區1千萬人口的規模，竟然能夠研製戰鬥機、坦克、隱身戰艦、高性能常規潛艇等一眾先進主戰裝備，堪稱“小國大軍工”的典範。
瑞典知名度最高的武器裝備就是JAS-39戰鬥機，這款與梟龍同級別的單發輕型戰機融合了偵查、對地打擊、空戰等能力，是這一級別戰機中的佼佼者，不但瑞典採購幾百架，而且取得了不俗的外銷成績。
瑞典是個小國，但是在戰機研發技術上卻一直有獨特的技術路徑。薩博S-35是世界上最早一款三角翼戰機，而S-37是世界上最早的一款實用性鴨式佈局戰機。直到JAS-39，瑞典的戰機發展可謂是傳承有序、一脈相承，人家真不是隨隨便便成功。
至於瑞典的五代機計劃FS-2020，目前尚沒有題主所說的已經進入試飛，而是其技術驗證模型投入了模擬試飛。根據網絡上曝光的模型可見，這款單發、外傾雙垂尾、鴨式佈局、具有相當隱身能力的戰機，與JAS-39具有明顯的相關性，這說明瑞典方面試圖通過沿用JAS-39成功經驗的基礎上打造一款五代機，降低技術難度和項目風險。考慮到瑞典航空工業和國力的整體情況，這種思路非常合理。
但是，以五代機的技術要求來看，FS-2020面臨很大的困難需要克服，以至於使這款“想的挺美”的戰機希望渺茫。
1、五代機對隱身性能的要求使得內置彈倉是標配，而且還需要燃油內置，這使得五代機的尺寸和重量較大，JAS-39那樣的小身板無法滿足要求。
正所謂“五代無輕型”，尺寸巨大的內置彈倉決定了五代機必須要有足夠的尺寸餘地。目前世界上的幾種五代機F22、F35、殲20、蘇57全部是其中重量超過30噸的重型戰機。即便是單發“輕型”機F35，也不得不成為一個大胖子，而其起飛重量超過了30噸。
從FS-2020的資料來看，目前的方案是在機腹設立一前一後兩個彈倉，跟蘇57類似。但是結合FS-2020的整體尺寸來看，這幾個當場尺寸非常小，僅能滿足空空導彈的內置需求，而且機內燃油量必然受影響。即便如此湊合，這款戰機的空重已經達到10噸級別，高於F16和殲10,更遠遠高於JAS-39。
2、瑞典很難獲得適合FS-2020使用的發動機。
瑞典雖然有水平很高的飛機研製能力，但是其工業基礎並不齊全，關鍵核心子系統需要國外合作伙伴。
JAS-39堪稱“萬國戰機”，其中關鍵的發動機和飛控系統都是來源於美國。FS-2020即便在嚴格內置彈倉和內部燃油的情況下空重都打到10噸，為了滿足五代機要求的機動能力，其發動機必須是F119甚至是F135級別的。以目前的情況看，美國不可能同意出口這兩型發動機，畢竟FS-2020是F-35的競爭對手。而且隱身外形及材料技術、電磁輻射管理等技術，瑞典也很難獲得足夠的外部支持。
3、五代機研發費用堪稱天價，在外銷前景黯淡、國際合作夥伴稀少的情況下，瑞典很難有足夠的財力完成研發。
五代機的研發費用動輒數百億美元，除了美國、中國，即便是俄羅斯、英國、法國等航空強國，都在尋求國際合作夥伴以分攤研製費用，F35更是有9個合作伙伴國。目前瑞典很難找到大金主分攤研製費用，而且在F35的絞殺下，FS-2020很難獲得JAS-39那樣的外銷成績，瑞典國內一、二百架訂單很難支撐起這樣耗資巨大的項目。相比於種種技術難題，財政壓力才是決定FS-2020的核心因素。
所以，雖然瑞典有著不錯的技術能力，FS-2020看起也不錯，但是很難轉化成實實在在的型號。對於航空迷來說，這個世界確實越來越無聊了，因為在未來戰機型號將會越來越少。
從此蕭郎是路人甲
您好，軍武雜談為您解答：
FS-2020隱身戰鬥機是瑞典薩博公司在2005年開始研製的一款第五代隱身戰鬥機，當時的研製背景是五代機在世界範圍內大熱，世界各國空軍實力的重要衡量標準之一就是有沒有五代隱身戰鬥機、有多少、質量如何。
在這種情況下，瑞典的薩博公司推出了FS-2020隱身戰鬥機。從外形上來看，並沒有太多的出彩之處，考慮到目前還沒有製造出靠譜的全尺寸模型，因此圈錢的可能性很大。
目前瑞典薩博公司面臨的最大問題，就是“鷹獅”戰鬥機頗有點“後繼無人”的味道。在此之前，“鷹獅”戰鬥機和“颱風”戰鬥機、“陣風”戰鬥機並稱為歐洲空軍的“三駕馬車”。
但是“鷹獅”戰鬥機的外銷成績實在是太差，除了瑞典空軍自己裝備之外，全球範圍內並沒有賣出去多少，這也就意味著薩博公司沒有充足的資金來進行軍用航空產業的良性升級和迭代。這個時候還不騙錢的話，以後怕是連騙錢的機會都沒有了。
瑞典薩博航空公司就是希望通過FS-2020隱身戰鬥機來吸引一些沒有技術實力，但是卻有五代機需求的國家，如印度、泰國等為瑞典整體的航空工業升級添磚加瓦。
不過隨著F-35戰鬥機在全球銷路的鋪開，FS-2020隱身戰鬥機涼掉基本上是可以確認的了。未來全球五代機的競爭，必然將在中美俄三個國家之間展開。航空工業，從來都不是小國可以參加的遊戲。
軍武雜談
飛行系統2020（瑞典語：Flygsystem 2020）是瑞典紳寶集團於2005年斥資啟動的匿蹤戰鬥機項目，目標是在2020年完成研發匿蹤戰鬥機，以替換JAS 39獅鷲戰鬥機。近年來，由於歐洲的經濟轉差，令到各國的國防預算都有下減，身為歐盟成員國的瑞典更是受當其衝，所以瑞典該次的項目可能會遭到延遲。
自二戰後瑞典一直致力支持紳寶集團為其堅固而獨立的航空工業體系，為瑞典國防提供堅固的力量。在多次的研發戰鬥機經驗積累下，紳寶集團的下一個目標將會是研發第五代戰鬥機，而該項目將會是繼JAS 39獅鷲戰鬥機之後的新一代戰鬥機項目，繼續為瑞典提供堅固的空中力量。
在現今國際軍火市場中，不論美國抑或俄國等傳統列強獲得銷售訂單都一直在縮少，然而瑞典紳寶集團的JAS 39獅鷲戰鬥機憑著其性價比高的優勢得到不少訂單，包括最新一筆來自巴西的訂單。然而在戰機正趨向新一代的過程中，瑞典要在軍火市場保持其優秀就必須研發新一代的戰機，而在這種因素下誕生的便是飛行系統2020。
除此之外，飛行系統2020也將會成為瑞典空軍新一代的戰鬥機，以繼續防衛瑞典。
在歐洲經濟低迷的情況下，瑞典紳寶集團一國難以支撐新一代的戰鬥機發展，因此紳寶集團曾經邀請過不少沒有參與聯合攻擊戰鬥機計劃的國家合作投資項目，包括韓國、芬蘭、甚至還一度傳出包括中國臺灣，然而都遭到拒絕。
在土耳其總統阿卜杜拉·居爾於2013年3月13日訪問瑞典期間，曾經與瑞典方面洽談有關合作研發土耳其的TFX的細節。其後土耳其官員一直多次與紳寶集團洽談，並簽訂了一項《技術援助協議》，以向土耳其的TFX提供技術援助。而在紳寶集團的協助下，土耳其已經提出了有關未來戰鬥機TFX的多種方案。
兩國這次的合作，令飛行系統2020存在新的可能性。
飛行系統2020的機身採用隱蔽武器艙設計，以將飛彈、炸彈等彈藥均隱藏於機身內。而機身主翼將會承襲JAS 39獅鷲戰鬥機的設計，採用鴨翼與三角翼的設計，在這設計上飛行系統2020將能保持獅鷲戰鬥機的優良機動性與短距起降能力。尾翼會使用類似YF-23戰鬥機的V型設計，並向外傾斜以達致良好的匿蹤效果。
FriedrichWang
不靠譜程度超過了英國之前在範堡羅航展上公佈的“暴風雪”隱形戰鬥機。畢竟“暴風雪”還公開展示了一個全尺寸模型，可反觀FS-2020呢？目前，只有CG圖片，再有就是N多年前放出的一個遙控模型......
——“暴風雪”全尺寸模型
FS-2020（飛行系統2020）項目的啟動是在2005年，當時打算到2020年完成研發替換JAS-39鷹獅戰鬥機。2012年瑞典空軍Lars Helmrich中校要求議會成員考慮開發新噴氣機或將現役JAS-39升級到NG型，因為早期的飛機到2020年將毫無用處。目前，JAS-39NG也已經獲得了巴西空軍的訂單。
——FS-2020，薩博新一代隱形戰機？
FS-2020最近些年卻銷聲匿跡了，官方消息更是沒有。土耳其早前為了TFX項目曾向瑞典尋求技術幫助。可土耳其本身又是聯合攻擊戰鬥機項目參與國，買F-35的同時展開本土隱形戰機項目，顯然在經濟上有些吃不消。再說歐洲各種下代機計劃層出不群，法德“未來空戰系統”、英國的“暴風雪”，歐洲市場就那麼大，如今F-35更是大舉登陸，全面量產後一架8500萬美元，如今再搞五代機，想法是好的，可預算不斷削減的當下想要獨自承擔五代機的研製，太奢侈了！要說尋求國外金主，去哪找個資金雄厚的夥伴呢？印度和俄羅斯的FGFA項目不也是黃了麼~
希弦
和大多數人認為的不同，FS-2020並不是瑞典薩博飛機公司開展的項目，僅僅是瑞典空軍自行開展的一項概念研究，目旨在探索2020年代的第五代隱身噴氣式戰鬥機。FS-2020從根本上來說是一項學術研究而不是真正的戰鬥機研發項目。
FS-2020的全名為“飛行系統2020”（Flygsystem 2020），項目由瑞典空軍啟動於2005年，負責人是拉斯·黑爾梅里希中校。從瑞典公佈的設計圖看FS-2020與JAS-39“鷹獅”一樣是一種輕型單發戰鬥機，並沿用了“鷹獅”的鴨式三角翼氣動佈局，但機身和機翼外形經過大幅隱身修形，垂尾也從單垂尾改為外傾雙垂尾。
FS-2020採用內置彈艙設計，可在翼根兩側的彈艙中內置四枚AIM-120或“流星”主動雷達制導空空導彈，在前機身彈艙可內置兩枚紅外製導格鬥彈，發射前其掛架會伸出於機腹讓引導頭獲得紅外視野，鎖定目標。該機在左側翼根內置一門機炮，應該是和“鷹獅”相同的BK-27 27毫米“毛瑟”機炮。和F-35一樣，FS-2020在機鼻下方也安裝了光電瞄準系統，可用於引導精確制導對地彈藥。
研究小組製作了一個FS-2020縮比無線電遙控飛行模型，對該機的氣動佈局進行了驗證，並利用CFD手段對該機的DSI無附面層隔道進氣口進行了詳細研究。黑爾梅里希中校對FS-2020充滿信心，曾建議瑞典議會批准該機的正式研製工作，並聲稱現有非隱身的JAS-39戰鬥機到2020年代將變得毫無用處。
雖然瑞典空軍部分高管強力支持FS-2020，但從目前看來，無論是薩博公司還是瑞典議會都沒有把該概念付諸量產的計劃，因為獨立研製一種隱身戰鬥機的鉅額資金是瑞典所無法承受的。
從目前薩博“鷹獅”NG JAS-39E原型機正在順利試飛，即將投產來看，該機早已取代了FS-2020作為“鷹獅”下一代戰鬥機的地位。FS-2020已經永遠停留在了概念階段。
新防務觀察
關於FS-2020，早在2005年瑞典薩伯公司就公開了這個項目。從概念圖上能夠很清楚的看到這是一架中/輕型機。因為只有一臺發動機。這倒也很符合瑞典一直以來的作風。四代的鷹獅就是輕型機。FS-2020繼承了瑞典發展多年的鴨翼佈局，其垂尾的各項設計細節目前尚未公開，不過從垂尾的相對位置來看，很可能是要承擔部分俯仰軸操控需求的。
除了單發方案，還有雙發的。而且有彈艙。如果有彈艙的話，應該能確定是中型機了，因為輕型機一般考慮的是半埋式掛架。
這玩意知道的人還比較少，不過已經是試飛過了。
比起嘴上高調做法低調，最後搞出個單價堪比F-35的LCA的印度人，比起搞來搞去不要彈艙外置掛架五代機的韓國人，比起只飛驗證機不正經搞五代機的日本人，瑞典人還是實幹不少。
貞觀防務
你好，我是齊奧爾科夫，我來回答你的問題。從目前的狀態來看，瑞典SAAB薩博公司的FS-2020隱身戰鬥機要涼涼啊，現在看這個項目都有點圈錢的味道，或許是用來圈國際“凱子”的項目。根據SAAB薩博公司公佈的先關資料，這是一種第五代隱身戰鬥機。該型飛機在2005年開始斥資研發的。從目前的狀態來看，歐洲經濟狀況堪憂，同時各國面臨的威脅也相對較小，研製的資金壓力相當之大。加之美國方面F-35隱身戰機已經基本成熟，F-35在採購上及早採取國際合作和三軍共用以達到規模經濟，並且通過邊研製、邊生產縮短研發週期，及早轉入全速生產，進一步降低成本，這將在極大程度上衝擊FS-2020隱身戰鬥機的市場。未來SAAB薩博公司的FS-2020隱身戰鬥機即便研製出來，其市場佔有度能有多少都是個疑問。
齊奧爾科夫
FS-2020隱身戰鬥機是瑞典薩博公司在2005年開始研製的一款第五代隱身戰鬥機，當時的研製背景是五代機在世界範圍內大熱，世界各國空軍實力的重要衡量標準之一就是有沒有五代隱身戰鬥機、有多少、質量如何。
瑞典的FS2020是瑞典薩博公司自己設想的一款國際合作發展的五代機項目，目前為止也只是推出了小比例無人技術驗證機和設計概念圖，並沒有進入到真正的實際發展階段，這一項目目前面臨著的困難很大，首先就是缺錢缺技術。
這個設計只能說是一個成功的氣動設計，不能說是一個成功的型號了，因為瑞典沒有能力將這款戰機由模型變成實機，現在只是一個技術實驗使用的模型，壓根無法繼續發展下去。
FS-2020最近這些年銷聲匿跡了，官方消息更是沒有，土耳其早前為了TFX項目曾向瑞典尋求技術幫助。可土耳其本身又是聯合攻擊戰鬥機項目參與國，買F-35的同時展開本土隱形戰機項目，顯然在經濟上有些吃不消。
以目前的情況來說，瑞典不具備繼續下去的條件，只能說通過研發一個驗證機，驗證一些技術等等，這對於提高技術水平相當有用，但是把它變成一個實用型就是距離的非常遠了，現在瑞典已決定與英國聯合開發第6代戰機，也就是加入英國的風暴計劃。
瑞典的FS2020是瑞典薩博公司自己設想的一款國際合作發展的五代機項目，目前為止也只是推出了小比例無人技術驗證機和設計概念圖，並沒有進入到真正的實際發展階段，這一項目目前面臨著的困難很大，首先就是缺錢缺技術。
瑞典的FS2020戰鬥機面臨的第一大難題是技術。不可否認，瑞典確實是一個在戰鬥機研發領域有特色的北歐小國，但是小國的一大特點就是不全面，可以在部分領域做到頂尖，但是在系統性工程上和完整的製造業上是弱點。瑞典過去製造的著名的薩博龍戰鬥機和JAS39戰鬥機，雖然都是著名的高性能飛機，但是實際上都是多國技術和產品的拼湊。
這就類似於自己推出一個項目，然後在國際市場上找零配件進行組裝，結果就是看上去是自己設計製造的飛機，但是其實是其他國家技術的結晶。瑞典過去製造龍式戰鬥機和JAS39時還能買到先進的配件，現在就不一樣了，因為他們要研發的這個是五代機，而整個世界上有五代機的無非就是美俄中三大國，瑞典只能從美國買到部件。
美國會賣嗎？顯然不會，美國自己也出口F35戰鬥機，是單發中型五代機，還需要佔據很大的國際市場，美國絕對不會作出出口自己的技術，去扶植一個F35的外貿對手這樣的事情的，所以瑞典也得不到F35上的技術和配件了，其他國家又沒得買，所以該項目至今還停留在想象當中，還沒有進入實際的快速發展階段。
再者一個原因就是沒錢，瑞典雖然是發達國家，但是五代機研發這種動輒投入上百億美元的項目，還真不是瑞典能承受的住的，瑞典本來想尋找國際合作來著，但是起碼到現在為止還沒有國家加入他的計劃，他自己完成不了，別人又不給錢，那就很尷尬啦。
