一個夾心餅乾
速派最走量的是280舒適，280舒適最讓人詬病的就是DQ200的乾式雙離合。乾式雙離合缺點異響頓挫離合器故障率高，優點是傳動效率高換擋迅速省油。建議速派買330舒適，DQ381溼式雙離合相對來說穩定，三代EA888低功率發動機省油耐用，邁騰和帕薩特走量車型全是330系列(國五是1.8T國六是2.0T低功率）。買速派就是奔著大掀背性價比還有不想買個街車。330豪華帕薩特帶著頭盔開著還挺好。
心思細膩的V咖
我朋友18年買的1.8T DSG豪華版速派，底盤不錯，動力夠用，空間還行，用料比較厚實，但是問題是他的車只開了1年多一點就出現了異響！！而且他當時下地花了19萬！現在賣最高也才13左右！可見該車的保值率和做工跟同級別的天籟，凱美瑞，雅閣比起來還是差距甚遠
老黑看車
首先車子真的挺好的性價比高，尤其那個大掀背無敵的存在，如果入手1.4T那動力會差一丟丟其他真的還行，2.0T就是後期維護這塊可能會多一點錢，新款三代EA888雖然燒機油這塊有點改善，但是還是會的燒，不過得8-9萬公里之後才會出現一點別聽他們說不會燒機油，我店鋪一個月前才大修的三代發動機燒機油😅，預算夠的話還是建議入手2.0T畢竟B級車得有B級車的動力及駕駛感受，1.4T如果沒有特殊要求也是夠的我同事幾個組團去買了幾臺他們就是家用所以夠用，純純手機打字希望對你有幫助，有不懂得可以問我。謝謝。
雷先生淘淘車
家用330，商用280邁騰/帕薩特。速派就是換殼帕薩特，用料比大眾稍微次點，保值率一般吧，家用挺好的，起步感覺有點給不上力，跑起來動力要多少有多少，現在這車優惠挺大呢。
大昊聊四輪
在國內中級車市場，德系車一直佔據著主力地位，多年來，其憑藉穩重出色的設計、強勁有力的動力，再加上皮實耐用的好口碑，在市場中具有很高的認可度。不過，相對比日系韓系的中級車，德系車在價格上不具有優勢。其實想要花不多的錢買輛德系中級車也不難，上汽斯柯達新速派就可以。
斯柯達速派和邁騰、帕薩特為同一個平臺，但是配置卻更為豐富。全系共有5款車型，官方指導價格為16.99萬-23.99萬元。
作為中期改款車，新速派在外觀、內飾方面改動並不是很大，只是在細節方面進行了優化。例如外觀方面，新速派全系都採用了LED光源，並且LED霧燈還帶有轉向輔助照明系統，能讓駕駛者在黑暗中擁有更好的照明環境。琉黑式全景天窗除了入門版之外，其餘車型都有配備，為車內採光提供了良好的條件。而且除了最低配，所有的車型都配備了豪華鍍鉻包，外門把手、尾部等很多地方都有鍍鉻點綴，比起邁騰、帕薩特看起來更高級。
內部配置中，十色氛圍燈的加入，平底式多功能方向盤的運用，更加時尚化、運動化。中央扶手箱內還設有冷藏功能，更為實用方便。中部搭載的10.25英寸全液晶儀表盤與8英寸的MBI娛樂多媒體大屏連接起來，凸顯出其智能感。後排還有可調式杯託以及雙USB接口，讓人在乘坐的時候更加舒適。另外車內標配的8個高保真音響也能為車內乘客帶去很好的音樂享受。
速派一直以來最經典的就是大掀背後備箱尾門，這次在新速派身上也有所體現。一般狀態下，後備箱容積為570L，但是速派的後排能按照比例放倒，最大面積可以達到1680L了。而且次頂配還配有電動尾門，最高配配備了感應電動尾門，讓人們在使用的時候會更加方便。
動力方面，新速派全系搭載直列4缸16氣門TSI汽油機，匹配7擋DSG雙離合手自一體變速箱，百公里綜合工況油耗為5.8—6.7L。運動性能方面，新速派被調校得更好，還是有一些性能車的感覺融入在其中。而且，在底盤調校方面，新速派還是那種一脈相承的“德系質感”，那種厚重有韌性的質感讓人愛不釋手，高速過彎和路上的坑坑窪窪處理起來全都從容不迫，而且完全不影響舒適性。
如果預算合適，可以選擇TSI330豪華版和TSI380旗艦版。這兩款屬於次頂配和頂配車型，在安全配置及智能化配置方面更為豐富。
汽車大觀
空間我都沒話說了，只知道大，那裡都大。乘坐空間：我身高只有170，前面調好，後面就不是用幾拳去衡量了，我150釐米高的女兒，腿都可以伸直了！儲物空間：後備箱儲物空間大的我都不知道放什麼好了，還是讓他空著吧！中央扶手和門板的儲物空間也夠用了，車畢竟是車，你不能把他當房。全家出遊時：新車買回來後面座位就座了3個大人，一點也沒感覺到擠。放行李：新車還沒有放過行李，一般的行李絕對放得下。這麼大的後備箱，還是掀背的，簡直天下無敵橫向對比：後備箱打遍同級別無對手。後排座椅和邁騰、帕薩特一個級別的，都是翹二郎腿級別的。
動力
動力也是我買這個車的原因，提速那是槓槓的，再加上自己喜歡紅綠燈第一個衝出去，我都不好意思油門加的太多。加速表現：紅綠燈我肯定是第一個衝出去的，提速效果槓槓的，我覺得家用足夠了！你也不可能開個速派去飆車吧！動力平順性：加速動力平順性還是很好的，沒有網友所說的頓挫感，但是減速3擋降2擋的時候確實有明顯的頓挫，這個可能就是雙離合變速箱的原因吧！跑高速：跑了70公里高速，車子很穩，沒有一點發飄的感覺，超車絕對不拖泥帶水，想超就超。橫向對比：大眾的1.8T絕對比那些1.5T壓榨到180匹馬力的車感覺不一樣。
操控
方向盤沒有虛位，手感很輕！底盤及懸架：可能是新車和韓泰輪胎的原因，地面的反饋很明顯，就是感覺避震比較硬的樣子。沒開過山路，我這裡是平原地區，等有機會帶著家人自駕游出去玩玩。橫向對比：與其它車系對比，就是感覺大眾的車穩，特別是在高速上。雨雪泥濘路面：下雨天開在路上很穩，我以前的車是不能和他比的，開在路上很放心。
油耗
目前行駛了600公里，表顯油耗9.4L百公里。城市路段表現：城市綜合路況和擁堵路況油耗大概要13個油左右，還是有點高的，
高速路段表現：高速油耗是最滿意的，這個車好像就是為跑高速設計的一樣，6、7個油左右吧！橫向對比：這個車跑高速才能體現出他油耗的優勢來。6、7個油就夠了！
舒適性
舒適性一般，比我以前的A級當然要好很多，但是和日系不能比，側重點不一樣！空調：現在是冷天了，沒開製冷，等到了夏天試試，但是自動空調還是很方便的。霧霾天：18款加裝了空調空氣淨化，還是很厚道的，大燈是鹵素的霧霾天還是比較有優勢的。座椅舒適性：前排座椅軟硬適中，包裹性不錯，特別是座椅加熱很喜歡。可惜後排沒有座椅加熱。噪音控制：發動機噪音控制的還是可以的，只是胎噪和風噪有點大。
外觀
外觀設計大方，大氣。車身線條流暢，特別是掀背式後備箱。車燈設計：18款大燈減配了，不是氙氣大燈了，有點遺憾。尾燈設計比較喜歡，很大氣。做工車漆：我的是古堡褐金屬漆，漆還是很漂亮的。車漆在太陽光下還會變色。車身造型：全新速派車身線條和老款相比有了翻天覆地的變化，更加年輕動感！
內飾
內飾設計還是大眾一貫的風格，不讓你眼睛一亮，也不讓你覺得看不上眼。手感材質：方向盤減配成塑料的了，這個是我最不想減配的配置了，因為方向盤是最直接接觸的東西。其他地方我是無所謂了！儀表中控：儀表盤其他車友都說變成綠色的不好看了，我到沒覺得難看，反而更加明顯了！異味異響：新車異味還可以，我就放了2個柚子皮在車裡去去味，能接受。異響暫時沒有，也希望他以後不要有。多媒體車機：我重新安裝了一個高德導航，導航還是很準的，系統也比較流暢，安卓機還是少安裝點軟件吧！裝的越多越卡，畢竟是車，有個導航就好了，要那麼多功能幹什麼啊？
性價比
這個車性價比超高的，花最少的錢裝最大的X。同級別車型中沒有對手。標配配置：既然性價比這麼高，那這個配置當然也不會差到哪裡去，夠用就行了！期待的配置：期待真皮方向盤和電動尾門，還有氙氣大燈。
行雲的流水123
16年12月，1.8T開到現在沒有任何問題，就補輪胎，其他沒有。總體感覺還是可以的。
個人建議 每個人都有自己的有車需求 ，這個要看自己需求而定，不能盲目，我本人就是速派車主，使用2年了，之前也是斯柯達車系，感覺整體下來也不錯的。車要橫向比較 不要縱向比較，更重要的是要看自己有車需求，以及用車環境、使用頻率再決定 ，畢竟汽車是消耗品，就是個代步工具而已！ 希望能幫助到大家！
億美網絡
斯柯達這個品牌被大眾高爾夫燒機油的發動機與問題不斷的大眾高爾夫雙離合變速箱給毀了
大眾集團CEO赫伯特鬼
優點：性價比高。
缺點:丐版真是做到極簡， 副駕的座椅不是電動。
