如今我們很多朋友對於車的選擇是不同的，要求有很多人會選擇小型車，也有很多朋友會選擇大型車，我們有很多年輕消費者在選擇小型車的時候，對於小型車的性能要求也是比較多的。如今全球各個國家對於車的排放標準要求是越來越高，各大車企也在努力的朝著越來越高的排放標準去做。
在當前的汽車市場當中，我們眾多的車型基本上都是四缸的發動機，對於一些三缸的發動機相對來說在燃油經濟性方面比較優越，只不過這一類的車型是有，但是並不是特別多，他的抖動感讓我們很多朋友並不是特別放心。
今天我們看到的這臺車也算得上是一款三缸的車型，這臺車其實在我們市場當中也是有的，它是豐田旗下的一款致炫。它是一款小型的車型。我們說的這臺車自然而然並不是普通的致炫。在我們正常的版本當中，它是屬於四缸車型，這臺高性能版本的車型它是屬於三缸車型-GR YARiS。
作為一款性能版本的車型本身又是定位於一款小型車，很明顯它的定位人群就是眾多的年輕消費者，而且從他的整個造型上來看，從它的定位上來看，很顯然也是一款平民版本的小鋼炮車型。這臺車他在2010年1月10號的時候在東京改裝車展上市，已經拉開了序幕。同時據瞭解，這臺車將會在2020年的下半年正式投放到全球各個市場。個人感覺這臺車他能夠來到我們國內市場的幾率或許並不會特別大。
從外觀上我們來看一下這臺GR YARiS和普通版本的YARiS，他還是有著很明顯的區別，比如說他整個前臉的設計上擁有了一個面積更加誇張的黑色蜂窩式進氣格柵。同時再加上專有的吉爾的金屬銘牌，也就說明了這臺車他在張揚這自己的地位以及不同的身份。兩側的霧燈區也是採用了地掛式的設計，在空氣動力學方面有著較好的加入，讓整個前臉看起來擁有著非常強勢的攻擊性。
車身尾部的亮點也是非常多的，雙邊雙出的排氣管顯得非常的嬌小，再加上整個車身尾部的屁股還是比較大，彰顯出來的力量感比較強，運動氣質方面非常的顯而易見，而且尾燈比較小巧，點綴的比較兇悍。
作為一款小型車大家就不用考慮這臺車在整個的空間性能方便了，如果大家要考慮空間性能的話，還不如買一些大型的車型，那這臺車在空間方面相比較於年輕人來說還是合適的，如果想要更多的話那麼還是比較遺憾，座椅是採用了運動風格設計的，座椅在包裹性方面確實比較好。
整個中控臺的設計是非常的家族化，在整體上來說變化並不是特別大，在用料方面也並不是特別的優越，整體上來說硬塑料面積還是比較偏大的，整體的檔次感並不會顯得特別掉價。本身一體化設計的座椅就彰顯著非常不錯的運動氛圍，這臺車很明顯也是跟它的外觀造型是屬於一致的設計理念。
思域遇到對手了！豐田拋出“王炸”堪比超跑，配1.6T爆261馬！我相信我們很多朋友都非常清楚，本田四月就被很多朋友稱之為平民跑車。而這臺車的出現剛好他所針對的車型基本上也算得上是思域了，整個的造型非常運動，堪稱是豐田家族的一款王炸車型，在動力方面，作為一款運動類的跑車來說，它的整個動力總成還是比較優越的，它所搭載的是1.6T的三缸渦輪增壓發動機，能夠爆發出261匹的馬力，同時，這臺車還擁有著百公里加速組成績5.5秒的亮點。
豐田家族為了提升GR YARiS這臺車，它的操控性還給這臺車準備了一個六檔手動變速箱。以及一個全時四驅系統而且後橋還帶有LSD的限滑差速器，同時它的底盤也是也是經過重新的強化和調教，所以這臺車從整體上來說，它的操控性表現基本上也是慢慢的無限，接近於賽車級別的水準。難怪我們很多朋友把這臺車稱之為豐田家族的一款王炸的車型。如果是這樣的話，本田的思域或者是北京現代的菲斯塔，或者是高爾夫GTI，可能都要過著憂心忡忡的生活了。
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