2月6日下午，國務院應對新型冠狀病毒感染的肺炎疫情聯防聯控機制舉行新聞發佈會，介紹春運錯峰返程疫情防控、交通運輸服務保障等相關工作情況。
針對返城民航運輸形勢，民航局運輸司司長於彪指出，從今年春運的整體情況來看，受疫情影響，民航相繼出臺免費退票政策，受多重影響，民航春運客流量大幅下降。整個春節假期7天時間，總共完成了旅客運輸量651萬人次，和去年同期相比一半都不到，所以今年客流量下降比較明顯，客座率僅為51.7%，這是春節七天。
“最近一週的情況，航空公司大量消減航班，航班總量相當於去年的一半，客座率不足45%，去年同期旅客客座率達到90%。”於彪透露，從預定的數據來看，未來一週，也就是到正月十九，平均訂座率僅為30%左右，每天訂票量相當於去年同期的40%左右。再加上1月24號以來，旅客大量退票，航空公司實行免費退票政策，總共退票累計超過1300多萬張。
於彪認為，基於上述數據可以判斷，今年民航方面，像往年一樣的返城高峰不會出現。對於節後可能會出現的一些小幅波動，民航現在有大量富裕的運力，我們相信能夠應對得了。
“儘管客流量大幅下降，但因為今年疫情比較特殊，也給今年的節後運輸帶來了比較複雜和嚴峻的挑戰。” 於彪同時說，民航在節後的運輸當中儘可能採取細化的措施，加快對病毒傳播的防控，絕不讓機場的公共區域和客艙成為病毒傳播的渠道。
據介紹，民航部門為此採取如下措施加以應對：第一，嚴格防，在旅客登機前採取嚴格的測體溫、健康檢查，不要把任何問題帶進機場，帶上飛機。第二，落實精細控，主要採取以下幾個方面：加強機場和機上客艙的消毒，按照標準規範按時進行通風，保持機場和客艙的空氣新鮮。第三，簡化服務程序，畢竟客艙是密閉空間，通過簡化服務程序，減少接觸，要求旅客全部佩戴口罩。第四，儘量採取精細化的措施，例如在值機過程中特意安排旅客坐的相對分散，相對寬鬆，從而保持一定的安全距離。第五，在客艙內設置留觀區，應對突發病患發生的情況。第六，長途國際航班一定要用餐，也要採取臨近座位的旅客分別就餐的方式，避免交叉感染。
此外，民航局還全力組織好緊急運輸保障。隨著疫情防控進入攻堅期，物資和醫護人員的緊急運輸任務必將越來越重。民航在武漢地區已經有180架專門的包機和加班運送緊急救援物資和人員，接下來這方面的任務會更加繁重。同時，滯留境外的旅客迫切希望能夠回到國內，能回家，這也是我們下一步重點關注的方面。我們要會同國家相關部門根據需要及時組織加班包機，保證執行好緊急的運輸任務。
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