一心一意1947382312
125摩托車的主要問題還是在動力方面，巡航速度比較低。這麼說吧，125的車，開50、60碼還可以（我知道“碼”這個字不嚴謹，但是習慣了。），你要想開70碼，就得多擰幾下油門兒了；80碼，那得使勁兒擰油門；90碼？油門基本到底了，車子嗡嗡巨響，氣喘如牛！100碼？OMG！吃奶的勁兒都得使上了，車子嗷嗷直叫，振動陡增，還發飄，簡直要崩了，安全係數也隨之暴跌，所以整個人和車都會感到很緊張，身體繃得緊緊的，也特別累。大排就不一樣，稍微給點兒油，速度槓槓滴就上來了，很輕鬆，很放鬆。試問有誰不願意又輕鬆，跑得又快，車子還穩當吶？您說是不是這個理兒？
稻草人阿輝
什麼125、150，關鍵還是看什麼質量的車。我以前買了輛錢江125踏板，帶一個人爬較長一點山道，發動機一會就回出現熱疲敲缸聲，動力大幅下降，油門擰到底，也就18碼，後買了輛鈴木麗彩電噴125踏板，帶人爬同樣的山路，速度能始終保持60碼以上，而且沒有熱疲敲缸現象，今年6月份，帶一個人走大別山、天柱山、黃山很多大山道，沒有任何問題，不像錢江車，1000公里後，就不是我騎它，是它騎我，一天到晚出問題，稍遠點路不敢騎，怕壞在路上，所以，選車不能太省錢，更不能看外表。
包坊老尹
我買的就是GN125-2鈴木。總體來說，在市區代步還是可以，巡航60.現在我在郊區，就不夠用了，半年跑了九千公里，起步慢，拖缸，動力油門到底八十，在高速路上能跑一百，自身很輕，漂的。再說一五零，自身中，三擋六十，四檔八十，五檔破百，快的感覺聲音很純，沒有垮垮的音，上坡輕鬆
渝琳小強
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曾經幾時能擁有一輛125摩托車那是何等的風光，在我們的記憶中五羊老a125，GS125,CG125等等車型都是一代人的記憶，不過現階段的跨騎車確實主要以150摩托車居多，而125車型已經越來越少了，造成這種現象的，主要原因不外乎以下幾種。
1.性能，這裡所指的性能並不是車輛的動力表現，而是車輛的油耗表現，早些時候150摩托車因為技術的原因，油耗水平明顯會高於125，而現階段150摩托車油耗水平基本上會和125保持一致。
2.需求，雖然現階段150摩托車依然是一個平時代步工具，但摩友們對車輛的動力表現，要求已經發生了變化，在同等行駛條件下對車輛的動力和極速要求會比較高，而150摩托車它的極速和後勁顯然會好於125。
3.技術，早期的摩托車技術相對比較閉塞，四衝程125摩托車，基本上已經代表了那個時代的“最高水平”，雖然說125和150之間排量只是差了那麼一點，但在那種環境下150摩托車發動機的穩定性還是沒辦法保證的，但現在就不一樣了150摩托車它的穩定性，在技術和材料的幫助下已經非常出色，絲毫不亞於曾經的125。
以上三個條件是造成150摩托車普遍流行的主要原因，在技術成熟，不注重油耗表現的前提下，摩友們肯定會選擇一款動力更強勁的摩托車，在大趨勢下150摩托車更能顯現出它的優勢，這就好比再過N年以後，摩友們會更熱衷於大排量一樣,時代背景會影響車型排量的選擇。
總而言之，時代在進步，車型在改變，從125到150在到大排量，公升級它是技術，需求，用途所決定的，任何一個排量級別的摩托車，都有可能會成為一個時代的符號。車友們對於這種現象你有什麼獨特的見解呢？歡迎留言討論。
騎士分享
買了個雅馬哈天劍150Z，不追求速度，買的是個情懷…上有老，下有小，車速從來沒有高於60。…哈哈。全部配件下來落地12000搞定。
山東大學媚外學院
150加速比125快，車比較有力帶兩個人爬一般的坡沒問題，隨便跑一百碼，一般車多的路況足夠用了，油耗也不高。我前年買了輛春風重騎350，聲浪很好聽，極速才一百三十碼，可惜開半年不到，有個缸不工作了，跑不了七十碼，然後店家也各種理由不給保修，耗不起的情況下一萬六買的，四千五處理了。然後一直騎的建設150兩年內沒大修過，發動機依然動力十足！350的車慣性大，速度快剎車容易翻車，雨天車輪容易打滑，還是150的車開得省心！重型機車車重在200KG以上，安全剎車距離比較遠，新騎手不建議騎，安全第一，家用150是最佳選擇！
國際關係資深顧問
125摩托車可以說是中國摩托車發展史的經典，經過多年的發展和改善，現在技術非常成熟，只要是大廠的車，質量都比較穩定和耐造，如果是日常代步和短距離通行，無論是油耗和質量穩定性，現在125的摩托依然是一個優選。至於現在很多小夥伴現在買摩托車都喜歡150起步，我個人分析是有多方面原因的，首先150的摩托車在動力性能相比125的會有一定的提升，在起步和極速方面會有更好的表現，載重和爬坡方面表現肯定也會更好，所以在動力方面150相比125的摩托車應該是一個更好的選擇；另外，現在人的經濟條件相比以往已經有了很大的提升，但是150的摩托車相比125的摩托車價格上不會差很遠，按多數人現在的經濟來看，買150的摩托車也不會造成一個很大的經濟負擔，所以在有能力和有更好的選擇的情況下，人們往往願意選擇更好的；再有就是這兩年有很多小夥伴喜歡玩機車，而多數的機車排量都在150以上的，很多的機車在動力、性能、配置、外觀設計等都相比傳統的125摩托都有較大的優勢，價格相比一些150以上排量的機車也有一定的優勢，所以150排量的摩托車也會是一個較好的選擇。
我愛小摩托
看來我買的是情懷了:豪爵鑽豹3A，125排量。以前剛參加工作，開一輛雜牌摩托車，看到別人開鑽豹，而且人家特別強調是鈴木發動機，羨慕得要死，現在有錢了，啥排量也不看，就買了一輛鑽豹，雖然價錢不貴，但是覺得也沒必要買大排量的，只是用來代步而已，而且肉包鐵的東西，確實也不敢開快。現在開了兩年多了，跟新的差不多，開起來很滿意。
105170026
我的代步車，標緻城市之星，說是200的型號，其實排量189，十四千瓦，十七牛米，動力充沛！！
東城曉軍
原來的大多數人都騎自行車，速度低，有個125的摩托就顯得很不錯了，現在滿大街的汽車，路也修得好，人們對速度的要求也高了。還有就是現在150以下的車定位不高，外觀設計也不美觀，人們生活水平提高了，肯定也看不上低端的摩托車了。
