平行天下

家里大白一直用的嘉实多极护，八千公里一换感觉不错，小白一直换的蓝壳 这个不如极护

君子好糗27904590

全合成机油 目前鱼龙混杂 ，大家都不知道哪一个是好的全合成机油 一味的贪图便宜 。真正的全合成机油 不便宜 换油周期在8000-15000公里 。喜欢三大品牌的朋友，要分清楚哪一个是全合成机油。嘉实多 极护 是全合成，而磁护是半合成 不要看包装怎么写 ；美孚 金色和银色是全合成，金色比银色的好；壳牌 灰壳是全合成 ，而蓝壳是半合成 不要看包装怎么写的。这个几款比较常见 当然还有一些不常见的或者大家不熟悉的好机油。1.乌克兰哈多 （真正军工技术 产品质量强悍 谁用谁知道，本人爱车一直使用，此品牌机油及其产品 曾随我的老板征战2014年环塔拉力赛 取得量产组小组冠军。产品小贵 就是好！）2.美国TOP 1（突破）（赛车用油 用在私家车上更好的保护，持久性强大等多项优点）3.日本引能仕（优秀的机油生产商，为多家车企提供出厂装配油液，日本第一大石油商，相当于中国石油一般的存在）4.西班牙雷普索尔.力豹士（高性能机油，参与多项汽车与摩托GP赛事 等等）5.山东冠军（产品质量还可以 满足日常需求 价格适中 ） 。本人最喜欢的还是哈多的系列产品 真的好用。用过的车友都说好，不忽悠。

专属天使小糖豆

欧洲机油一半以上都用全合成机油、中国几乎没有真的全合成机油：

在车辆保养用的机油里，全合成机油是最好的、没有之一，缺点是太贵了，基础油成本是「伪全合成机油」的7倍。

以全合成机油的名义卖机油，只要能卖掉、那是最爽的，同样没有之一，比卖假机油更爽！

国内包含车辆、工程机械和装备、工业、军事，全合成润滑油用量只占总量不到10%，满大街随处可见全合成机油、可想而知、假的！

示范给大家一个找真正的全合成机油的方法：

在欧洲车厂如奔驰、宝马、大众、奥迪等的长效保养标准中，找真正的（PAO）全合成机油，例如在奔驰官网上、查 MB 229.5 认证的机油（MB 229.5是奔驰汽油发动机 3万公里/2年长效保养标准，MB 是梅赛德斯-奔驰的缩写）：

在机油油桶上、可以对应查得到

是不是真正的全合成机油，还要验真伪！

国内机油油桶上写着奔驰 MB 229.5、宝马 BMW LONGLIFE-01 长效保养标准字样的机油，极少极少是真正的全合成机油，怎么验真伪？看能不能支持长效保养：

真正的全合成机油，保养里程是这样的：

达不到3万公里保养里程的、肯定不是真正的全合成机油、是伪全合成机油；

补充一句：在中国，高端的伪全合成机油，一样能达得到3万公里保养里程的甚至更高，不要以为中国汽油柴油质量不好、中国早已经是汽油柴油净出口国了！

真正的全合成机油，使用结果是这样的：

其实「伪全合成机油」就是假机油，美孚在美国打假失失败，从此机油市场李鬼就是李逵

嘉实多先向市场销售全合成机油（原材料是美孚的IV类基础油），品牌建立之后降成本、换原材料为壳牌III类基础油（这时产品属于合成机油了）、但名称还是用全合成机油，美孚上世纪九十年代就在美国状告嘉实多欺骗消费者，经美国广告处裁定嘉实多可以这么做、因为基础油虽然降等了、不是严格意义的“全合成”，但也毕竟是“人造”的。

对于车主、去伪存真太有必要了

机油成份中占比70～95%的是主材料“基础油”，机油行不行、强不强、用起来效果好不好，基础油最重要。

全合成机油，是指基础油全是人工合成、特征是成份单一、不含杂质。

专门为润滑而人工合成、成份单一不含杂质的基础油，以及用这样的基础油生产的机油，是最好的润滑油、没有之一。

为一般车辆润滑生产的基础油，缩写PAO、学名聚α烯烃，在基础油中专门将之分类为IV类基础油。

全合成机油、类似于4G/5G手机，伪全合成机油、类比于3G手机：

伪全合成机油，成份复杂、含各种杂质，在分类中归属于III类基础油，性能远远达不到真正全合成机油的水平，用户掏的钱、却是比真货还高的价格！

爱德龙精养

没有真正意义上的全合成机油排名，现在速霸和hx7都是全合成了，排名什么的还有啥意义？

直接说点实在的

从体验层面上来看，摩特应该是给人体验最明显的，前期的动力体验，后期的衰减来的又快又突然的体验（普遍5000必换）不管是好的还是差的体验都很明显

GT魔力红属于综合性能机油，极强的抗衰减稳定和耐高温稳定，动力方面从车主反馈看不比摩特差多少，但比摩特长效（普遍12000-15000更换周期）对比常见的品牌GT魔力红的车主中高端车主居多，比较小众又没有假货，品牌渠道把控力度大，所以很多被大品牌“伤过心”的车主会选择这种好用又没假货的机油养护一下心灵

美孚是三大品牌中体验是最好的，即便是缩水之后的美孚应该也能应付的了壳牌和嘉实多，用户群体最多，假货也不少，但是始终是机油界的老炮。

嘉实多仅次于美孚吧，我个人感觉嘉实多比美孚强在打概念上比如“未启动 先保护”“润滑油专家”“流动的科技”等等一些列印象非常深刻，以至于被车友调侃“未启动 先挂泥”“油泥王”“流动的油泥”等等一些绰号，但是不能否认机油不算差

壳牌可聊的不多，在我认知中总感觉嘉实多和美孚都比壳牌要高一个顶级，不知道你们有没有这种感觉，壳牌的清洁能力在圈内也比较知名，应该仅次于嘉实多的“未启动 先保护”但是很多车友都有一个疑问 就是“清洁能力不是机油本身该有功能吗”怎么到壳牌这里就变成宣传的广告词了，其实壳牌机油确实清洁能力不错，虽然是三类+基础油但是得益于壳牌添加剂技术把清洁能力做的出色一些不是难事。

天天向上78

我家两车一辆用长城金吉星自己换，一辆还在四儿子店换。四儿子就不说了，贵啊，一个小保养千把元。金吉星不错，全合成，搞活动约200元桶，没那么多科技含量，每万公里保养换油的时候别的不说，油粘稠度没有改变，不同的换油师傅都说再跑3千不成问题，不过考虑到价格又不高，每一万一换已经有4年了。至于名牌润滑油最主要是怕碰到假油，我在外面换过一次灰壳超凡喜力，到一万公里换油的时候润滑油给人感觉已经非常稀薄了，和加的时候不一样，个人也无法分辨真伪，再换油就换了一家，用的胜牌全合成，后来朋友推荐了长城金吉星，用过觉得不错就一直用了。

浪漫的禄来福来

你如果是日系车，就不要犹豫了，新日石或者出光，20或30的粘度，绝对没错，日系车用日系油是绝配，各种舒心，价格合理，顶级系列也就是300多一铁桶，如果是欧系车，老老实实的嘉实多或者美孚吧，尽量别用日系机油

面皮烫面娃娃鱼

金美孚0W-20，0W-40。福斯0W-40聚能。我就知道这三款是全合成。嘉实多是典型的使用第三类基础油替代第四类基础油的公司，壳牌是天然气转油技术的使用者。其余的都属于小众品牌具体哪些型号用了pao也不好说。 国内市场上假货很多。家用车我个人觉得，无论你开什么车坚持5000公里做保养。只要不冒险图便宜去买假机油，用个十几年发动机都不会出问题。 没必要非得走钢丝追求机油的极限使用里程。仔细看车辆使用手册，了解自己的车应该使用什么粘度。别加错和混加就没事。

天生9527

目前市面上的品牌太多，每家都自称自己的是全合成机油并且争议很大。全合成机油必须是4类以上的pao基础油，但是目前市面上100%pao基础油的全合成油难得一见，那怕见到了，价格也是不菲。美孚是pao的祖宗，但美孚目前含量为100%pao的油都难见到，能有50%以上含量就已经很不错了。用过几个品牌的全合成油以后，我目前只用这两个品牌。一是，首选TORCO脱裤。二是，美孚一号，尽量选pao含量高的。福斯机油也不错，也是较早进入中国市场的品牌，我也用了很长一段时间，但是营销较失败，价格短时间内是一升再升，最后放弃不用了。要是市区内买个菜用车，什么油都能用。追求高转速，建议美孚或脱裤吧。

老三样280

美孚（必须是金的）

壳牌（分类太多，一不留神就看错分类）

嘉实多（极护）

现在喜欢玩机油的人群里，喜欢国外进口。美其名曰价格实惠，质量还好。说白了就是想省钱，还要找理由，还要拉别人一起。保养别找路边店。机油不要自己网购。要是卖油的，你买5升，放一升假油，完全感觉不到，别把自己想的很敏感，一点火就能感觉出来。

乐呵呵乐哈哈

发动机机油的更换是每个车主都要做的事情，对机油品牌的选择也比较挠头，尤其是在今天各种品牌，各种假货充斥着整个配件市场，让消费者选择起来更是雾里看花。

什么是全合成？全合成的机油里面有什么？

传统的矿物润滑油是从石油中提取精炼而成，而合成的润滑油内基本不包含矿物油，只是提取了矿物油的基本分子再加入抗磨、抗燃添加剂加工而成。全合成机油是人工合成的酯类机油产品，机油桶上面必须注明fully synthetic标识。也就是说，只要是用矿物油当做基础油的润滑油就不是合成机油，更不会是全合成机油。

目前车辆使用最多的是两种油，德系使用5W-30，日系使用0W-20，日系相对德系车辆使用的润滑油较稀，5W-30的机油有全合成和半合成之分，0W-20的机油只有全合成的机油可以达到这个标准，当然，我指的必须是真品。

题主让推荐几个品牌，我认为只要能买到真品，其实质量都不会有什么区别，比如道达尔、美孚、壳牌，这些都是好机油，唯独能区别质量好坏的指标就是组成机油的酯类和添加剂质量的高低。所以，就目前国内市场来讲假货实在太多，制造假机油的连真品机油的真假鉴别方法都仿制了出来，让消费者到底也分不清什么是真什么是假。

我个人建议，咱们普通的消费者尽量去4S店进行对机油的更换，目前4S店对这种基础保养的价格也下调了很多，或者去比较正宗的快保店去更换机油，毕竟大型的快保店为了保护自己的名声不敢瞎来。

關鍵字: 合成 用车 伪全