帶鎖的泡泡
旅行車在國外是非常受歡迎的車型，因為其有著轎車的操控性以及SUV的通過性，而空間也是不輸許多MPV車型，實用性非常地高，而在國內旅行車卻不受待見，像本田傑德等經典的MPV車型也面臨著停產的窘境。而今天說的這款車型正是來自大眾的進口旅行車—蔚攬。大眾蔚攬目前採用進口形式在國內銷售，指導價24.38－39.28萬之間，低配車型已經跌破20萬，部分地區19萬就可以買到，在指導價的基礎上直降5萬，價格跟邁騰已經非常接近了，性價比還是非常高的。
以2018款蔚攬380兩驅舒行版為列，廠商指導價27.18萬，目前市場有5萬左右優惠，實際裸車價22.18萬，加上購置稅19628，保險7230，車船稅480，上牌500，全款落地價249638元。
大眾蔚攬是基於大眾邁騰平臺打造，其外觀造型硬朗大氣，氣勢感相比邁騰有過之而無不及，前臉造型非常的相似，顏值方面在同級別也是數一數二的。車身側面造型頗為硬朗協調，屬於標準的旅行車，平直的腰線一直貫穿到車尾，營造出不俗的運動感，尾部造型跟邁騰一樣，看上去比較的簡潔，較高的車身層次感分明，視覺效果非常不錯。內飾方面跟大眾邁騰如出一轍，有著很強的商務氣息，中規中矩的設計還是比較耐看，中控臺貫穿式的空調出風口，搭配銀色鍍鉻條裝飾顯得非常有檔次感，搭配石英鐘營高級感瞬間提升，雖然沒有太大的亮點，但無論做工還是用料基本上找不出太大的毛病。
空間方面蔚攬整車長寬高分別為4767*1832*1491mm，軸距為2791mm，尺寸相比邁騰稍顯遜色，不過保留了一定的操控性，實際乘坐空間讓人滿意，無論前後排空間都不會讓人失望，特別是後備箱也是旅行車的優勢所在，放倒後幾乎可以形成一個純平的空間，實用性也是普通轎車所不能比擬的。
動力方面除最低配外，都是搭載了一臺2.0T高功率版發動機，最大功率162kw（220馬力），最大扭矩350牛·米，匹配6擋雙離合變速箱，百公里加速時間僅6.9秒，動力表現非常的強勁，加速推背感十足，動力也是不需要擔心。底盤方面搭載了前麥弗遜後多連桿獨立懸掛，並且帶有自適應懸掛系統，對於操控性以及舒適性都有了很大的提升，整體質感紮實穩重，操控性相比邁騰更加純粹，最值得一提的還是安全性也是達到了歐洲5星碰撞標準。
總體來說大眾蔚攬整體產品力非常強，加上進口車的身份，並且搭載了2.0T高功率發動機，價格基本跟國產版邁騰不相上下，如果家用的話還是非常值得選擇的。
孔夫子說車
我就是蔚攬車主，2年前28萬提的車，那時候我買的型號剛上市不到半年，價格還維持在高位。我提車一年後，蔚攬在北京2.0T低配的裸車價就已經降到22萬，後來又趕上關稅大幅減免，價格進一步下探了1萬左右，現在裸車20-21萬。蔚攬作為進口車，在多了4萬塊錢關稅的情況下，只比同配置的邁騰貴不到兩萬。用25萬買到一臺進口大空間B級旅行車，當然值。
你能享受到什麼
1.歧管、缸內雙噴射的完全體第三代EA888（臺灣和海外還有280馬力的究極體）2.0T發動機，最大輸出220馬力，扭矩350Nm。絕對動力性確實相當強，高速超車仍不疲軟。日常駕駛2500轉以內可以滿足80%的動力需求，3500轉以內就可以滿足95%的動力需求。
2.傳動效率很高、相對成熟可靠的DQ250 6速溼式DSG（歐洲大眾主力型號，未國產）。雖然只有6個前進擋，但傳動比範圍比較大，80km/h以內幾乎用不上6擋，120km/h轉速才2000，和優化齒比之前的寶馬8AT的8擋相當，有利於高速工況的油耗和NVH。
3.越級的後備廂尺寸。蔚攬作為旅行車，後備廂空間自然是第一亮點。標稱容積560L，和高一級的A6 Avant相當，而且格局規整，高度和縱深都很驚豔。放倒後排靠背之後地板是純平的，可以直接當大號單人床（twin size）用。美中不足的是乞丐版沒有電尾門，以大多數妹子的力氣開關後備廂有些吃力。
4.全尺寸備胎。雖然成本高（肯定要加到車價裡）、佔空間，但對於長途出行，全尺寸備胎還是比小備胎更實用。扎胎後沒有小備胎那麼多行駛束縛，比如不能換到驅動輪、限速80、操控性和駕駛中心感下降等等。全尺寸備胎不犧牲速度、操控性和安全性就能直接帶你回家，之後再踏踏實實補胎換胎，還不耽誤事兒。畢竟容易用到備胎的往往都是長途和高速行駛。
5.乘坐空間不侷促。雖然是標軸車型，但蔚攬後排腿部空間對180cm以下的人依然夠用不擠。因為旅行車平直的車頂造型，蔚攬頭部空間反而比邁騰要好。
你需要忍受的是
1.作為旅行車居然連最基礎的定速巡航都不標配。
2.前排儲物空間沒有合適的位置放手機
3.座椅舒適性馬馬虎虎。全車坐墊又薄又硬，後排靠背角度偏陡，坐墊長度略短，雪上加霜的還有大眾慣用的前扣式頭枕，把脖子和頭部進一步向前推，形成駝背式坐姿。雖然空間不差，但長途乘坐並不舒服。
4.全景天窗遮陽簾太薄，夏天成為自動浴霸。即使把空調開到最涼，照樣能明顯感覺到車內的氣溫是分層的。同樣有全景天窗的3系GT和新雅閣，遮陽簾就能完全遮光，說明全景天窗的隔熱防曬並不存在技術瓶頸。
5.變速箱有幾個雙離合經典的闖動和頓挫，我在之前的文章裡寫過，就不細說了，詳見傳送門。
6.底盤和懸掛對餘震和橫擺的抑制非常差，過中大型起伏會有好幾下餘震。DCC動態底盤也不能徹底解決這個問題。
不過，考慮到這些缺點並不是蔚攬獨有，從價格和綜合產品力來看，25萬入手蔚攬依然是很值的選擇。
學究又不正經的雜貨鋪
雖獨特且進口但需注意以下幾點:一、外觀內飾覆蓋件如損壞需更換是否方便。二、發動機底盤件是否與國內款型通用，沒有是否找渠道進貨，費用不會低。三、後排乘坐舒服嗎？比起滿街的國產邁騰。四、二手車出手價格。以上都可克服，一個字，買。否則，看看算了，還是整個國內版本，省點心。
瀋陽齊賢汽車凹陷精修
在國內能買到的正兒八經的旅行車少之又少，前幾年說的比較多的明銳旅行版最終進入國內的卻是個跨界版。
豪華品牌的確有一些讓人垂涎的旅行車，尤其是奧迪的RS6，集顏值、實用和性能於一身，奈何高高在上的價格，讓多少人說不出愛。即使是C旅、3系旅行，相比於普通C級、3系，其性價比也不是很高。
由此可以看出，蔚攬可以說是價格最親民的旅行車了，而且是以進口的方式引入國內，原汁原味。如果不考慮配置，低配的蔚攬的確是旅行車不錯的選擇。
高爾夫旅行版也是不錯的選擇。光看顏值的話，這兩款車的外觀真的是百看不厭，但是高爾夫旅行版只有一個車型，配置略低。蔚攬的低配版也是配置太低，如果選擇高配，價格又太高。
所以說，如果就是想買旅行車，對於配置沒有要求，完全被旅行車的顏值所吸引，蔚攬低配可以。
大周GTI
直接去買進口途觀四驅創睿版SUV四驅通過性安全性都好過大眾蔚攬 。
手機用戶我愛坦途
不考慮三兩年賣車的話，絕對值得入手，品質不是一汽減配版能比得了的。
阿急急急明
先試試25%偏置碰撞[捂臉]
悠悠彩雲南
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捌零六哥
大眾緊湊型城市SUV途銳、蔚攬、高爾夫旅行車、甲殼蟲、就剩下優惠與降價促銷得銷量了！大眾汽車全靠降價與優惠得銷量！
大眾集團CEO赫伯特鬼
不買，我買了朗逸才三年，方向盤軸承出現問題，正好是出了免費期，建議不買
