潘天亮
机动车驾驶员都知道停车难，所以对占用人行道停车甚至“圈”道办停车场，都觉得是无奈之举，似乎也没啥大不了的。可是对行人来说，这事可是挺大。现在绝大部分人行步道都停满机动车，行人呢？自然就被挤到机动车道上了。在川流不息的车流夹缝里穿行，真的提心吊胆哪！要是躲闪不及被撞，责任由谁负？能找占了人行道的机动车负责？既然人家停在人行道不属于违停，凭什么让人家承担责任？能说行人违反交通规则，上了机动车道？那凭什么车占人道？还是由正常行驶却撞了违章行人的汽车负责？最关键是这个事故的源头是城市交通管理混乱造成的，能去找城市管理者负责吗？出了事故最终肯定会有蒙冤担责的，但肯定不是城市管理者。
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为什么大连的有些人行道变成停车场？
把人行道变停车场是因为这是一个发达成熟的商业圈，成为了系统链的商业圈。
一个是在城市规划上就把楼之间的公路设计的非常窄，楼前楼后楼底下停车场也是面积小，没有留多少车位。
二是现在的停车场管理和颁发有停车场资格的审核，都是利益驱使。在人行道路上就禁止停车，特别是公路宽度比较窄的，禁止停车。在商业圈规划一个或几个停车场，停车系统。
陈玖公
大连的人行道上趴满了机动车的确已经成灾。这种机动车把行人赶到马路上和机动车同行的情况，国外没见过，国内比如近邻青岛尽管道路也很狭窄也不多见。说到底，这是一个设计和管理是否到位的问题。本来路基很高，机动车上不来，为了一时之需，索性降低路基，于是机动车全上了人行步道。很显然，在车辆集中的地段需要多建大型停车场。这方面多年来也是雷声大雨点小。只听吆喝，却很少看到真扎实干解决问题。
不解决停车问题，乱收路边停车费倒成了炙手可热的好生意。真不知有关的管理者做如何想法！
人行道让位于机动车，让生活在这个城市的行人特别是老人和孩子极度缺乏安全和舒适感，也让这个自然环境上佳的海滨城市成了人行道对行人绝不友好的糟糕典型。诚请有关的管理部门对此给与严重关注，并拿出切实办法解决问题！
user2896624609459
大连其他的事不太清楚，但最近大连医保有个新鲜事，昨天去买降压药，拿医保卡买，药店说一个月只能买两盒，经询问药店说是市里规定的，和药店没关系，现金可以多买，我们用的降压药一个月最低要4盒（每盒7片），大连市的的规定是否合法不知道，但医保卡里的钱是自己的，怎么还限制花自己的钱呢(声明一下，本人还没退休，保险在交中）。谁能告诉我，为什么大连市能有这个规定？
82曾经当过兵
人行道停车也是无奈之举，有免费停车的谁愿意上马路牙子？但凡有点空间的道边都被划线收费了，背着个小包，穿着交警同款的反光马甲就等着你掏钱了！收费的能保证车主啥损失了还是咋了？没收费的车也丢不了，有收费的反而还担心被划伤被扎钉子！不得不咬牙切齿的缴费！一个公共小区楼下，你凭啥说收费就收费？就凭你立在道边的这个小蓝牌子。叫不上名字的路统称无名路？索性就覆盖整个小区？小区车主真是无一幸免！真的悲哀！还无处申诉！
行我吃素
现在大连的人行道车辆辆比较严重，老百姓走道不方便，残疾病人更没法走，建议市政府拿出相关的政策，给市民一个说法，让老百姓安全出行。
吴亚贤2
人行道变停车场首先是行人的灾难，次之是城市的灾难。机动车占据了行人的活动空间逼着行人反过来去占据本属于机动车的空间。其结果加剧了行人行路危险的同时也为机动车的安全行车带来许多不确定因素。这种明显违背交通法中行人与机动车各行其道的原则的行为应该被禁止。
虽然机动车停车场严重不足的尴尬会日趋严重，但也不能以此牺牲行人的权益。如果，恰好在此路段行人发生车祸时，那么占据人行道停放的机动车就要承担推托不掉赔偿责任，所以提醒司机不要图一时方便而影响行人通行。因为每个人在特定的时间里都是行人，方便自己的同时也要方便他人。
白林之桦树
其实，我觉得大连很多人行道变成了停车场那纯属于毫无办法。我觉得这个和很多方面原因都有关系，本人进行一下分析。
第一，自然原因。
大连市区的面积不大，比沈阳和北京这样的大城市差了不少。这些城市大都处于平原，面积广阔，而大连，尤其是市区内处于半岛上，加上其丘陵地形，所以，土地面积很有限。大连目前的土地有不少还是靠移山填海获得的，否则，市区的面积更小。
第二，历史原因。
大连这个城市在1949年才获得解放，再这之前被沙俄和日本轮番进行殖民统治。尤其是日本侵略者，殖民统治大连长达40年，对大连进行了大规模的城市建设。大连目前的城市雏形仍然有日本当年建设的影子。
日本侵略者建设大连期间不会考虑到目前的大连车辆会这么多，很少规划所谓的停车场，他们只是按照自己对殖民地的建设思路来建大连，加上那个年代也没有那么多的车，怎么会考虑停车的问题？
上述的原因是短时间内无法改变的，属于暂时没有办法，但是，下面这些原因应该是后期规划的问题。
第三，缺乏相应的具有远见性的规划。
既然大连市区土地面积有限，且当年“小鬼子”建设大连时也没有考虑停车的问题，那么，后来建设时就应该考虑这个问题。可惜的是很多地方也缺乏这种考虑，尤其是大连2000年以前的建筑，大都很少考虑停车的问题。没有地方停车怎么办？只能停在人行道上了。
其实，土地面积有限的大连，应该向地上和地下要空间。虽然目前的大连已经有了高层停车场和地下停车场，但是，依然无法满足日益增长的停车需求，尤其是商业区，这个问题更加明显。在这种情况下，停车只能去占用人行道了。
第四，停车费用贵。
这也是一个要考虑的因素。如果停车方便，停车的费用合理，那么，车主一般是不愿意停在人行道上的。停在人行道上风险还是比较大的，万一有剐蹭都找不到主。但是，去专业的停车场停车费那么贵，怎么办？只能铤而走险了。
第五，全国性的问题。
机动车停在人行道上这个问题应该不是大连独有，全国很多地方都存在这个问题。记得有一次看央视新闻，央视的记者在北京市内采访，就发现有不少私家车主乱停车，把自己的车停在了人行道上和自行车道上，本来就不宽敞的马路变得相当拥挤了。
北京市区内的面积已经很大了，但是，也有这种问题存在。不得不说，人们生活水平提高后，私家车并非高不可攀，已经成了普通老百姓家里的标配。私家车太多，停车自然也就成了问题。在某些大城市，车位的重要性不亚于房子。
所以，综上所述。其实，在大连，人行道停车真的属于没有办法。毕竟，没有那么多的地方可以停车，只能停在人行道上。放眼全国，这个问题也很常见，尤其是大城市和特大城市。希望有管部门合理规划城市的道理，多考虑停车的问题，才不至于让汽车停在人行道上。
大连的杂家
我也是这个问题想问很久了，大连停车难的确是，停车场收费更是贵，现在小区周边的人行道都被承包变成了停车场，我家小区白天不管晚上停每月120元，房地产交易所周边承包按小时计费一小时快8元。试问谁给的权利让他们私自乱收费的，还这么贵？中山时代广场更是有公司承办。
泡泡糖142933468
着就叫中国版停车场，车停在人行道，人走在车行道。大连这样地方太多了。
