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特斯拉连日疯狂上涨的股价戛然而止。
周三美东时间，特斯拉盘中一度下跌超过20%，截止收盘，股价下跌17.18%至734.7美元，目前市值为1324.26亿美元，较前一天市值缩水近275亿美元。
不过市值暴跌，并不妨碍人们对于特斯拉的长期看好。
下一个苹果
回顾最近几日，特斯拉得到市值仅在6个交易日内，就上涨了约600亿美金。尤其是刚过去的2月3日和2月4日，特斯拉两天时间内飙升了近34%，甚至2月4日股价一度冲击969美元，逼近1000美元大关。
这只狂奔的新能源汽车巨头，彻底打乱了全球汽车行业的格局。
据Wind数据统计，目前汽车制造行业中，总市值排名前十的车企分别为：丰田、特斯拉、大众、戴姆勒、通用、宝马、本田、福特、上汽、日产。
全球十大车企市值（亿美元）
同时，马斯克本人也杀入了福布斯富豪榜总榜前20。
本轮股价上涨的直接推动因素是1月29日盘后，特斯拉披露的一份远超预期的四季度财报。
在这份财报中显示，2019年第四季度特斯拉共计生产汽车10.49万辆，环比增加9.1%，交付汽车11.21万辆，环比增长15.2%，创出单季度最高记录。
更令人意外的是，特斯拉不但在过去的2个季度均实现了盈利，第四季度的归母净利润达3.86亿美元，明显好于市场一致预期。这在一定程度上要得益于特斯拉汽车业务的高毛利率，
据财报显示，2019年第四季度，特斯拉汽车业务的毛利率为22.5%，远超市场预期的18.1%，并且几乎碾压传统大牌车企。
同时，财报显示，特斯拉的整车库存周转天数已下降至11天，创出四年以来最佳水平，全球的需求火爆程度可见一斑。
意味着，长期制约特斯拉发展的2大枷锁：
产能、市场接受程度，似乎都得到明显的改善。而面对这份财报，甚至有观点认为，特斯拉将完全有可能复制苹果和其产业链的辉煌故事。
特斯拉的中国故事
如果将时间拉长一点，在2019年年中的时候，特斯拉的股价曾一度只有不到180美元，市值甚至缩水到只有300多亿美元。
用马斯克的话说，那时候的他陷入了职业生涯以来最痛苦的至暗时刻。
一方面是陷入产能地狱的泥沼不能自拔，另一方面频频发生的自燃事件让特斯拉成为众矢之的。
迎来拐点的关键因素，来自中国。
2019年1月10日，国家发改委颁布的《汽车产业投资管理规定》正式实施，允许新能源汽车外企在华独资设厂。当天，特斯拉就完成备案，在造车资质方面迈出关键一步。
此后，中国对特斯拉一路大开绿灯。仅仅357天的时间，一座超级工厂拔地而起。目前该工厂年产能约为15万辆，极大地解决了特斯拉产能问题。
2020年1月7日，马斯克在上海特斯拉超级工厂里，向中国车主交付了第一批国产Model3的钥匙。他开场的第一句话就是：感谢中国政府。
同时，特斯拉的核心供应商名单也正在发生变化。2月3日，中国最大的动力电池企业—宁德时代官宣：将于2020年7月至2022年6月向特斯拉供应锂离子动力电池产品。
这标志着，中国的新能源供应链厂商，正式打入了特斯拉产业链的核心。这一消息使得宁德时代在鼠年的前3个交易日，斩获2个涨停，累计涨幅达25.4%，截至2月6日，其总市值已高达3751亿元，成为创业板“新一哥”。
宁德时代上市以来走势
引入特斯拉，对于中国新能源汽车发展来说，显然是一场双赢。尽管在现在看来电动汽车仍有很多短板，依然阻挡不了电动汽车时代的到来。
伴随着特斯拉股价狂飙，一同被点燃的还有A股的新能源板块，除了宁德时代，均胜电子、当升科技等个股纷纷拉涨，甚至连续几日涨停。其中，均胜电子于2016年进入特斯拉体系，为特斯拉供货的部件包括安全气囊件、人机交互系统、BMS、方向盘元件等，目前已连续三日涨停。
虽然自2003年成立以来，特斯拉就从来不缺乏争议和贬低，空头们也一次次地看衰特斯拉，但马斯克和他的特斯拉每次都能绝地反击，反败为胜。
而我们也期待随着2020年特斯拉在中国的全面爆发，新能源产业链上还会诞生多少个“宁德时代”。
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