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這是剛剛從海外法蘭克福傳來的消息：傳統英國汽車品牌mini cooper因為英國的脫歐和經濟不景氣，或將停產mini公司所有車型的生產。主公司寶馬公司也聲稱，目前mini的壽命已經“由於成本原因和英國退歐而延長了”。意思是MINI的壽命已到盡頭了！
英國上週正式退出歐盟，而總部位於巴伐利亞的寶馬公司(BMW)從1994年開始就擁有mini汽車，並在此期間開發了三代標誌性的、不加長的英國小轎車。英國與歐盟的貿易關係目前懸而未決，目前的mini coope不知道還能在英國生產。
新的汽車平臺在研發部門花了很大的錢，隨著英國和歐盟之間的不確定性，最好習慣目前的MINI F46硬頂迷你車。全球貿易的複雜性和汽車開發的漫長籌備時間在這裡發生了衝突--汽車製造商更喜歡穩定、可預測的貿易和監管環境，因此英國與其他市場之間關稅的差異可能迫使英國微型汽車的生產轉移到其他地方。
也許是在荷蘭，mini敞篷車和郊區的車型都是在荷蘭組裝的。儘管如此，要拿起新車型(如下一代迷你)的工具，把它從一個地方搬到另一個地方，這既困難又昂貴，因此，為什麼寶馬(BMW)在做出這樣或那樣的承諾之前，都在等待英國退歐的前景。
根據海外資訊報道，去年MINI汽車銷量下降了4.1%，只有346639輛。全電動mini cooper SE目前在英國製造，寶馬可能將其生產轉移到中國，而寶馬並不是唯一一個在該地區面臨基於貿易的不確定性的公司，還有日產, 豐田, 本田，在英國也有工廠。因此，可能會有更多的新車延期和供應鏈問題(例如本田思域，R型發動機是在英國組裝的)是由於英國脫歐而波及整個的行業。
小編認為，對於mini這個傳統英國汽車小品牌，在中國市場並不被看好，或許真正適合這種小型車市場的歐洲才是它的主場，畢竟國人都喜歡“大”的車吧，還有個原因就是進口車的關稅，整車價格也對不起它的實用性吧！對於那些擁有或者想擁有mini車的人來說，以後車型停產帶來的售後問題才是讓人頭痛！
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