賴俊生
我學自動化專業畢業的，個人認為自動駕駛還遠遠不成熟！我說簡單點吧，現在判斷行車路線靠全球定位系統GPS加上電信移動通信網絡基站定位導航，這個信號📶，還做不到精確做到讓巨量的車輛行駛中準確定位，尤其是在行駛過程中車速不斷快速變化！其次就是安裝在車上的雷達或者攝像頭判斷行駛路線和避碰的傳感器可靠性問題，尤其是圖像處理系統，那個廠家可以保證在行駛中機器不出故障或者死機！要知道高速行駛中要處理的數據圖像是很多的，要是處理系統卡住幾個毫秒，車子很可能就是車毀人亡的下場！這也就是特斯拉自動駕駛幾次車毀人亡的原因！
我做快20年接觸傳感器和視頻圖像處理系統還沒有碰到那個能夠穩定運行不死機的系統！不要說車子需要起碼用上十年的設備！為了你們的小命，自己判斷是否買所謂自動駕駛汽車！
那麼自動駕駛技術真的是騙人嗎？！我可以說當然不是騙人的！最簡單實現前提就是要建立自動駕駛專用道路，路上會有很多專門為自動駕駛判斷增加和加強的標誌標線，還有都是自動駕駛汽車可以實現安全冗餘，其他所有行駛的自動化駕駛車輛可以互相判斷安全或者故障，如果判斷其中一輛輛出現故障而車輛沒有正確行駛就可以通過網絡被附近自動化車輛發現遠程啟用強制執行安全停車軟件！
我能理解人們心裡面想的真正的自動化駕駛！那種自動駕駛的實現需要真正的人工智能產生，就像美國電影裡演的天網系統一樣，這個人工智能能夠把人類所有的電子和機械設備都能實現遙控並且自動派遣機器人維修保養各種運行設備！要做到這個地步，目前還看不到實現的那天！這也就是國家為什麼重視人工智能AI和5G技術的原因，因為這是真正人工智能產生的前提條件。
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真正的智能駕駛技術成熟後，不需要，或者說簡化駕照領取要求，只需要瞭解緊急情況處理辦法就可以發駕照。
最近特斯拉就發生過一個事。一個老哥喝醉了，爬上特斯拉發動後，自己直接睡著了。雖然特斯拉有檢測，發現人不在就會自動停，但這個哥們兒不知道用了什麼辦法，把這個自動檢測糊弄過去了，車就一直開。
被人發現後報了警，警察用幾輛車把特斯拉逼停到邊上了，從頭到尾裡面的人都在睡覺。
也就是說，即使現在，特斯拉對人的要求已經非常低了，以後隨著技術再成熟一些，人也就僅限於緊急手動靠邊了。
白完公會
智能駕駛汽車的時代，我現在還不能完全接受，是不是智能駕駛汽車就像電腦計算器一樣不會出錯，而且計算器出錯可能會算錯一個數，但駕駛出錯可能就是安全問題了！我個人覺得考駕照是必須的，對於各種違章一定要知悉，對於容易發生事故的操作要明確，對於文明行車一定要清楚，退一步講智能駕駛可以替代人，可以有全面的行車知識技能庫，但機器就會損壞，萬一智能系統出問題了，就不開車了？也要有防患於未然的舉措吧！我們學習了駕駛知識，可以不操縱，但可以對智能系統起到補充監督的效果，對於必要的安全問題一定要夠精確，或者一些容易出問題的路段情況可以變換人來操控！也許是本人眼光有些短，對於高速發展的科技未來發展成何種狀態不敢有想象，就目前而言我覺得考駕照是必要的！！！
精神生活探索者
這麼超前的問題。本人會覺得會取締駕照考試。當家人坐上汽車，應該全程就是一種享受。設置好路線，就可以看電視玩手機。什麼都是全自動。當全國實現零交通事故時候。那開車就是一種幸福的感覺。
小新車險理賠
不需要，司機這一行業將消失
