沿海哪个城市地理位置最好?

用户13231465592


深圳最好,毗邻香港,与澳门、珠三角隔海相望,随着几条海底隧道的建成,深圳有实力有能力与日本东京湾、纽约湾并驾齐驱!深圳地理位置比上海好,希望中央集中精力打造“粤港澳大湾区”!必然成功!起火车头作用,拉动中国经济无与伦比的巨大!冠军。


莫阙


第一上海,有长江航运便利,腹地广大。

第二广州,同上海类似,有珠江航运便利,但被香港摊薄了一部分。

第三大连,东北的天然门户,环渤海中转站。

第四香港,港口条件好,马六甲到上海及东北亚国家的中转站。

第五宁波舟山,港口条件好,腹地富裕,上海港富余业务的天然承接者。

第六泉州厦门,可以视为一个港口,与香港条件类似,缺点是福建多山,与内陆交通不便。

第七天津,首都门户,环渤海中心。

第八青岛,以山东河南为腹地,环渤海重要的中转站,缺点是竞争者众多,省内有日照烟台,省外有连云港大连。

第九连云港,无他,就一条陇海线就够了。

第十湛江,港口条件极好,就是受制于行政规划,得不到发展。

第十一十二烟台和营口,条件类似,但是竞争对手过于强大,处于不利的位置。

第十三南通,位置很好,但是地质条件行政规划都不好,不具备建设大港口条件,再就是对手太强了。

问题是哪个城市地理位置最好,我们可以假设是在打游戏,现在沿海一个港口都没有,那么我们按照什么次序一个一个的建港口呢?青岛为什么排名靠后?是因为青岛的位置并不占绝对优势,是很容易被替代的。


四月不出岛


我国海岸线狭长,东部沿海有大量城市都是依海而建,而且我国的发达城市基本都集中在东部沿海,具体哪个城市的地理位置好,不同的城市有不同的优势。


首先在经济发展上地理位置最好的城市有两座,第一是上海当之无愧,上海扼守长江入海口,建国前就已经称为大上海,在全球大航海时代,国外贸易想要通过水路进入西部腹地,第一站必须经由上海,上海是我国东方沟通外界的转换点,如果将长江看作一条巨龙,那么上海便是这条巨龙的龙头,位置的好坏不言而喻。


另外青岛的位置也是非常不错的,青岛位于我国北方,拥有深水良港,且腹地广阔,辐射范围直插中原腹地,如果将我国十字划分,画出一条东西最长线,青岛基本处在东部线尾,未来我国发展越来越好,青岛的位置也会越来越重要。而且青岛所处的纬度,气候优良,环境宜人,各种条件十分适合人类居住。

其次天津的地理位置,天津应该是我国沿海城市中最安全的城市,天津深处我国内海渤海湾中心位置,是首都沟通海洋的先锋官,而且直面渤海海峡出海口,直线就可出海。而战略上有山东半岛以及辽东半岛两个直插海中的长条形领土,如同巨人的两只手臂,来共同来保卫天津。



另外我的家乡烟台也是非常不错的沿海城市,烟台是我国为数不多的海在北部的城市,海洋气候调节城市的温度,尤其夏天因为海在北方,而风向是从南往北刮,不会将湿气吹进城市,所以夏天烟台这座城市不会出现其他沿海城市的潮湿现象。


另外一些位置比较好的城市有很多,欢迎留言补充。


地理有意思


中国的沿海地区共有2个特别行政区、2个直辖市,6个副省级城市(含计划单列市)、38个地级市

特别行政区:香港、澳门

直辖市:上海、天津

辽宁:大连(计划单列市、副省级)、营口、锦州、盘锦、丹东、葫芦岛

河北:唐山、沧州、秦皇岛

山东:青岛(计划单列市、副省级)、烟台、东营、威海、日照

江苏:南通、盐城、连云港

浙江:宁波(计划单列市、副省级)、温州、嘉兴、舟山

福建:福州(省会)、厦门(计划单列市、副省级)、泉州、漳州、宁德

广东:广州(省会、副省级)、深圳(计划单列市、副省级)、东莞、惠州、湛江、江门、汕头、茂名、阳江、潮州、汕尾

广西:钦州、北海、防城港

海南:海口(省会)、儋州、三亚、三沙

台湾:除南投外都是沿海城市

这些城市地理位置较好的,城市的行政级别都比较高,基本上是直辖市(上海、天津),副省级(大连、青岛、宁波、厦门、广州、深圳)。


这几个城市中要找一个地理位置好的,个人觉得当属上海

上海位于北纬31度14分,东经121度29分,地处太平洋西岸,亚洲大陆东沿,长江三角洲前缘,东濒东海,南临杭州湾

西接江苏、浙江两个经济发达省份,北界长江入海口,长江与东海在此连接,长江支流黄浦江穿越城区

上海正当我国南北弧形海岸线中部,交通便利,腹地广阔

气候温和湿润,地形平坦,水源充足


常州外来户


这个要看从那个角度来说,如果从地理影响市场发展的角度而言,当然是上海。

如果不是地处长江口,上海不会成为近现代中国第一城。

对于现代城市来说,其地位之重要性,取决于其在市场网络中的重要性。上海地处长江入海口,整个长江流域都是上海的腹地。现代铁路、航空等交通的发展,不仅没有削弱上海这个地位,而且加强上海这个地位。

所以,就市场角色而言,上海是全国最大、最重要的门户之城。而这个地位的形成,起点即是上海所处的地理位置。

关于地理这种基础性因素之作用,年鉴学派历史学家布罗代尔曾言:“地理能够帮助人们重新找到最缓慢的结构性的真实事物,并帮助人们根据最长时段的流逝路线展望未来……历史要遵循它的教导,并接受它的分类和范畴。”

另外,如果要进一步了解地理与历史发展的关系,推荐一本书,即《枪炮、病菌与钢铁》。

为什么文明曙光出现在亚非欧三州交界的地方?为什么欧美是当今世界最发达的地方?为什么东亚国家的现代化能够取得显著成就?为什么是西方殖民者入侵了美洲,而非印第安人入侵亚欧大陆?为什么澳洲土著一直到了近代仍处于初民社会?为什么欧洲有那么多国家?几乎和欧洲同样大小的中国却有着大一统的传统?对于这些问题,作者都给出了令人信服的解释。简而言之,就是“一方水土养一方人”,地理因素堪称决定性因素。亚欧大陆有足够大的面积,足够多的人口,足够多的文明,每一种文明所产生的成就,都会传播给另外的文明,带来整体的进步;澳洲土著、印第安人因为地理因素,一直处在与多数文明相隔绝的状态,这导致他们的文明发展受到阻碍。欧洲的地形不利于统一国家的形成,在近代,欧洲国家之间的频繁战争使得每个国家都重视军事技术的进步,这又加强了他们对外征服的能力;中国有黄河和长江连接东西,后来又有大运河沟通南北,这进一步增强了大一统的传统,但也正因为如此,朝廷可以一声令下就让庞大的郑和舰队在海洋上消失得无影无踪,而这时的西方,即将进入地理大发现的时代。


何书彬


单说地理位置,自然就是上海了,坐拥长江出海口,背靠江南自古富庶之地。前有良港、中有长江、后有鱼米之乡。几乎是在南北海岸线的中端位置,海上南北交通便捷度极高。

有人说是上海成就了长三角的繁荣,是江浙沾了上海的光。但事实上长三角城市群的成功是相辅相成的,如果没有宁苏杭等市存在,上海的影响力恐怕也达不到如今的高度。所以上海能够有这么多的老牌名城为依托也是很重要的。这么多的强市围绕,即使广州都要羡慕三分。

广州虽然沿海,但事实上对海洋的开发和利用并不算很充分,不过介于邻近东南亚并与港澳相望,加之也有珠江出海口,周围强市林立,也算是沿海城市中地理优势比较明显的。

再有就是天津,天津港是北方地区最早的对外港口,位居环渤海经济带中心位置,加之紧邻北京,渤海航线通道出口距离烟台、大连都不远。

其他也就是深圳、青岛、大连、厦门、宁波这五个计划单列市,深圳的优势和广州相当,青岛和大连都是海滨旅游名城,海洋资源利用率较高,也都是世界著名集装箱港口,尤其青岛有着天然深水良港的美誉。

宁波的优势与上海相似,只不过没有内河航运。厦门的优势还没有充分得到运用,当然与上述城市相比,厦门所能够依靠和互动的城市也比较少。除此之外,其他沿海城市的位置就没有很具特点的,当然这和城市本身定位发展也有关。你自身强大了,那你自身就是优势,谁挨着你谁就有地理位置优势。


城市发展报告


沿海哪个城市地理位置最好的问题,就中国沿海而言,大家脑海里很快会跳出2个沿海、3个城市。曾如已有回答的,沿海区1是长三,2是泛珠;城市1是上海,2是深圳,3是香港。这可能均是具有行政特色的定义范式,权力定义的它就是最好的。而民间的看法往往从看得见、摸得着的方面,较为实惠的提出:1是城市的安全性,上海偏远于每年台风的侵袭,稍远于地震带,这个角度较为安全;深圳和香港近于台风暴的侵袭,每年灾害的次数,相对多了点。但是,上海是软土层,地面沉降较厉害,海水倒灌的水害逐年加剧,这就有别于山岩的深圳和香港了,这方面的安全性同样是逐年堪忧。2是如果客观论到沿海城市,上海的城区不在沿海,而是在黄浦江向内陆流经的内部地区,相对来说,不是真正意义上的沿海城市,即便它的港口全球最大,但是距离城区有60-80公里,是深圳港、九龙葵涌港的10倍,最大成型后的运营、运输、维护成本是深圳港、九龙葵涌港的3-5倍。3是上海的空气环境,相对深圳和香港要差一个层次,许多制造业尚未全部转型和转移到其它地方,深圳和香港的海水是淡蓝和碧蓝的,上海的江海水是灰黄和浑黄的。上海规划到2035年绿化覆盖率将努力达到35%,深圳现时就已经达到50%,香港现时达到70%。4是2个区域能短距连接到的周边城市有多少,深圳和香港相对能更多连接内际广阔地域的城市或是省份,如类似重庆、成都、长沙,它们更愿意与深圳、香港打交道,云南、贵州、西藏更是距离最近的,泛珠在这方面是大幅领先的,上海与东北、内蒙、山东、山西的省份和城市较近,但是,泛珠的高铁还稍弱于长三。5是3座城市与东半球各个国家以及那里的城市,连接的数量和距离?上海与东北亚的韩国、日本、朝鲜,北边的蒙古、俄罗斯最近,深圳和香港与东南亚的越南、老挝、柬埔寨、秦国、缅甸、新加坡、印尼、印度、澳大利亚、新西兰、乃至中亚各国更近。如论到东半球的2个大洋,上海面对1个大洋,可供深海开发,深圳和香港面对2个大洋,可供深海开发。6是上海由于广种广收的城建模式,建成后的城市,维护、管理、运营的成本,3-5倍于深圳和香港,特别是香港,是追求高效率的高度聚集的城建模式,城区安全隐患、犄角旮旯的卫生死角少之更少,维护、管理、运营成本大幅下降。上海前2年拆违数量达到1万2千万平方,治理黑臭河体上千条,整治城区犄角旮旯不文明街区,达到成百上千个,每天上下班的通勤效率,上海是远距离潮汐式长途跋涉般的,时间、金钱、效率消耗之大是深圳、香港就近上下班所不能比的。上海交警是全员上岗在街头,清扫队伍也是全员在街头挥扫,垃圾分类至今还是在试点阶段。香港街头较少遇见交警,更少看到有清扫队伍,很早就实现垃圾分类,违建和黑臭河土的情况极其罕见,只是时不时会出现群租的情况。6是由于上海软土层,建造摩天地标的成本是深圳、香港的5-10倍,上海中心已是陆家嘴最后的收官之作,深圳和香港是山岩打底,更有条件把人气的效率聚集起来,特别是香港,未来的建造也是以高层和超高层作为城建的基调,因此,在营造城市天际线方面,上海已经被软土所框定固化了,天际线不再会有多少改变了,而深圳还有大把改变的机会,香港的超高层,目前是纽约的3倍,在未来的百年内,必定是站在榜首位置。究竟沿海哪个城市的地理位置最好,各位各自判断吧。


以人为本201611


这个要讨论吗?只能是上海。

其它什么青岛厦门大连之流,最多聚一省之力发展航运,而上海确实从四川开始,重庆湖北湖南安徽江西江苏等大半个中国之力在发现航运。

再说浙江舟-宁波港,虽然浙江的出口贸易很蓬勃,特别是义乌那边,但还是挑战不了上海的航运地位,那是长江所赋予的特权。

举个很简单的例子,一个四川的工厂出口10个立方的货物去非洲一个小国家,为这个量的货包一个20尺集装箱肯定不划算,运费可能远远高于货值。这个时候,由上海的货代公司找同行配仓,就能又快又好的找到,近期去同一个国家的其它货物,大家就可以分担昂贵海运费。这种聚集优势是其它港口所不能比拟的。


小老虎已被接班


这个问题,首先我们要来看现在整个世界的经济格局。目前整个世界的经济现状,基本是以美国为第一中心,然后向外辐射形成的经济格局。美帝往东度过大西洋辐射欧洲。最主要是以英国为据点,拉动整个欧洲。往西越过太平洋拉动亚洲的经济,最重要的跳板就是日本。我们也可以看到,基本上越是处在外围靠近美帝的地方越发达,然后越往大陆内部走越落后。目前的世界经济格局就是这么个情况。然后亚洲还有美帝的第二重要盟国,韩国。这两个国家是亚洲经济最好的国家了。而山东正好跟这俩国家都隔海相望。

原本来说山东的地理位置是得天独厚。但是由于改革开放是首先以南方为试点。所以南方发展的比北方要好。这对于当年的中国来说,是因为拿南方来做试点比较稳健。因为在中国历史上北方的政治地位一直比较重要。而作为改变中国大的经济格局的改革开放,如果直接远在北方进行的话,万一出问题就完了。就好比现在的朝鲜,如果朝鲜也要学中国改革开放,他的第一个试点绝不可能选在平壤。这大家应该比较好理解。

随着前四十年改革开放的成功。以及进一步开放的需要,我相信山东的地理优势会开始慢慢发挥的。


用户99099520402


中国第一大城市上海是沿海城市中地理位置最好的,没有之一。

从中国东部沿海地区省市图可以看得很清楚,上海地处沿海省市的中部位置,从上海往南,沿海城市基本都分布在一段弧线上,大致上是上海-舟山港口群、福建沿海港口群和珠三角港口群。上海往北,除了胶东半岛和大连处于弧线之上,其余港口大致都在弧线内侧,偏离航线,这其中尤其以江苏连云港最为突出

中国的港口主要分布区域也就是珠三角、长三角和渤海湾,从这个角度来看,上海是沿海城市中地理位置最好的之一,还谈不上唯一。

换个角度,从中国水系分布来看,中国河流长度长江、珠江、黄河、黑龙江、松花江、辽河、雅鲁藏布江、澜沧江、怒江、汉江等最为有名。

黄河汇入渤海,周边没有良好的港口。珠江入海口的广州等城市发展都很好,但珠江的通航里程远不如长江,因为长江流域人口数亿而且经济发达的黄金水道,长江是货运量位居全球内河第一,长江通道是我国国土空间开发最重要的东西轴线,而上海地处长江入海口,从这个方面来看,上海的航运地位独一无二。

通江达海的上海,沿海城市地理位置最好毫不为过。


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