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本田飛度質量到底怎麼樣？
本田飛度質量沒毛病！不管是國內一代、二代、三代的飛度，三大件質量都表現不錯。
一代飛度車型圓潤，二代飛度有了些運動感，三代飛度被炒的最熱，被稱為“超跑”GK5，聽起來就很厲害的樣子。
一代的產品比較老舊了，如今市場上並不多見，咱就不說了。二代的GE6/GE8，市場上保有量很大，二手車的保值率非常高！
二代1.3版本動力上差點意思，1.5版本的動力不錯，紅綠燈不虛任何15萬以下的家用車。三代飛度也是一樣，動力表現同級別有優勢。
本田的“MM”理念在飛度身上表現明顯，空間的利用率很大，雖然是臺小型兩廂車，但實際乘坐空間沒有任何壓抑感。
當然，除了三大件穩定，空間表現優異外，飛度的其它方面表現一般！比如舒適性、內飾做工都很差，典型的入門代步車感覺。
如果說想買臺靠譜省心，保值率高的車子，飛度值得考慮；如果追求舒適性那就算了！ 幫手說車
自己的車，我帶孩子老婆開車去過敦煌，青海湖，到過老龍頭，去了金山嶺長城，也跑過廈門，武夷山，跑了六萬多了，目前還好，油耗不到六個，冬天跑暖風可以，夏天跑空調也不錯，就是底盤低，我裝了個鐵護板，要不出去路不好容易碰底盤，漆面薄，容易劃傷，空間大，我給西安戰友送過三十箱酒，家用可以，要是出去自駕路不好的地方不好走
何湧79990601
這個我可以告訴你。我家的飛度開了6年，15萬多公里，紅色的。家裡邊是乾飯店的，從父親買來，就成了我跟我堂哥學駕照的練手車，平常拉個貨什麼的輕輕鬆鬆。老頭經常喝醉酒，所以這輛小飛度一般都是我在開。年輕人不知道心疼。去年家裡邊添人了，（我媳婦）。毫不猶豫的又提了一輛廣本的奧德賽。飛度沒有退役。偶爾開出去跑跑。沒出過毛病。唯一一次被她扔在路上還是別人喝多了撞了他一下。不過話說回來，車漆確實挺薄的，其他的沒啥毛病。省油，耐操。奧德賽也是如此。感覺就像買了個發動機送了一個車。
一種希冀
飛度就是一款普通的家用級小型車，不必過多吹噓它的質量有多好。
比如在因為達不到國六排放標準而徹底停產前，也就是前幾個月份，飛度和本田自家的凌派都因為cvt變速箱頓挫和異響等問題，而進入了客戶投訴排行榜的前十名。伴隨它倆一起的，還有日產的軒逸、奇駿、逍客，和豐田家雷凌，無一例外，都是因為cvt變速箱的關係進入了客戶投訴排行榜的前十名。
都是cvt變速箱惹的禍，厲害吧？日系車型憑藉著cvt變速箱，差點在客戶投訴排行榜前十名裡實現了全壘打！
多年前的飛度，也因為cvt變速箱的關係被徹底召回過，那時本田用的cvt變速箱是日產提供的，可以把鍋甩給日產背。
現在本田車型的cvt是本田自家生產的，不知道這個鍋是否應該讓大眾的雙離合來背？如果大眾的雙離合變速箱故障率很高，那麼，飛度的cvt變速箱投訴率，只會隱居客戶投訴排行榜的第50名，就不太容易被人們看清和關注。
除了變速箱之外，飛度裝配的地球夢1.5l自然吸氣發動機，還容易積碳，而且不光是中國的飛度容易積碳，日本的飛度也出現過積碳嚴重的案例。所以，說到底還是發動機設計的問題，由此看來，容易導致地球夢1.5l發動機嚴重積碳的大鍋，中石化和中石油也堅決不會背。
其實直噴發動機本就容易積碳，本田又因為要更充分壓榨發動機的性能而精益求精，所以在發動機積碳領域，可以說，如果本田敢自稱自己是第二，那麼沒有任何車企敢說自己是第一，不信，你可以給各大車企發電子郵件問問。
其實，這個情景，幾千年前的古人就早就預言過了，有詩為證：
日照香爐生紫煙，本田積碳不一般，
那天又見小飛度，因為積碳停路邊。
紅劍魚
大家好，我是樂見花，很高興可以和大家一起來聊聊汽車。
國內最熱銷的小型兩廂轎車飛度就是其中之一，而在9月份甚至沒有之一！之前來自上汽大眾的POLO可能會稍好於飛度，但9月份飛度卻成功登頂！從第三代飛度上市至今的表現來看，其銷量一直比較穩定！也一直穩中有升！熱度一直不減！雖然有時候上汽大眾POLO的銷量會好於飛度，但市場熱度卻一直是飛度更高！比較起來，飛度是一款具有相當鮮明特色的車型！在動力性能上具有巨大的優勢！
飛度作為一款小型兩廂轎車，車身長度為4.096米，雖然絕對的車身長度與其他兩廂轎車相比並沒有優勢！但在本田工程師的安排下，其內部空間甚至可以用“巨大”來形容！相比同類車身其空間實用性幾乎無人可出其右！再加上本田著名的魔術座椅加持，實用性和靈活性都進一步增強！外形設計方面，本田飛度採用的是比較具有動感的風格！造型有一種向前俯衝的氣勢！加上低矮的車身，稱之為轎跑也並不為過！
不過，飛度正真被人們所稱道的是其搭載的本田最新的地球夢缸內直噴發動機！這款發動機幾乎是目前同排量的自然吸氣發動機的最強機型！其擁有96千瓦的功率，155牛米的扭矩！動力可謂強悍！配合5速手動變速箱以及CVT無級變速箱使用，其中手動變速箱車型可以做到百公里加速成績9秒以內！CVT無級變速箱潮跑版也是如此！同類車型無人能敵！這才是飛度被廣大車友喜愛的根本原因！
不過，雖然飛度有著強勁的動力，比較高的燃油經濟性，空間實用性！價格也只需7.38萬元起售！但受制於成本，其做工一般，內部滿眼都是硬塑料！降價感十足！底盤調校也比較硬！舒適性一般！但對於飛度的品質，您大可放心！基本上，您只管開就是了！質量絕對過硬！只是由於採用的是缸內直噴發動機，所以長期低速行駛，難免會有積碳的產生，尤其是CVT無級變速箱版本，這就需要保養時定期做發動機除碳處理！費用會有所增加！
樂見花
垃圾車，總重量900多斤，風大點怕吹走了，出事故就玩完
緣淺情深O
本田飛度，幾大優點：一，外觀：外表時尚，顏色選擇多，富有肌肉感的簡潔線條，彰顯年輕的風采和活力。二，空間：空間設計合理，靈活多變，MM設計理念使車內空間最大程度的利用。三，油耗：日常駕駛中如果減少大腳踩油門的習慣，一般在六個油以內，高速可以降到五個多油。四，操控性：方向盤比較輕。檔位清晰，換擋容易，轉向很輕，路感反應精準。五，動力：動力非常充足，油門反應及時，輸出非常強勁，應付上坡、溝坎、減速帶等等也是綽綽有餘。六，保值：某子二手車網銷售數據顯示，飛度在所有售賣車型中保值率長期維持在前三
安安汽車資訊
本田的車一直以來質量方面都是比較可靠的，這個特別是在美國一些質量報告的網站上面會有統計，本田的車型整體來說排名都是比較靠前的，不過目前在中國還沒有一個比較權威的質量可靠性的排名。當然也要坦然接受本田的機油增多事件，這個算是本田近年來一個質量方面比較大的問題，總體來說質量可靠性是處於上游水平的，在眾多的車企當中。整體來說的話，日系品牌的車輛在質量穩定性方面都有比較高的優勢。在這些日本品牌當中呢，尤其以豐田和本田兩個品牌表現的更加出色。在這兩個品牌的老車主當中呢，經常會聽到幾十萬公里無大修的這種情況。
飛度的話，這款小車它的保值率非常高，它的保值率這麼高的原因呢，也有它的質量非常穩定這個方面的因素。特別是現款在售的飛度，往往是你開個一兩年只損失掉一個購置稅，再多一點的金額。所以說它的保值率是非常高的，我覺得這離不開它非常高的質量穩定性了。因為你要知道特別是買二手車，就會特別看重質量這方面。沒有出色的質量穩定性就不會有這麼高的保值率。另外有一點需要注意的是，就是飛度這款1.5的缸內直噴的發動機可能會容易產生積碳的情況發生。所以說在它的保養手冊裡面也有了這條規定，就是應該是一次小保養間隔之後會有這個相應的管道清洗這一項保養，這個也是為了避免積碳的發生，不過在一定程度上呢，會使它的保養成本呢，稍微的高了一些。
另外的話就談一下飛度這臺車吧，在小型車這個級別裡面，飛度賣得並不是特別的好，嗯，主要是指他還沒有拿到同級別的銷量冠軍這一說，當然了現在小型車這個級別整體的銷量都不是特別高，它的銷量成績呢，一直被POLO打壓，但我認為飛度這臺車在整體方面是要比POLO要更好的。無論是飛度的改裝潛力，還是說它搭載的這個同級別當中功率效率最高的1.5升的地球夢的直噴發動機。還是說它的空間啊，它的操控，我覺得這幾個方面都是表現的不錯的，相對於飛度這個級別這個價格來說。而且呢，就是它的改裝潛力還是比較大的啊，一直有著民間超跑GK5的這種叫法，這雖然是一種調侃，但是呢，在一些方面還是可以證明這臺飛度它的可玩性的，總之呢，飛度是一臺可玩性比較強的車，如果說你的預算不是特別高，然後小車呢又好操控啊，停車又比較方便，我覺得飛度還是比較值得購買的一臺車。
試車報告
一代，還在正常使用中，十年左右時變速箱召回維修過。十二三年還能收到換件電話、信件，廣本服務好。
打天打雅
街內代步車飛度是最佳選擇，優點多餘缺點，一分錢一分貨。優點是動力足夠大，足夠省油，一箱油約35升，大約200元左右，正常街內開400-500公里。缺點：內飾基本都是塑料件，特別吸灰，靜音很差，不過喜歡加速時發動機聲音的例外，感覺也很好。減震差，開長途車儘量別選它，飄的厲害，車體太輕。
