寶馬品牌的影響力還是非常大的，在這次新型冠狀病毒肺炎疫情的危機時刻，寶馬集團也是發動愛心，捐贈了500萬元，用於湖北省武漢市重災區的疫情防控工作，有這份愛心還是值得點讚的。
寶馬汽車
大家對寶馬汽車應該是在熟悉不過了，寶馬3系的操控，7系的豪華是大家有目共睹的，7系是寶馬轎車中的旗艦車型，如果你現在覺得7系就是頂級了，集豪華、奢華、運動於一體了，那麼接下來的寶馬8系你會怎麼看呢？
寶馬8系
寶馬8系是2019年9月5日在成都車展上上市的轎跑車型，共有三個車型版本，分別是四門轎跑車、雙門轎跑車和敞篷轎跑車，官方指導價96.80－219.80萬元，下面我們要看的這款車型是四門轎跑車寶馬840i
前臉部分，寶馬840依然用的是寶馬家族式設計風格，標誌性的雙腎進氣格柵是寶馬車的標配，而這次寶馬8系的雙腎進氣格柵相比其他車型更加扁平，採用了亮銀色鍍鉻裝飾，而且還配備了主動式進氣格柵，用來降低風阻係數，雙L型日間行車燈是這次寶馬8繫上特有的元素，與上方的燈眉結合，更加漂亮，遠近光大燈還可選裝激光大燈，增加照射範圍。
車身側面，全新寶馬8系修長的車身，流線的造型，四門轎跑版相比雙門版本更加修長，車身姿態很低，側車窗顯得很小，凌厲的車身腰線從前臉貫穿到車尾，與車尾上方線條融合，非常漂亮，全新寶馬8系四門轎跑版本的車身尺寸為5088×1932×1410mm，軸距為3023mm如此大的車身尺寸，即使是轎跑車型，後排空間也是非常充足的。
車身尾部，尾部大燈依然是寶馬家族式風格，鴨尾式的造型更顯運動，雙邊單出的排氣與尾部包圍相結合，非常獨特，低趴的造型讓整車更加符合轎跑的車型定位。
內飾部分，與寶馬7系略有不同，中控臺採用兩側對稱設計，很符合中國人的審美，但是操控區更偏向駕駛員一側，方便駕駛員的操作，提高了安全性，中控大屏也取消了懸浮式設計，而是改用了半鑲嵌式設計，檔把延續了新款7系和X7的水晶檔把設計，非常高端，中控臺以及兩側門把手附近採用了大量的軟質材料包裹，加上細膩的縫線工藝，更加突出了8系的高端，新車配備了八邊形的全液晶儀表，加上寶馬風格的三幅式多功能方向盤，增加了內飾的運動氣息。
配置方面，新款寶馬840i的配置可以說非常豐富，胎壓監測、零胎壓繼續行駛、疲勞駕駛提示、全速自適應巡航、360度全景影像、發動機啟停、自動泊車、整體主動轉向、分段式電動天窗、全車電動吸合門、主動閉合式進氣格柵、觸控液晶屏鑰匙、感應後備箱、方向盤換擋、方向盤記憶、手機無線充電、全車真皮座椅、座椅通風加熱按摩、激光大燈、自動頭燈、11色車內氛圍燈、大燈延時關閉、分區控制空調、感應雨刮器等眾多配置，剩下一些常規配置就不寫了，非常多。
動力方面，新款寶馬840i搭載了一臺3.0T直列3缸發動機，最大功率250千瓦，最大扭矩500牛米，匹配8速手自一體變速箱，百公里加速4.9秒，最高車速250km/h，動力十足。
底盤採用前雙叉臂式獨立懸架，後多連桿高速獨立懸架，整車採用適時四驅系統，輪胎採用前245/35 R20，後275/30 R20設計，抓地力強，舒適性高，提高整車穩定性，讓車輛保正更好的動力輸出。
總結
寶馬8系是轎跑車型，定位年輕、運動、時尚，同時在動力、操控、空間方面也充滿了優勢，寶馬8系與保時捷帕拉梅拉相對比，顏值、配置、空間、動力不相上下，而且寶馬8系96.80－219.80萬元的售價區間，要比保時捷帕拉梅拉低很多，所以寶馬8系還是很實在的，性價比還是很高的，相信會得到很多消費者的選擇。
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