自立124
当让不会，相反，作为战列舰出身的信浓号理论上防御力相当强悍，只是后期日本工期赶工期，很多细节没有做好，甚至有些粗制滥造，加上日本二战弱鸡的损管管控，才导致信浓号航母在试航的时候被美国潜艇几枚鱼雷就击沉了。
信浓号航母是二战时期最大的航母，他是大和级战列舰的三号舰，满载排水量超过7万吨，不过才造了一半，日本发现战列舰已经不能称霸海洋了，航母才是真正的王者，因此日本中途改设计，将信浓号战列舰重新改装成航母。
信浓号的夹板外形轮廓并不像其他航母那样，他就是在大和级船体，只是没有大和级的安装炮塔和舰岛，而是在大和级的甲板上面重新铺设了一层水平装甲甲板作为飞行甲板，防御力是相当令人的，普通的小一点的炸弹根本炸不穿这一层甲板，这是日本被美国俯冲轰炸机教训后做出的应对之策。而飞行甲板下的这一层便作为机库使用。
当然由于后期日本形式已经相当艰难，信浓号在生产过程中一直都在赶工期，还有日本的钢材已经很缺乏了，因此信浓号的飞行甲板与机库之间并没有封闭，也就是所谓的开放式机库了。这个机库对信浓号的防御有影响吗？
其实一点影响没有，二战时对航母的威胁来自两个方面，第一就是天上的飞机，第二就是潜艇。至于水面的舰艇基本都是航母的菜，由于手长手短的问题，水面舰艇的大炮几乎无法威胁到航母分毫，因此这个开放式机库也就不用去担心炮弹的威胁了。
美国的飞机攻击航母喜欢用俯冲轰炸机投掷航空炸弹，边俯冲边调整姿态瞄准，这个几乎可以说是垂直落下来，中途岛海战中，日本的4艘航母赤诚、加贺、苍龙、飞龙就是被这样打掉的，因此信浓号加了水平装甲，对这样的方式防御力是比较强悍的。
至于挂鱼雷的攻击机，或潜艇的鱼雷，按照常理来说，作为战列舰机身的信浓号装甲本来就很厚，再加上分隔舱技术已经在二战时使用，信浓号是不会那么容易被击沉的，就连试航时信浓号中了多枚鱼雷后，日本舰长也认为防御力如此强悍的信浓号不过就是受点小伤，全力开回去维修就是了，结果没想到开着开着就沉了。但其实这与开放式机库没有太大关系。
因此，日本航母的开放式机库不会影响到自身的防御力，不过在复杂海况的时候，很可能受风力和颠簸的影响，效率会降低一些！
狼烟火燎
我们如果看信浓号的侧边线条，忽略掉飞行甲板的话，会发现他还是有战列舰的影子的。
其实，信浓号就是大和战列舰没有安装主炮和舰桥的改装品。
在初期建造大和级战列舰的时候，信浓当时规划的是第三艘大和级战列舰，但建造了一半的时候，日本发现战列舰并不能制霸海洋了，未来是航空母舰的天下。
于是在建造了一半的大和级之上就开始铺设了一层高高的飞行甲板。
因此这艘船的底子本质就是战列舰。
由于是建造了一半改装的船，加上了日程很紧张，因此信浓号就没有办法扩展原来已经铺设好的龙骨再做出封闭式机库。只好运用钢梁将飞行甲板架设到原来啊的战舰甲板上了。中间的空档也就成了所谓的“开放式机库”了。
这样做其实也有好处，信浓号有着二战航母里面最大的升降机开口，可以直接存放和起降中大型轰炸机。
至于开放式机库影不影响防御，其实没问题的。这样是不会对航母的防御能力有影响的。
原因很和当时的作战方法有关。
二战期间没有反舰导弹，因此对大型船舶的打击方式主要是两种：
第一俯冲轰炸
轰炸机飞到大型船舶的的正上方，进入俯冲飞行状态，一边飞一边调整飞行方向，在这种状态下投弹。
炸弹会近似垂直的扎到船上去。垂直向下掉落的炸弹基本上没有概率窜入开放机库。
第二种方式就是鱼雷攻击。
鱼雷攻击机在接近航母的时候投下鱼雷
鱼雷会沿着水面航行，攻击航母的水线部位，这样距离开放式机库其实还有20多米的距离呢。对于机库是不是开放依然是没有任何影响。
军武数据库
“信浓”号的防御能力，正是最强的，吨位也是当时最大的，大舰自可根据作战需求，有更大冗余能力来提高防护力，实事上也是如此。本来作为战列舰来打造，重坚利船是其建造标准，但1944年已是强弩之末的日本，在航母损失殆尽的情况下，幻想着以增加航母，来向外扩大战线，从而达到卫护本岛的能力，为此，“信浓”被改造。然日本不得不考虑美国海军不远，就在眼前的问题，又处心积虑地考虑，经不起对方几家伙招呼不成，重点部位增加装甲防护，自然成为题中之义，仅钢甲防护就耗材1.7万吨，不能不说其防护能力不低。
增来改去，一艘满排水达到7万多吨的航母，只能携带47架舰载机，而美军远比它还小的航母，大多都可携带六、七架，难怪有人看到了“信浓”号的不伦不类。其中之一，其开放式机库，对其防御能力的影响多大？有人考证日本开放式机库的概念，与欧美根本不同，或说傻傻没有辨清随舰体弯曲而伸缩式的结构，然也表现承力结构下降而表现更多的稳性。
“信浓”的最大的问题，主要是一个豆腐渣工程，第一次下海即发生向右倾斜的糗事，说明其质量劣质。如此再往下寻找，还可发现大量问题，如舱门缺少橡胶密封，有的地方根本没有门，水密隔舱都没有的话，自然容易进水；进了水，至少得有排水设备吧？可是工程要求太急，排水系统来不及加装，甚至管排水管都没配齐，手动水泵又不足，一旦进水，只能干看着，眼瞅着它下沉。
魂舞大漠
二战时期日本的信浓号航母的命运可以说是极具悲惨的，毕竟其是被美军射水鱼号潜艇误打误撞遇到仅发射了四枚鱼雷击沉的，所以命运不可谓不惨。但是从信浓号航母的设计来说，其在航母整体防护上可是当时日本防护能力最为先进的舰艇，除了配备了大量的自卫型武器装备，在舰体装甲防护上也是采用了大量钢板装甲，特别是在吃水线以下为了防止鱼雷攻击更是敷设了厚重的防护装甲，但是依然被轻易击沉。有人说信浓号的轻易沉没和其采用的开放式机库有直接关系，那么事实真的如此吗?
首先从开放式机库和封闭式机库的不同来说，封闭式机库从设计建造时就相当于舰体结构的一部分，从而整体上能够加强整艘航母的结构强度，反过来说在同等的强度要求下，封闭式机库航母的舰体结构重量会更低。而开放式机库相当于航母设计中的某层独立甲板，在航母航行过程中开放式机库结构并不会随着舰体弯曲而变形，那么为了弥补形变量，就需要一个额外的结构加强结构，这就造成开放式航母整体重量大于开放式航母，增加了航母动力系统的运行压力和降低了航速，不过好在信浓号本身是在大和号战列舰基础上改进而来的航母，所以在动力系统上也沿袭了战列舰强度的动力系统和高航速优势。
但是从航母机库结构来说，封闭式航母虽然具有结构减重的优势，但是在日本人眼中的封闭式航母可不像上面说的具有独立结构框架的航母，而是基于字面意义上的“封闭式机库”，也就是一艘航母是不是封闭式机库就看航母机库侧壁有没有被完全封死，与航母主要的承力结构没有任何关系。而且日本人在设计大凤／翔凤号等航母的时候，之所以不顾事实的误把机库侧壁焊死就算封闭式机库，也是基于此前日本建造的其他航母采用没有侧壁的开放式机库容易被击沉而改进，因为在日本人看来，把机库侧壁封死一可以有效的降低海浪对机库内舰载机的影响，毕竟日本航母的机库干舷都比较低，在海况差的时候很容易造成海浪涌进机库的事故，同时在夜晚环境下机库内的灯光很容易暴露航母的位置，所以这也是此前日本建造的众多航母封死机库的原因所在。 
不过到了信浓号以后，由于先前封闭式机库存在的很多不足，所以在设计建造信浓号航母时创新的采用了开放式航母结构，首先信浓号航母设计定位就是“最好的防守就是进攻”，所以如何提高航母舰载机的出勤率就直接决定了信浓号航母的战斗力，但是由于日本航母舰载机的甲板系留率一直不如同期的美国航母，所以对于信浓号航母而言，采用开放式机库的一大好处就是可以让飞机在机库直接发动暖车，这相比此前日本航母惯用的封闭式机库，如果直接在机库暖车会让发动机暖车的废气充盈整个机库，发动机因此而熄火而言，开放式机库在机库内的舰载机暖车时只要把侧壁平时由卷帘门封住的开口打开就可以排掉废气，这样舰载机提前在机库内完成整备上甲板后直接起飞即可，这也是为什么美国航母单次舰载机放飞架次要比日本航母高一倍的原因所在。 
同时开放式机库侧壁采用的是可收放的卷帘门设计，所以也具有通风条件好的优势，这样不管是机库里内起火还是爆炸产生的冲击波都可以直接从侧壁开口泄出，能够大大降低对机库和飞行甲板造成的破坏，也可以避免引发的火灾造成的人员窒息。特别是在遇到敌机空袭时，也可以通过侧面开口迅速把机库内的易燃易爆物推出去，从而减小可能的损伤。 
那么对于信浓号航母以进攻为核心的设计理念而言，开放式机库设计恰好能够满足信浓号的设计条件，前面也说过开放式机库具有独立的结构框架，这对于信浓号航母的防御能力来说还是有很大优势的，首先信浓号航母大量采用了装甲钢板防护设计，除了在重要位置额外增加更为厚重的装甲防护外，在水线以下也特别增设了针对鱼雷的防护装甲，而这些装甲防护都是由整个开放式结构框架承担，那么无论是在高速航行过程中还是其他方面而言，开放式结构框架都能赋予装甲防护更好的基础优势。还有信浓号装备的大量防空武器也都基于独立结构框架之上，这些独立框架承担着这些防空武器整体的结构稳定性的同时，由于其独立结构抗扭性更强也间接性提高了防空武器的射击精度。 
再一个从开放式框架结构的抗沉设计来说，可能大家会觉得开放式的机库在沉没时海水会更快的涌进机库，加速航母的下沉。其实不然航母开放式框架结构反而赋予了航母在被击沉下沉时的结构刚性，也就是能够增强航母的抗沉性，那么算上航母大量采用的水密隔舱设计的话，在开放式结构框架强大而有力的笼架结构中大量的水密隔舱结构的密封性也更好，所以开放式结构框架反而增强了航母的抗沉性。
总结来说，信浓号航母大胆的采用开放式机库结构设计这是很好的优点，只是对于生在末日的信浓号航母而言，其虽然从结构设计和装甲防护上提升不少，但是奈何于信浓号航母在首航阶段还没有完全建造成功，比如很多的水密舱门还没来得及安装，损管抗沉系统的紧急排水系统也没有安装，所以虽然信浓号航母的开放式机库框架抗沉性更好／装甲防护也更为强大，但是奈何于还未完全形成战斗力和当时当时日本已经走在了末路，士兵的个人职业素质并不过关等原因，空有漂亮架子的信浓号也就这样被四枚鱼雷击沉了。 魑魅涅槃
信浓号装甲航母可能不是二战期间沉没最惨的舰船，但绝对是沉没做冤枉的舰船。明明信浓号只是想进行一个专场，正因如此还选择了夜幕的掩护，但万万没有想到的是却被美军的一艘潜艇给发现了。另外最悲催的还是这艘美军潜艇并不是专门来猎杀大型作战舰只的，而是被命令来封锁日本补给线的巡逻潜艇，没想到歪打正着竟然发现了正在偷偷专场的信浓号。
至于信浓号装甲航母的开放式机库对于防御力的影响，其实无论是开放的还是封闭的，根本就不会有任何影响。因为到了二战末期，无论是炸弹垂直轰炸还是鱼雷水线爆破，信浓号根本就顶不住。
首先到了二战末期美军的水平轰炸机所投放的炸弹基本上都有拥有穿甲能力的，而且一般舰船的甲板都没有配备装甲，所以无论是不是开放式机库，基本上都顶不住轰炸机的垂直轰炸。
如果是鱼雷攻击的话那就更加挡不住了，毕竟就连大和级战列舰最终都葬于美国鱼雷之下，所以沿用大和级船体的信浓号同样也逃不过被击沉的命运。
虽然是不是开放式机库对于信浓号的防御能力并没有影响，但是在发生火灾的前提下，能够更好的救火，这一点还是非常不错的。但在中途岛战役过后，服役于赤城加贺号上面的出色损管人员为了封锁消息都被处置掉，所以即便信浓号的开放式机库有利于损管，但没有了那些出色的损管人员也是白搭。
九品侍卫
在《读者文摘》上看过，说是在趁夜出港不久就被美军潜艇干掉了。没记错吧？
