不喝皮酒会死星人

我清楚的记得，歼-20首飞时间是2011年1月11日，那个时候的中国空军主力战机大部分还都是二代机三代机。突然就这么一下，趁着美国国防部长盖茨访华的时候，就从成都腾空而起，一时间点燃了整个军迷圈。所有人都还认为中国空军落后于人的时候，所有人都认为中国空军主力是歼-11和歼-10的时候，突然就有了歼-20。我们就成了为世界第二个拥有研制隐身战斗机能力的国家，那一天仿佛就在昨天，可是一看日历，发现已经过去8年了。

梦幻

而对于我们普通军迷来说，歼-20得到梦幻这个形容词，要归功于我们水平高超的航空摄影师。网上广为流传的那几张歼-20的经典照片我就不放了，这张▼。性感的小菊花，蓝色的马赫环，再配上机翼表面水蒸气液化产生的涡流，你敢说不梦幻？反正我是口水都流出来了。再来看这张▼，非常清晰，感谢航空摄影师@航空新视野的高清美图。从这张照片可以清晰地看清楚歼-20机身细节，每一处都是那么精致。制造工艺和我接触过得以前战斗机相比，提升了至少是10个档次。再加上第四代战斗机特有的低可探测性隐身气动布局和机身全覆盖的吸波涂料，让歼-20看起来非常细腻，超过了我国此前生产的任何一款机型。

赤焰哒哒哒

先说一下，试飞员杨伟接受采访的原文中对歼-20“梦幻”评价，最主要是评价歼-20的驾驶体验。

李刚评价歼-20驾驶座舱不仅宽敞、简洁，而且布局合理，驾驶体验极为舒适，是中国迄今“最梦幻战机”。李刚说，歼-20的座舱，不管什么电门，根据开关一看就知道是干什么用的；夜间飞行，一摸就知道是什么电门，有着很好的防差错设计。“操作就像我们在手机上玩游戏一样，从发现目标到导弹发射非常快。”真正做到“信息就在眼前，控制就在指边”。

早期我们飞机设计是模仿苏式战斗机设计，苏联当年在航空技术不如美国情况下，为了压榨极限性能，座舱狭小、视野狭小，这样降低飞行阻力。再加上悲催的航电水平，驾驶舱内仪表和开关众多，飞行体验较差。左边是歼-7的座舱，右边是歼-8IIM的座舱

这方面一直到歼-10的服役，终于实现“一平三下”玻璃化座舱布局，追上国际三代机航电布局。并且随着国家电子科技的发展，我们已经不满足于做一个迟到的追赶者，在四代机项目上要奋起直追，直逼F-35的航电体系，提出自己的第四代航电架构体系。

这套航电体系，已经多次在航展上展示过模型，模拟器也进行过曝光。其采用一体化显示器，主屏幕占据座舱大部分视野，各种数据信息以图表的形式在屏幕相应区块上显示，一目了然。同时可以飞行员直接在屏幕上进行触屏操作，取消大部分开关和按钮，操作感觉就好比诺基亚功能机跟现在全面屏手机的区别。这样的用户体验，当然是梦幻般的飞跃，开起来像玩游戏一样的感觉。值得一提的是，这套航电系统很可能也在歼-16上进行应用，图为《解放军画报》曝光的歼-16座舱，虽然进行打码，但也可以看出是用一整块大屏显示系统。

而另一个方面原因则在于，歼-20的总师杨伟在座舱设计方面的创新性思路，充分听取试飞员意见，根据试飞员李刚的说法，“杨伟给我们发了很多空白的座舱图，给了好多电门开关的小图片，让我们自己去体验，把相应的开关贴在自己认为合理的位置上。”如果大家都贴在一个位置上，说明意见一致；不一致，就开会讨论。通过这样设计师与试飞员的无缝对接，充分听取飞行员意见，根据飞行员的操作体验进行最优化设计，这样弄出来的飞机，操作体验能不是“梦幻”？

而从另外一个角度讲，歼-20敢于在用户体验方面上做出如此大的设计考虑，不再跟之前苏式战斗机一样给飞行性能让位。很大程度上，就是对自身飞行性能上抱有充分的信心，这不仅是来源于整体飞机设计方面，也来源为未来即将装机的涡扇-15发动机上。珠海航展中曝光的疑似涡扇-15的发动机的镜头

五岳掩赤城

近日，国务院新闻办公室发布了《新时代的中国国防》白皮书，明确指出15式坦克、052D驱逐舰、歼-20战斗机、东风-26中远程弹道导弹等已装备列装部队，逐步形成以高新技术装备为骨干的武器装备体系。

随即，空军官方微信号“空军发布”在名为《新时代，空军加快提升战略能力维护国家空天安全》的新闻中，曝光了一张机号为“62001”的歼-20展翅翱翔的高清大图，引发国内军迷对歼-20隐形战机的又一波追捧。

文中透露装备歼-20的作战旅，就是驻安徽省某市东部战区的原空某师，全军率先装备引进的苏-27SK战斗机，是90年代震慑湾湾的主力航空兵歼击师；随即，在2000年以后，又改装为苏-30MKK战斗机，成为全空军第一批掌握超视距空战能力的三代机部队。

本次军改以后成了某作战旅，又再次率先在全空军装备了歼-20隐形战斗机，对空军来说意义重大，意味着我军最新的隐形战机，已摆脱了验证的性质，走上一线部队执勤，成为维护空天安全最精锐的打击力量。

歼-20是双发单座战机，重量是同为成飞研发的歼-10单发单座战机的2被倍多，发动机推力也是歼10战斗机的两倍，由于尺寸庞大，空中阻力大，且装备了大量的燃油，因此，其推重比远不如歼-10战机。

按照常规歼-20起降性能将大幅度下降，但事实上歼-20起降速度却比单发歼-10战斗机更低，起飞滑行距离更短，创造了我军战机历史上的奇迹。

歼-20优异的起降性能，得益于良好的气动布局，即鸭翼上偏，生产升力；且主机翼前缘襟翼也下偏，主机翼后缘尺寸巨大的襟翼更大角度下偏，前后缘襟翼的偏转生产了巨大的升力，顺利满足了故障包容和作战需求，被试飞员李刚称为中国最梦幻的战机。

采取了中等48度后掠角大三角翼的歼-20，按理三角翼低速升力，是远不如平直机翼的，但是由于采用了鸭式布局外加边条翼设计，就彻底扭转了这一偏见，歼-20战斗机最低降落速度甚至比海军航空兵装备的三翼面歼-15舰载机更低，显示了歼-20无与伦比的空中性能。

在第12届珠海航展上，备受瞩目的歼-20就采用新涂装、新编队、新姿态在珠海航展上空亮相，通过一系列飞行难度很高诸如上升转弯、战斗盘旋、大仰角拉起、斜半滚、上空横滚等动作展示了其优异的操作性能。

当空军歼-20首飞试飞员李刚接受记者专访，被问及驾驶体验时，李刚用了两个字来形容：“梦幻！”驾驶座舱宽敞简洁，驾驶体验极为舒适；不管什么电门，根据开关一看就知道是干什么用的；夜间飞行，一摸就知道，“操作就像在手机上玩游戏，从发现目标到导弹发射非常快。”

歼-20的座舱设计，被李刚称为是“最好的办公室”，歼-20的成功在于总设计师、中国科学院院士杨伟带领试飞团队的深度参与，从每一个细节入手，让试飞员去体验，得出最舒适的姿态，其设计理念使得飞行员视野更清晰、战机更敏锐、隐形性能非常好。

此外，歼-20的机动性极佳，用央视采访飞行员的话来说，一旦进入超音速状态，那就是 歼-20的天下！自豪感油然而生，大有卫我领空，所向披靡之态势。

国平军史

歼20是我国最红的航空两星之一，在我们军迷眼中它也是一个热点最高的话题！ 好，现在我们进入主题。歼20为何被试飞员称为中国最梦幻战机呢？

一、外型立体感强、带科幻色彩

歼20做为我国的第五代隐形战机，单座、双发、全动双垂尾、DSI进气道、上反鸭翼带拱边条的鸭式气动布局，就已经很帅了。再加上导弹内置庞大的身躯为了达到隐形效果设计出来的棱型线条、DIS进气道让飞机正面立体感非常强大，然后在灯光的映衬和角度的拍摄下，让人感觉科幻十足！

二、高端、大气的座舱设计

大家可在网上受到图片，歼20 的座舱设计加入了很多现代科技融入其中，让飞行员的感官大不一样，颠覆了以前的认知！

1. 座舱显示器屏幕化

歼-20座舱内部的仪表板采用了一个尺寸为8×20英寸的大型全景多功能显示器（MFDS），截止到2014年最大的战斗机显示器，（实际上它是由两个并排在一起的8×10英寸投影显示器组成，其分辨率分别为1280×1024）。这两个显示器是完全互为备份的。当一个发生故障时，所有的功能都可在另外一个显示器上显示。MFDS将显示传感器、武器和飞机状态数据，以及战场环境、战术和安全信息。大范围的战术水平态势可以全屏显示，也可以在平面上分割成若干小窗口分别显示不同的信息。

2. 屏幕触摸化

歼20的显示屏采用了触摸感应技术，它取代了以前飞机，座舱周围密密麻麻的控制开关按钮，飞行员操控飞机也不用左右通过按钮开关去操纵之需要通过触屏选择，滑动屏幕进行操作。这样的设计大大降低了飞行员的操作难度、放宽了飞行员的活动空间、提高了飞行员的舒适度让飞行员把更多的精力投入到战斗中。

3. 操纵声控化和头盔显示系统

歼20的声控化操纵和头盔显示系统（HMDS），才是整个歼20梦幻的科技核心点。头盔显示系统取代了传统的平视显示器。头盔显示系统是光电系统和飞行员头部位置跟踪装置的组合，它能为飞行员显示关键的飞行状态数据、任务信息、威胁和安全状态信息，同时系统还可以为飞行员引导机载武器和传感器指向所关注的区域；或发出视觉提示，告诉飞行员应该关注的区域。可以给飞行员一个全视觉。

三、引领潮流

这种座舱设计是一种比较大胆、前卫的想法，它是一种潮流、也有可能是以后飞机座舱设计的一种趋势，甚至还有可能在这个技术的基础上更进一步，从而达到更逼真的三维效果，让人在操纵的时候有身临其境班的感觉！当然这也还是需要我们继续努力创新才能够得到的结果。

谢谢阅读！如果有喜欢我写的可以关注，后续更精彩！如果有不同观点可以在评论区讨论！谢谢！

墨家荊天明

歼20战斗机确实堪称是一种非常梦幻的战斗机，但是被飞行员成为最梦幻，那就是说驾驶的感受非常棒了。其实类似的表达还有一个，那就是空训中心的飞行员表示，一旦进入超音速状态，那就是歼20的天下了，这就是因为歼20的独特设计造成的。

歼20是一架偏重于高速作战的飞机，有超机动能力，也就是超音速机动能力，这个能力是说飞机在超音速的情况下，依然具备作出大机动过载动作的能力。举个简单的例子，苏27是一种典型的第四代战斗机，他的设计偏重于压跨音速下的中低空格斗作战，这是所有的四代机设计的出发点，在超音速的状态下，他将会变得比较笨拙，而在接近2马赫的时候，他只能够飞直线，有飞行员说，四代机在飞2马赫的时候，笨的就像是拖拉机。

歼20不同，他的设计更加偏重于超音速作战，如果说苏27是拖拉机，那歼20就是跑车。他的前置上反式鸭翼，以及升力体的设计，包括他的鸭翼、边条、鸭翼翼尖等5个涡流发生器，都给了他很大的升力，并且保证飞机的平衡性很好，全动垂尾给了他非常好的尾部舵效，在整个垂尾面积没有F22大的情况下，获得了更好的效果，而且歼20很长，力矩较大。

歼20的高速性能好，这就使得歼20可以在超音速的情况下继续进行超过9个G机动过载的动作，继续这个时候，飞机不但飞的快，还更加灵活，四代机飞的慢、还笨，这种局面下四代机就只能被歼20的作战能力碾压，也带给了飞行员非常畅快的驾驶感受，就好像是开着跑车高速兜风的感觉一样，所以说他非常的梦幻。

海事先锋

先给你来张图；
▲帅不帅？我就问你们帅不帅？

都不要说八九十年代，就算是十年前在座的诸位有谁能想到，我们会有这么先进而又漂亮的战机？

而歼20作为我国最先进战机的代表，其代表着我国航空工业在新世纪头十年内，所有高新技术的集成，歼20诞生的年代正是我国在新千年后电子技术取得跨越式发展的年代，全机信息化与电子技术水平远超我国其他先进战机。

用歼20总师杨伟院士的话来形容就是：歼20战机的信息化与电子技术水平的巨大提升，已经让传统的飞行员，从过去的飞机驾驶员中解放了出来，变成了战机的战斗员。

同时，作为先进五代隐身战机的歼20，对传统3、4代机有着巨大的空战性能优势和换算比，经过多次空战演习的效果来看，歼20与其他4代机的代差换算比极其惊人，甚至可以比较老式螺旋浆动力与喷气动力飞机间的代差。

所以在如此高度的信息化、电子技术集成与空战性能下，歼20让人觉得梦幻也就不足为奇了。

而歼20的诞生，也标志着我国航空工业的崛起和我国终于结束了200多年器不如人的局面，相信在不久的将来，我国航空工业还会带给我们更大的惊喜！

武备趣科普

歼-20被网友誉为“银河战舰”，“梦幻战机”，无不惊叹于它的卓而不凡，那么站在哪个角度观察最美呢？见多识广的飞行员们有经验，如图，真真切切站在它的正面，百米以内去看，美得动人心魄，觉得它特别高大威猛，好似天外来客一样。所以航空摄影是一门艺术，当你建立了对事物的深刻理解，方能真正懂得之美如斯。是美的就是世界的，“威龙”之名，早已蜚声于外，国际五代战斗机排名，算上歼-31，也不多，就五款，歼-20屈居第二的位置。若以综合性能而言，它的名次还要靠前，只是世人不能真正了解它，说外表有外表，道其内涵，我们就知道一个新词，叫做大设计。大设计的意思，此款战斗机设计，第一次在详细设计阶段，多采纳飞行员的意见，从而有了较高操纵性，方便性和战斗性，锁定目标眨眨眼皮能开火，真是只有想不到，没有做不到。

只有想不到

想到就能做到，即为实实在在的能力。说造便成了，而且做得好，凭自家作战思想而打造，需要多高的隐身能力，多大的飞行速度，什么样的导弹，现在都现实的来在面前，2017年列装部队试用后，到今年东部战区航空战斗某旅，一架编号为“62001”的战机出现在军网网友眼中，咸说这是要正式形成装备，形成战力的节奏啊。空军试装认为它目前的技术状态，可以满足作战需求，才会进入大批量列装，62001的意思，不是正然这样吗？还有多大技术潜力可挖，还有多少没有实现的技术，都可以放在下一个批次。第一批次，我们知道一样事，真正空军需要的，从设计到试用，一气呵成，这活干得漂亮。不得不为成飞点一赞，你们辛苦了。

没有做不到

不能做到者，发动机还有一些落后，是保证歼-20性能发挥的一项关键，网友过去还有一点小担心。专家总在客观解释发动机研制难度之大，说航发工业至少与国际三巨头至少多少年的差距，莫误会，就是涡扇-15成功，也只是一个型号在民用大涵道航发方面，差距不小仍在。好在我们够多努力，且进步速度不算慢，现在已可以满足主要型号使用，说明努力是有成的。与发动机技术一样，在航电，隐身材料等方面，一步步走来，全面追赶，没有片刻稍歇。我们成就的取得，正有一大批如杨伟这样的精英之士，还有大批的无私奉献给国防科工的能工巧匠们，没有做不到，一切皆可期，要向他们真心点上一万个赞。

魂舞大漠

在本届珠海航展上，歼20被首席试飞员称为“最梦幻战机”。该机不但具有极优异的气动性能和内置弹仓挂载能力，而且用飞行员的话来说，歼20战斗机的座舱，高度整齐，电门极少，看一眼就清楚功能，夜间摸上去也清清楚楚不会搞错，设计极具人性化。

如何实现如此简洁高效？根本原因在于歼-20总设计师、中国科学院院士杨伟推出的一个全新设计办法:“大设计思维”。

所谓“大设计思维”，简单说，就是让用户变成设计师，谁用谁设计。

比如说飞行员操控界面的设计，让飞行员提出自己的设计主张:飞行员需要座舱如何设计，就让他们自己提出要求，屏幕如何划分，图形和符号颜色线条亮度，以及座舱仪表板布局，电门位置设计，形状设计都由飞行员自己搞定。

再比如地勤的维护要求，就让地勤专家自己来设计。事实上，歼20战斗机在研发过程中组建了很多研发团队，不仅仅有飞行团队，也有地勤维修团队，而且空军多个各个层次的用户都深度参与。从这个角度来说，歼20战斗机，也是空军设计的，空军不仅仅为歼20投入了海量的研制费，也投入了巨大的尖端人力资源，包含了最顶尖的飞行员群体，最厉害的维修专家，最优秀的空战技术人士。

朴刀以为，“大设计思维”理念让用户提前深入介入飞机的整体设计，不但可以提前明确产品的目标定位和增强了研发成功的可能性，同时大幅缩短研发周期，节约了研发成本，是一种新颖且先进的设计理念，值得在各领域推广。

朴刀sword

在前不久结束珠海航展中，我国的战斗机和技术可谓是大显风头，其中我国的第五代战机歼20最引人瞩目。作为我国完全自主研发的第五代高机动性隐身战机歼20，对我国空中国防力量的提升和我国全面化武装有着重要意义，标志着我国的空中军事水平已经达到世界前列。歼20除了帅气外表之外，更引人注意的还是驾驶舱内部的设计，有的网友称歼20的内部设计就像是游戏中操作界面一样，非常有科技感。那么为什么歼20被飞行员称为梦幻战机？仅仅是因为操控就像是打游戏一样吗？还采用了大设计思维，所谓大设计思维就是设计大众化，不再是一个人直接决定设计权利。

歼20最值得一提的就是它的隐身能力，从歼20的整体外观来讲，歼20的外观相比较其他五代机，显得简洁了很多，也就意味着歼20的设计需要更大的计算投入。歼20在雷达反射方面对比同时代T50的效果更好，而且歼20的在燃料效率方面的设计，让燃料的效率更高，也就提高了热隐身能力。歼20的驾驶舱相比其他的五代机较小，但是聚集了更多的反雷达设备。歼20的设计方案和以往不同，除了总的设计团队之外，还有很多部门的人员参与部分的设计，比如飞行员可以根据自己的飞行习惯调整机舱内部设计，维修人员可以对飞机内部做出简化设计等等。

作为我国新一代战机，不仅仅拉开了我国空军“20”时代的序幕，还代表了我国空军跨时代的发展潜能，在歼20的作战能力不断完善的同时，让我国的空军走到世界前沿。总的来说，就是让越来越多的人参与进来，可以让更多的顶尖思维资源汇聚一堂，这就是歼20成功的秘诀。作为梦幻战机的试飞员之一的李刚就曾经落泪感叹，经过无数的艰辛万苦，歼20终于出现在人们面前，对于每个飞行员来说都是非常梦幻的，不仅仅是战机带来的梦幻操作，还有我国空军梦幻般的发展。

思远防务

汇集了最尖端的科技，犹如b2之于美国一般。高性能的战机对于飞行员而言，就好比车迷对高性能的跑车一样。

關鍵字: 军事 歼-20 战斗机