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機油正常情況下是不會缺的，機油要是有缺的話，是發動機有問題活塞環大小瓦，要維修發動機了，德系車有的個別車型也會少。
Am新疆天池7668
機油，即發動機潤滑油，能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝等作用。被譽為汽車的“血液”。機油由基礎油和添加劑兩部分組成。基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，添加劑則可彌補和改善基礎油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。
發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400°C至600°C。全新技術可將天然氣製成水晶般純淨的全合成基礎油，在此基礎上添加獨有的動力清潔技術，從而創造出具有超強清潔保護性能的潤滑油。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發動機零件的磨損，延長使用壽命。市場上的機油因其基礎油不同可簡分為礦物油及合成油兩種(植物油因產量稀少故不計)。合成油中又分為：全合成及半合成。潤滑油基礎油主要分礦物基礎油及合成基礎油兩大類。礦物基礎油應用廣泛，用量很大(約95%以上)，但有些應用場合則必須使用合成基礎油調配的產品。
發動機作為一種機械，對於潤滑油的要求同一般機械相比有其共同的一面，如要求有適當的粘度，一定的抗氧、抗磨、防腐蝕與粘溫等性能要求。但發動機又是一種特殊的機械，它對潤滑油的要求又有其特殊的一面。
綜上所述，機油在正常情況下也會有少量消耗，但消耗量幾乎可以忽略不計。
帥的勾心
首先，汽車發動機正常使用機油時，多少會因依靠機油來潤滑、清洗、冷卻、防鏽、密封等，機油溫度升高，在曲軸箱裡變成機油蒸汽造成磨損消耗，但不是很多，但如果機油耗量較大時多半和以下原因有關：
氣缸、活塞、活塞環老化；
氣門導管密封性減弱；
發動機體的密封圈老化，密封性減弱；
底部郵箱螺絲松。
琥哥說車
汽車發動機正常使用機油時，機油慢慢減少有以下原因：
首先，汽車發動機正常使用機油時，多少會因依靠機油來潤滑、清洗、冷卻、防鏽、密封等，機油溫度升高，在曲軸箱裡變成機油蒸汽造成磨損消耗，但不是很多，但如果機油耗量較大時多半和以下原因有關：
氣缸、活塞、活塞環老化；
氣門導管密封性減弱；
發動機體的密封圈老化，密封性減弱；
底部郵箱螺絲松。
機油，即發動機潤滑油，被譽為汽車的“血液”，能對發動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨等作用，這是眾進口機油所周知的事實。
視頻出發地
汽車發動機正常使用機油時，多少會因依靠機油來潤滑、清洗、冷卻、防鏽、密封等，機油溫度升高，在曲軸箱裡變成機油蒸汽造成磨損消耗，但不是很多，但如果機油耗量較大時多半和以下原因有關：
氣缸、活塞、活塞環老化；
氣門導管密封性減弱；
發動機體的密封圈老化，密封性減弱；
底部郵箱螺絲松。
渦輪增壓器車型除外
所以正常情況下機油是不會少的！
俺是修理小汽車滴
發動機狀態良好時機油會消耗，時間久了肯定消耗些的，但是消耗多少就要看機油的品牌和質量了。如果消耗太厲害而排氣筒白煙冒得厲害，證明活塞環磨損過大，一般情況只需要更換活塞環（如果有氣門油封的—起更換）就可以了。如果沒有其它問題不用大修發動機。
阿輝汽車
1.機油正常情況下有一些正常的損耗，每1000KM損耗0.1升左右
2.如果外部沒有洩露和沒用燒機油現象，不會缺
田園君
很高興回答您這個問題
首先，您說是正常情況下，那麼就排除機油滲漏和燒機油這兩種情況。
其次，機油在發動機內部是冷卻，潤滑，清潔等作用，理論上是不會減少的，但是在實際使用過程中還是有一定量的消耗。
最後，打個總結，就是機油正常情況下是會少的，但是不會缺的。
希望對您有所幫助😊
響叮噹噹噹
你說的是正常，正常情況下不會缺少！但是缺少了是有原因的，比如燒機油，氣門室墊漏油，油底殼漏油都等！
百姓都有美好向往
肯定會，但是消耗很少，幾乎看不出來。
