隆鑫无极300R上使用的YF300发动机的动力表现和可靠性到底如何？

msiky

应“根号三的三是谁”的邀请

答:本人年轻时喜欢这种炸街车，老了玩不起了，也不敢玩了。危险性太大。

隆鑫无极300R(紧凑型运动单缸街车)上使用的发动机属于隆鑫公司高仿日本川崎货。不过，重庆人在街车方面研究可以说是中国处于领先地位，他们对摩托车情有独钟。这款发动机隆鑫从 2005 ~2008 年的时候才研发成功,2010 年的时候已经向市场公开供货,当时某宝上的售价是 4800元。

YF300发电机采用了DOHC 形式配气机构,排量292CC,最大功率为 19KW,最大扭矩为 23.5NM,动力表现还是不错的,加速有力,极速也不差。了解的人应该都很清楚,这款发动机是逆向研发川崎上世纪的一款越野车型的发动机,因此着款发动机爆发力还是不错的,重量也仅仅只有36KG,整车质量为155kg,技术指标上还是很优秀。尽管是上世纪的技术,但是至今仍然单缸摩托车发动机里面的主流技术,一直沿用至今。质量上也还不错,可靠性很好,在多款车型上服役过,品质还不错。23.5N,.m/7500转,压缩比为 11:1,另外一颗顶置双凸轮轴四气门,采用了不少新技术来提升这款发动机的技术含量,例如全铝渗陶镀镍气缸体,大扭矩启动电机,强充型磁电机,七片六黉大盘径离合器,专利迷宫式油气分离技术,轻量化设计等等,使得这款发动机的可靠性得到保证。

从生产厂家的可靠性上试验分析,这款发动机是经过了市场验证过的。由于是在厂区测试场地试限,实测百公里加速最快为8秒,最高速度仅跑到 122km/h左右，该车能跑上到 140km/h。对这种街车而言,40-80km/s 为常用,可靠性还不错,没有什么负面新闻，动力特性很好。

知足常乐0724

隆鑫无极300R这款车上使用的发动机是隆鑫自研的YF300发动机，如图。

这款发动机之前已经介绍过多次，很多人也已经知道，这款发动机是隆鑫逆向开发上世纪川崎KLX300R上的那款发动机，你看看这款车的原图。

看看发动机的侧面，是完全一样的，连加强筋都如出一辙。川崎的这款发动机研发时间比较早，是上世纪的事情，但是从结构上来说，并不落伍，水冷四气门顶置双凸轮轴结构，目前也还是主流性能发动机主要采取的形式，双凸轮轴有利于精确的控制进排气，有利于输出高功率。实际排量为292.4CC，最大功率为19.3KW/8500转，最大扭矩为24NM/7500转，压缩比为11:1，虽然是仿制，但是隆鑫在这款发动机上面也有自己的独创的技术在上面，例如全铝渗陶镀镍气缸体，大扭矩启动电机，强充型磁电机，迷宫式油气分离技术，轻量化设计等等，可靠性还是很不错的，之前也曾经在国产黄河自由300那款休旅车上面使用过，评价还不错，动力适中，动力特性比较均衡，各个转速范围段均有不错表现，装配质量也还不错，没有听说有大规模漏油漏水等等负面传闻，对于燃油标号也不是很挑剔，只有11:1的压缩比对于水冷发动机来说并不算很高，因此，对于燃油标号不太挑剔，然后压缩比低相应的震动也会控制得比较好。

总的来说，这款发动机虽然是300CC级别，但是动力压榨程度不算很高，它的目标是那些国产250CC的水冷发动机，而不是升仕310上的那款发动机，凭借较大的排量较小的压榨程度，在耐用性上占据优势的。

这款发动机在隆鑫无极的300R和300RR以及300AC上已经服役，并且还将在300DS休旅车，300GY硬派拉力车上使用，是一款不错的动力平台，可靠性是值得期待的。

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隆鑫无极300r 是一款紧凑型的街车,这款车的定价让很多同级别车型感到了压力,而这款车的综合表现也都相当不错。
这款隆鑫无极300R搭载一款和无极30RR同款发动机,这款发动机采用单缸，水冷，双凸轮轴，四气门的设计，这款发动机实际排量292ml,最大功率19.3KW,最大扭矩24.5N.m,这个动力参数比GW250高那么一点。这款发动机据说是逆向研发而来,所以它的发动机底子还是不错的。

实际的骑行中这款发动机表现也是比较给力的，它的动力输出比较均衡，不会有太多的爆发点，发动机的震动感也在可以接受的范围内，发动机的声音相对也比较悦耳，不会有杂七杂八的噪音。总体来说，作为一款自主品牌研发的发动机，有如此的表现还是比较可以的。

这款发动机的耐用度其实也是比较可以的，迄今为止，并没有出现什么负面影响，发动机的压缩比也不算很高，所以对动力的压榨也不会过多，这样的设计使得这款发动机的耐用度会大幅度提升。总而言之，这款发动机性能稳定，耐用度也比较可以，整体的质量还是比较过关。车友们对于这款发动机你们是如何评价的？

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