特约撰稿 薛晶晶 本报记者 童海华 上海报道
“神龙有希望、神龙当自强”，2020新年献词中，神龙汽车展露出破局与新生的决心。而新冠肺炎疫情突如其来，让原本就风雨飘摇的神龙汽车，开局更蒙上一层阴影。
此次武汉属于疫情的核心区，东风本田、上汽通用等当地有工厂的车企纷纷发布延迟复工的安排，神龙汽车也不例外。有公司员工告诉《中国经营报》记者：“公司通知我们暂定14号上班，不过关系到生命安全，估计还要看疫情控制再做决定。”
在工人无法按计划回到生产一线的情况下，公司各部门正开展可以远程办公的专项或日常工作，神龙汽车公关部相关负责人在接受记者采访时称，目前远程实施的主要是疫情防控工作，同时也在做复工准备，以及经营思路的梳理。
众所周知，神龙汽车连续四年销量持续下跌，这也是造成公司业绩惨淡的直接原因。记者了解到，提升营销能力已成为神龙汽车2020年的“重中之重”，公司所有的工作都要围绕该目标来展开。
这一点，在神龙近期宣布的“全员营销”计划中可见一斑，它号召每一位神龙员工守护好公司形象，传递好品牌正能量，维护好产品口碑，让更多粉丝喜爱神龙汽车，让更多用户拥有神龙汽车。
换言之，公司所有人员都要参与到销售大军中，业内有声音说，神龙这一举动是“为了销量，拼了”。不过，神龙汽车公关部相关负责人在采访中解释：“全员营销没有具体指标任务，是一个发动团队力量爱神龙、挺神龙的行动，主要还是立足本岗。”
事实上，“全员营销”的提出，和神龙汽车“元”复兴计划也有着千丝万缕的联系。按照时间轴规划，2020～2021年是神龙汽车的“固元阶段”，目标是将销量逐步提升到25万辆的水平。
而据官方披露的销量数据，过去一年，神龙汽车销量仅为11.35万辆，对比2019年初设定的23.5万辆的目标，其销量完成率不足50%。加之2020开年遭遇疫情侵袭，神龙汽车要走出销量的“至暗时刻”，并不是件易事。
按照往年惯例，春节过后神龙汽车会召开经营管理会议，宣布新一年的经营目标和工作重点。目前，神龙汽车第一季度销售目标尚未确定，公关部负责人称，“还在根据疫情发展和控制状况做研究”。
与此同时，以沃尔沃为首的多家车企已陆续推出经销商关怀政策，如不设2月销售目标、直接为经销商员工发放人员补贴等。截至发稿前，神龙汽车方面未对其销售政策做出具体回应，但负责人表示：“公司会充分考虑经营发展的需要和经销商的诉求，适时调整相关政策”。
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