进口车不一定「香」，俄系车瓦滋猎人还不如北汽212

在《绝地求生》游戏中有一台非常抢眼的越野车，这台车以复古的造型与俄系车标准的气质圈粉众多，但是游戏与现实的差异总会是巨大的。此车名为【瓦滋猎人】，是俄罗斯乌里扬诺夫斯克汽车制造厂打造，该工厂是前苏联使其非常重要的红色军工厂，在二战期间负责军用车辆的打造。

在战后的和平年代该工厂转型生产民用车辆，然而结果却神似北汽，也就是在这一领域表现非常之差。原因自然是技术落后且不具备升级的技术能力，其次则是俄系车的通病，那就是设计车辆以好修为标准，车辆不追求理想的舒适体验、更低的油耗以及更智能的配置，只要能保证随坏随修且“人人能修”即可，瓦滋猎人就是这样一台车。

瓦滋猎人与212

猎人的车身尺寸为4100*2010*2025，轴距2380mm，其尺寸等于属于A0级小型SUV，或者定义为轻量级越野车。该车的设计风格仍旧停留在上世纪中期，是二战阶段吉普风越野车的产物。悬架结构为前后硬桥加钢板弹簧悬架，配合分时四驱系统会有很“耐造”的特点，但是刚度极高的减震系统会让驾乘舒适体验差的一塌糊涂。且四驱系统没有电子限滑也没有差速锁，素车并不具备越野能力。

动力方面该车装备的发动机为2.7L自然发动机，技术水平属于“80后”；该发动机以足够大的排量实现的是94kw的最大功率，最大扭矩低至令人发指的209N·m。这种动力水平相当于相当差的2.0L自吸发动机，在涡轮增压发动机领域只是1.0T三缸机的标准；但是其油耗真的会比性能强大且整备质量偏高的2.5T-V6发动机还高，这点足以说明瓦滋猎人是台应该被淘汰的老古董了。

北汽212可理解为国产版威利斯Jeep或者瓦滋猎人，技术方面都是同一时代的产物。不过这台车最起码使用了1.5T发动机，虽然这台机器也是非常落后的4A91T级多点电喷增压机，但动力储备还是有100kw/200N·m（2000~4500转）；在同排量国产发动机中属于垫底的水平，然而性能与油耗表现比二战时期的瓦滋猎人仍然有明显优势，这就是俄系车走不出其国门的原因。

北汽212的车身尺寸为4080*1840*1780，轴距2300mm，尺寸等级与瓦滋猎人同为轻量级越野车。悬架结构也是前后硬桥加钢板，非承载式车身结构的强度尚可，四驱系统没有电子限滑和差速锁，想要越野同样需要改装升级。不过212最新排放标准版本的指导价仅为8.41~8.71万，而瓦滋猎人以进口车的名头定出了13.88万的高价，两车的差价足够把212改装成一台相当不错的越野车，甚至换台发动机都足够了。

总结：瓦滋猎人是利用了中俄友谊以及很多俄罗斯文化爱好者对汽车知识掌握的匮乏，利用文化渲染的方式将其描绘成一种情怀品牌的情怀车，然而这份情怀具象化到消费层面则没有任何参考价值。想要低价越野车建议选择北汽212，消费级已经没有可选项，越级选项可参考BJ40PLUS或硬派SUV。对于俄罗斯文化有偏爱的话，推荐看一看【亚历山大红旗歌舞团】的演唱会，消费文化即可不用真的消费商品。

天和Auto

这辆来自俄罗斯的老牌SUV车型与我国北汽生产的212车型基本属于同类产品，相似的车身尺寸和外观，最共同的特点就是没有任何人性化的配置，甚至连空调和收音机都要选装！并且还都一样简陋，难怪网友都说，这款车是典型的工业垃圾呢！

同样都是进口SUV车型，一边是来自丰田的霸道、陆巡卖的如火如荼，一边是进口宝马X5、X6的加价销售，为什么同样是进口方式而来的俄罗斯神车拉达尼瓦和瓦滋猎人这么不受欢迎呢？原因很简单，车型老、配置低，售价高就是最根本的原因！

让我们一起来看一下这辆来自俄罗斯的神车瓦滋猎人到底表现怎么样吧。

外挂式备胎，非承载式车身、机械四驱这些都是这款车的标配，也算是历史遗留的的产物了，这么多年过去了，这款车的车身尺寸与我们的北汽212一样没有发生任何改变，还是2380的轴距，4100/1730/2010mm的车身尺寸，如果说变化，就是将发动机的性能进行了全新调校，2.7L的自然吸气发动机，最大功率94KW，最大扭矩210牛/米，百公里标准油耗15升，升级为5速手动变速箱，我们很难想象这样的动力组合在没有升级的时候会是什么样子！

如果你之前对来自尔罗斯的拉达尼瓦感觉配置低的话，看到这台车瓦滋猎人，你就会觉得拉达尼瓦还是很豪华的，这样的配置和做工，估计也只有北汽212可以与之媲美了，如果你去过我们的边境城市二连浩特，你就会发现大批蒙古商人都是选择这款车作为运输工具，就算磕磕碰碰也丝毫不在乎！

如果要问这台来自俄罗斯的瓦滋猎人SUV多少钱，目前的市场销售价为13.88万元！