除夕夜，“武漢物資短缺”的消息刷屏。許多人看到口罩、防護服等醫療物資短缺，卻鮮少有人知道，醫院接送病人的救護車也非常短缺。新型冠狀病毒肺炎患者需要隔離，急需大量的負壓救護車！
據瞭解，這種救護車可以基於“負壓隔離”原理對新發、突發性傳染病實施緊急處理，使外界環境免受汙染，防止疫情進一步擴散，因此在傳播度極高的新型冠狀病毒肺炎疫情下格外緊缺。
當網友表示在家“無聊”或“開心”之際，諸多車企員工正在加班加點工作——他們要為抗疫一線生產負壓救護車。
▼
上汽大通：年初一返工
除夕夜，上汽大通就接到工業和信息化部（簡稱“工信部”）通知，要“確保在2020年1月24日至2月5日生產60輛負壓型救護車，優先供給重點地區”的任務。
通常，負壓救護車的生產時間需要一個月，在當前情形下被壓縮到10天。
上汽集團副總裁藍青松召開緊急電話會議，決定於1月25日（大年初一）返工，以確保完成負壓救護車生產任務。
在許多網友忙著“說服爸媽戴口罩”“糾結要不要出門拜年”的新年第一天，上汽大通無錫申聯專用汽車有限公司的相關員工都踏上了返工的道路，去生產抗擊疫情的物資。
同樣接到負壓救護車生產任務的還有北汽福田、華晨汽車等。北汽福田需要“確保從2020年1月24日到2月5日生產負壓救護車25輛，確保質量，並優先提供重點地區”。華晨集團則收到了30輛負壓救護車的生產任務。兩家企業同樣進入了“加班加點、復工生產”的狀態。
▼
福建奔馳：年初二深夜出庫
1月26日（大年初二）深夜，福建奔馳改裝廠的20輛威霆負壓救護車完成出庫，緊急發往北京和浙江。
這20輛負壓救護車背後，是福建奔馳各部門緊急聯動響應。大年初一接到通知，福建奔馳改裝廠立即組織相關人員復工，各部門盤點可用庫存車，同時聯繫合作公司安排物流，連夜協調解決了車輛的分配和發運工作，才實現了一天時間出庫。
▼
江鈴福特：年初三陸續集結髮運全國
江鈴福特是生產救護車的大戶，較早收到了1000餘輛救護車訂單，其中包括福特全順負壓救護車訂單200輛。同其他車企一樣，福特中國和江鈴福特緊急協調，成立了應急生產小組，縮短員工春節假期，對全順負壓救護車進行優先生產、優先發運，以保證其順利交付，儘早奔赴抗疫一線。
1月27日（年初三），福特全順負壓救護車已開始陸續集結，發運全國。
此外，1月28日，江鈴汽車集團旗下企業江鈴汽車股份有限公司向武漢捐贈10輛福特全順負壓監護型救護車。據悉，本次捐贈的救護車，其第一代車型正是2003年抗擊非典時開發的專用救護車，在當時的“防疫戰役”中發揮了積極作用。
▼
奇瑞瑞弗：主動請纓，年初四下線五輛
儘管不是工信部安排生產任務的企業，但是奇瑞主動請纓，申請了20輛負壓救護車的生產任務。奇瑞在年初一佈置了生產任務；年初二上午，瑞弗救護車生產線30名員工全部到崗。
奇瑞相關人員介紹稱，原本一天只能生產一輛負壓救護車，工人正加班加點將產能提到一天兩輛；截止到1月28日下午（正月初四），已下線5輛負壓救護車，全部生產任務可於2月5日前完成。
▼
地方企業：最快時間復工
知名大型車企之外，許多有資質的地方車企也在過年期間復工生產負壓救護車。
位於山東青島的膠州市索爾汽車有限公司，是山東省規模最大的醫療改裝車生產企業，響應青島市委、市政府的號召，在年三十實現了“當天復工”。
浙江寧波凱福萊特種汽車有限公司在大年初一接到上級通知，要求在2月5日前生產負壓救護車10輛；企業迅速聯繫負壓裝置生產廠家和其他供應商，在年初三正式復工。
珠海鵬宇汽車在春節期間陸續接到了全國各地200輛負壓救護車的訂單需求，年初三緊急召回20名一線工人，同時盤點零部件庫存、調配設備，以最快時間投入生產。
除了加班加點生產負壓救護車的車企，也有諸多車企在為抗擊疫情捐款捐物。雖不能和“白衣天使”一樣戰鬥在前線，但這些車企員工也一樣是這場戰役中的“幕後英雄”。
——END——
閱讀更多 汽車通訊社 的文章
