國內肺炎疫情對韓國汽車產業的衝擊很大。
因為中國國產汽車零部件（尤其是線束）無法及時供貨，雙龍汽車和現代汽車已經停工，三星汽車也宣佈下週開始停工。
隨著主機廠無法稼動產線，韓國本土的零部件供應商也跟著關門停業。
他們也可選擇全球供應鏈，但是高額的物流費用只能望而卻步。
同時，因國內大多數工廠尚未復工，向中國出口的韓國本土供應商情況也不樂觀。
如果這種情況一直持續的話，對韓國汽車產業著實是不可忽視的打擊。
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因為中國國產汽車零部件（尤其是線束）無法及時供貨，雙龍汽車和現代汽車已經停工，三星汽車也宣佈下週開始停工。
隨著主機廠無法稼動產線，韓國本土的零部件供應商也跟著關門停業。
他們也可選擇全球供應鏈，但是高額的物流費用只能望而卻步。
同時，因國內大多數工廠尚未復工，向中國出口的韓國本土供應商情況也不樂觀。
如果這種情況一直持續的話，對韓國汽車產業著實是不可忽視的打擊。
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