農村二哥不2
斯柯達的柯米克定位上是小型SUV，而三菱勁炫是緊湊型SUV，但是車長兩者相差不多，三菱勁炫比柯米克還要短24毫米，但是三菱勁炫的軸距卻要長60㎜，達到了2670㎜，觸摸到了緊湊型SUV的門檻。
三菱勁炫排量有兩種，1.6L和2.0L，1.6L手動擋樂趣售價10.98萬元，柯米克全系1.5L排量，發動機也是大眾鼎鼎有名的EA211發動機，只不過自動擋的售價達到了11.7萬元，匹配的是愛信6AT變速箱，這套動力系統還是很成熟穩定的，油耗也比較穩定，百公里能控制在7L左右，三菱勁炫手動擋能控制在7.5L，自動擋車型也差不多在這個油耗，它的自動擋更加註重舒適性，CVT的變速箱更加順滑一些。
柯米克的底盤懸掛比較硬，是板車懸掛，後排的體驗也比較硬，三菱勁炫採用的是多連桿懸掛，後排的舒適性要好一些。但是三菱沒有配ESP車身穩定系統，這點不如柯米克厚道，柯米克最少是全系標配了。同樣標配的是發動機啟停和上坡輔助，導航路況和車載藍牙，語音控制等。在配置方面柯米克是更豐富一些。
三菱勁炫這款車算是比較成熟穩定的，三菱旗下的越野車也有著不俗的表現，這款勁炫有著運動風格，但是缺少了ESP這個配置，價格仍然這麼貴，感覺不太良心了，柯米克的配置可以，就是底盤懸掛硬一些，後排空間更緊湊一些。
66號車坊
斯柯達柯米克與三菱勁炫形成正面競爭，不過柯米克指導價略高一籌，勁炫則是用1.6自吸版本拉低了門檻，同時還有2.0自吸版本可選，從三大件、性價比以及整體表現來看，三菱勁炫是更值得考慮的車型。
三菱勁炫定位緊湊級SUV，比柯米克高一級別，他的1.6L自吸版本，起步價低至9.98萬元，只有手動擋變速箱可選，不過從配置來看其完全可以提供駕駛者日常所需的功能。軸距2.67米對標柯米克2.56米優勢明顯，空間表現優異；比如前後獨懸、胎壓報警、led大燈、第二排座椅靠背調節、前後中央扶手帶後杯架、大燈延時關閉、霧燈等都是標配，這還是在價格明顯低於柯米克基礎上的表現。
三菱勁炫的2.0版本在性能、空間方面的表現也好於斯柯達柯米克的1.2T版本，首先勁炫2.0具備最大166匹馬力，匹配cvt變速箱，柯米克則是六速手自一體變速箱，關鍵這款1.2T發動機就性能表現來看與1.5自吸提升很小，配置方面略有優勢，諸如車道偏離保持輔助、倒車雷達、全景天窗等等都是勁炫所欠缺的，不過從性能方面的差距再結合配置差距來看，還是勁炫更有優勢，犧牲動力換取配置貌似不那麼誘人。
綜上所述，如果不考慮資金壓力和變速箱沒有太多苛求，那麼勁炫1.6系列是首選，如果考慮動力那麼勁炫2.0會比柯米克更加出色，三菱雖然品牌一直走下坡路，但是其品質不需要懷疑。希望我的回答對你有所幫助。
貓眼看車
斯柯達柯米克定位為小型SUV，三菱勁炫定位為緊湊型SUV，兩款車型整體的品牌力和產品力都不錯，三菱勁炫優惠力度很強，性價比更突出
三菱勁炫入門車型全款落地
三菱勁炫入門車型指導價格11.48萬，目前優惠3.48萬左右，優惠完8萬左右，保險5000左右，購置稅，上牌和強制險等費用共8000左右，全款落地9.3萬左右
斯柯達柯米克入門車型全款落地
入門車型指導價格10.59萬，目前優惠1萬左右，優惠完9.59萬，保險5500左右，購置稅等費用共9500左右，全款落地11萬左右
斯柯達柯米克和三菱勁炫兩款車型都使用了家族式設計，柯米克作為小型SUV車長4409mm，寬1781mm，軸距是2610mm，三菱勁炫車長4366mm，寬1780mm，軸距是2670mm，兩款車型整體尺寸沒有相差太多，都很符合級別標準，但是價格水平有一定差距，三菱勁炫性價比更突出
兩款車型座艙都很簡單大方，缺乏時尚感和年輕感，做工用料表現一般， 運用了大量的塑料材質，配置主要以基礎配置為主，完全符合居家實用標準，缺乏一些主流的科技配置，動力方面柯米克搭載了1.5L自然吸氣和1.2t渦輪增壓發動機，三菱勁炫搭載了1.6L和2.0L自然吸氣發動機，動力方面三菱勁炫更突出，動力更加充沛
總結：綜合來說三菱勁炫的級別更高，外觀尺寸更大，空間表現更突出，動力更加充沛，性價比更加突出，還是很值得選擇的
色彩車圈
SUV憑藉比同尺寸轎車更強的通過性和實用性，因此獲得眾多消費者們的青睞，隨著SUV市場逐漸進入白熱化競爭階段，各大車企不斷開發新的細分市場來維持自己的銷量優勢。其中，在合資入門級SUV這塊細分市場上，來自廣汽三菱的勁炫ASX，憑藉獨特精準的定位和定價，剛好介於小型SUV和緊湊型SUV之間，在這一領域“獨佔鰲頭”。
不過，就在2018年6月的時候，局勢悄悄發生改變，上汽斯柯達推出了柯米克這款全新的小型SUV，一樣的市場定位，相近的市場價格，兩款車型存在很明顯的競爭，我們不妨來對比一下吧。
價格方面，在售勁炫的廠商指導價為9.98-15.58萬，其中18款車型有著近3萬塊錢的優惠力度，而新款20款則沒有任何優惠。柯米克的指導價為10.59-13.99萬，市場普遍優惠2萬塊錢。所以，綜合目前市場終端的優惠，兩者的實際售價還是比較接近的。
外觀方面，經過重新設計的勁炫整體風格更年輕、更時尚了，特別是前臉做了大改，線條變得很陽剛，符合當前年輕消費者對潮流SUV的審美。值得注意的是，新款全系標配了LED遠近光燈、LED日間行車燈等，這裡要點個贊。
坐進車內可以看到，內飾佈局同樣經過重新設計，談不上有什麼科技感和運動感，只能說跟上了潮流。好在用料實在，中控臺、兩側車門均採用大面積的軟性材料覆蓋，輔以皮革縫線、銀色裝飾條進行點綴。
新款柯米克GT的外觀除了延續柯珞克、科迪亞克的部分設計外，車輛的前格柵和包圍的造型都發生了細微的變化，整體設計有了一些力量感和運動感，給人留下不錯的印象。
進入車廂，柯米克內飾就沒有太多的亮點了，依舊是濃濃的大眾/斯柯達風格，屬於耐看的類型，功能劃分清晰。用料方面，除了門把手附近有一點軟性材料外，其他部分均是硬質塑料。當然，斯柯達也會做一些紋路處理、加上銀色飾條和黑色鋼琴烤漆裝飾，讓內飾看起來沒有那麼廉價。
令人欣慰的是，前排採用的是一體式運動座椅，視覺效果挺不錯的。
發動機方面，勁炫搭載了一臺1.6L和一臺2.0L的自然吸氣發動機，其中1.6L發動機最大馬力為124匹，峰值扭矩為149牛米，而2.0L發動機最大輸出馬力達到166匹，峰值扭矩輸出201牛米，兩款發動機都經過了市場的檢驗，技術成熟可靠，在同級別/同價位車型當中也算得上是優秀。
而柯米克同樣擁有兩款發動機，一臺是1.5L的自然吸氣 ，最大功率為112馬力，最大扭矩為145牛米，匹配5速手動或6速手自一體變速箱；另一臺是1.2T渦輪增壓發動機，能輸出116匹的最大馬力以及200牛米的最大扭矩，匹配的是7擋雙離合變速箱。雖然平順性和燃油經濟性還可以，不過在加速感受和動力儲備上面就要比勁炫2.0差了一點。
底盤懸掛方面，勁炫採用的是前麥弗遜後多連桿式四輪獨立懸掛結構，柯米克則採用了前麥弗遜後扭力的非獨立懸掛，相比之下，勁炫成本更高的全獨立懸掛顯然更有優勢，因此也讓勁炫在操控、舒適性兩方面的表現都較柯米克要更出色一些。
總結：通過兩車的對比，我們發現勁炫的優勢主要體現在動力、空間、通過性等上面，而柯米克的優勢主要在終端售價以及配置上面，兩者的側重點不同。銷量方面，勁炫在2019年只賣出1.98萬輛，而同時期柯米克賣出5.27萬輛。對於消費者而言，似乎配置更高、終端售價更低並且帶有大眾光環的柯米克更討人喜歡。
有一車言
如果從車輛舒適度來講，三菱勁炫要比克米柯要強，三菱勁炫後輪屬於多連桿獨立懸掛，克米柯則不是，跑起來相對來說比克米柯要舒適，內飾方面三菱勁炫工作臺採用軟包，克米柯則是大眾一貫的硬塑料。克米柯採用大眾MQB AO級平臺，本人看似polo的升級加高版，起步肉動力欠缺，內飾做工較差，屬於大眾廉價版入門級suv。綜合性能來講勁炫要比克米柯要強的多，但是論顏值，克米柯迎合了消費者的喜好，大眾風格，德系品牌，價格低廉。看你喜歡顏值還是喜歡駕駛舒適度。
陳雲0001
兩臺車價格差不多，建議柯米克！這兩臺車我是詳細對比過的，包括客戶使用後滿意等，不想多打字！
車來車往L
三菱吧，斯柯達內飾太差
電冰箱40922031
喜歡日系車炫三菱，喜歡德系選柯米克。就這麼簡單。
勼兲銀菏之飛魚
這兩款車型上我選擇斯柯達 。
長夜不知羞
我是斯柯達車主，買車我首先排除日系，不談愛國。所以斯柯達吧！
