在去年4月，海外媒體曝光全新一代奔馳SL級跑車的騾車諜照，這輛測試車套用現款奔馳E級的四門車身外殼，但車身明顯進行了加寬，由於軸距縮短，奔馳E級外殼的後車門被大幅縮短。日前，海外媒體曝光全新一代奔馳SL級跑車的路試諜照，該測試車採用雙門跑車的外殼，新車將基於全新MSA平臺進行打造，對標保時捷911、奧迪TT RS等車型。
從測試諜照看，圖中新車是一款軟頂敞篷版的車型，採用奔馳家族最新的設計語言，倒三角的日間行車燈清晰可見。根據海外媒體在較早前的報道，梅賽德斯-AMG首席執行官Tobias Moers表示，全新一代奔馳SL級將會由AMG主導研發。因此測試車的前臉採用AMG特有的Panamericana進氣格柵，還包括AMG風格的雙五輻輪轂、碩大的剎車盤以及紅色的剎車卡鉗，也是AMG車型的特有配置。
全新一代奔馳SL級的前臉下包圍頗具戰鬥風格，採用時下流行的三段式設計，其底部中間開口為家族化設計的空氣導流槽，前唇為鏟型設計，形成鋒利形狀的風鏟視覺效果。兩側設置造型別致的導風槽，用於給剎車盤和剎車卡鉗降溫。
從車身側面看，全新一代奔馳SL級和現款SL級保持十分低趴的雙門車身，前發動機艙看上去十分修長，而車身後半部分採用軟頂敞篷，依舊呈現大溜背設計，因此其車尾顯得短促，整體看上去該車有一種蓄勢待發的感覺。
車尾部位，由於全新一代奔馳SL級採用大溜背設計，加上軟頂敞篷機構佔據一部分車尾的空間，我們從打開的車尾門看，全新一代奔馳SL級的後備廂空間預計不會太大。尾燈組採用扁平化的倒三角設計，與前燈組相呼應。底部採用雙邊共四出的設計，尾喉採用外露式圓筒的風格，進一步提升運動感。
動力方面，預計全新一代奔馳SL級將搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機（入門車型）、3.0T V6渦輪增壓發動機（中高配車型）、4.0T V8雙渦輪增壓發動機（性能版AMG車型），其中2.0T車型、3.0T車型均匹配48V輕混系統。此外，全新一代奔馳SL級有望與梅賽德斯EQ品牌進一步合作，為該車系首次帶來由發動機+電動機組成的插電混動系統。這款全新車型有望在今年年底正式亮相，並隨後在明年春季上市發售。
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