老鮑9188
答；中東問題很複雜！肯定跟美國太貪有關。要不是惦記著人家的石油？？何必戰亂？美人的思維就是美人（優先，第一。一切都美國人說了算，長臂管轄！誰不服就弄死誰太流氓！我國要時刻留神的！！）
福蘭47465
沒有黴蟈就沒有災難，哪有黴蟈哪裡就有慘案，你說你黴蟈不在你的美洲待著，你遠隔重洋跑到歐亞大陸來坑繃拐騙，胡作非為，倒行逆施，禍害全球，販賣殺人武器，讓世界人民過不上安穩日子，必造天譴，
天佑大漢
真相不便公佈，誤射真正原因，我猜測是伊朗的軍用雷達上發現了敵機。
利用民航飛機的誘餌，通過技術，完全可以在伊朗的雷達上顯示一架甚至無數架戰鬥機。
這種“電子對抗”對美軍基地來說太容易太容易了。而對伊朗來說完全是小白。
當年我國東海不也出現過這種嘛？演習的時候雷達上出現大批敵機，你打不打？
伊朗現在不具備電子對抗的能力。所以，一架民航飛機教訓了伊朗，也教訓了全世界，在科技戰爭的今天，愛國主義以及宗教狂熱是打不過科學技術的。在未來的高科技面前，上帝也會被綁架。
陰謀論沒有意義，“器”不如人，真的不是陰謀論所能解決的。哪怕美國公佈了真相，伊朗也只能生生氣而已。
終南高揚
這次空難伊朗說是誤擊，僅憑一面之辭國內網絡輿論便把空難硬扯到美國身上，不乏為伊朗開脫罪責之詞。
伊朗方面說是把民航機誤判為來襲的巡航導彈的說法根本站不住腳，其一，飛機是從德黑蘭機場起飛的航班由低向高空爬升，如果是來襲巡航導彈飛行軌跡應由高向低，而且飛臨目標區上空是向下俯衝，不會還在2000多米高度。如果該航班是從烏克蘭飛德黑蘭在下降過程中被誤擊可能騙過更多業餘人士。其二，防空雷達分遠程警戒搜索雷達和火控引導雷達，前者負責識別判斷告警後者引導跟蹤。從德黑蘭機場起飛的航班伊朗國土防空的警戒雷達會告警嗎？德黑蘭機場一天起降多少航班？伊朗的說辭經不起推敲。
伊朗政府在國際社會上的信譽度一直較低，這次爽快認賬是否另有隱情？難說。
無事生非53220741342
這事與美國有絕對的關係，在美國揚言打擊52個目標的壓力下肯定很緊張。一緊張出現失誤也再所難免。美國也曾出過這樣的事。1988年7月3日，美國海軍的文森斯號導彈巡洋艦正在波斯灣執行巡邏任務。上午10時40分左右，該艦發現50海里處有一空中目標，遂發送敵我識別信號，結果誤將其判斷為伊朗的F-14戰鬥機。10時54分，當655號班機距文森斯號10海里時，該艦發射了2枚標準導彈，將從伊朗起飛的一架655號航班310空中客車大型民航客機擊落，機上290名乘客全部遇難。
天堂麗鳥
俄羅斯衛星通訊社報道稱：伊朗伊斯蘭革命衛隊空軍司令哈吉扎德召開記者會坦承，“防空系統將烏克蘭客機當成距離防空陣地19公里的（美國）巡航導彈。”他說明，當時與防空系統操作員的通信中斷，他無法聯繫以做出決定，當下只有10秒能判斷是否要擊落目標，顯然自己做出“最糟糕的選擇”。哈吉扎德表示，伊斯蘭革命衛隊為烏克蘭飛機墜毀負有全部責任。
美國1月3號發動針對伊朗伊斯蘭革命衛隊聖城旅司令蘇萊曼尼的刺殺行動。事後，美國警告稱，如果伊朗因為美國擊殺蘇萊曼尼而採取報復行動，那麼美國將對伊朗境內的其他52個備選目標發動軍事打擊。這個前提事件，是造成伊朗防空部隊情緒緊張的主要原因，他們要隨時迎接暴風驟雨式的導彈襲擊。
就在伊朗防空部隊擊落烏克蘭客機當天（8號）早些時候，伊朗發動了兩輪針對駐伊美軍基地的導彈打擊。伊朗方面稱導彈打擊重創美軍基地，並導致80名美軍喪生200人受傷。按照美國事先警告，美軍遭受如此大的損失必然會實施更為強硬的軍事打擊作為報復。所以這個時候，伊朗防空部隊的思想和心理壓力都是相當大的。
這麼多年的中東戰場經驗告訴伊朗軍隊，如果美軍發動大規模的打擊行動，戰斧巡航導彈必然是打擊行動的先鋒裝備。因此負責伊朗首都德黑蘭空防任務的伊朗防空部隊SA-15防空系統，嚴密監視周邊隨時可能出現的美軍巡航導彈。就在這種情況下，烏克蘭客機進入了伊朗防空部隊的跟蹤和準備打擊範圍。伊朗軍方表示，烏克蘭客機起初從霍梅尼國際機場起飛，由於飛行過程中經過伊朗“重要軍事基地”，因此被視為“敵方目標”。
毫無疑問，波音737-800型客機和戰斧巡航導彈在伊朗防空預警雷達上顯示的目標屬性肯定是不一樣的。但因為可能的對手是美國，伊朗防空部隊官兵從心裡上放大了最美軍高科技作戰實力的恐懼。而正好趕上通訊中斷，慌亂之下按下發射按鈕，最終導致烏克蘭航空公司客機被擊落和176名乘客全部遇難的慘劇。
在伊朗軍方發佈烏克蘭客機空難事件真相後，伊朗國內和外界都要求伊朗政府嚴懲肇事者。不過，個人認為，把罪責全部推給發射防空導彈的伊朗防空導彈官兵是不負責任的作法。應該說當前美國和伊朗硬對抗環境決定了，進入伊朗和伊拉克領空的所有民用飛行器都存在“致命的”安全威脅。
這一點，可以從美國等西方國家的態度上看出來，包括美俄兩大國在內，“誤擊”民航機不是伊朗自己的專利。1988年7月3日，美國海軍導彈巡洋艦文森斯號在波斯灣上空擊落伊朗客機290名乘客和機組人員全部罹難。事故原因是美國海軍艦隊防空預警系統，把剛從伊朗機場起飛的民航客機誤判為伊朗空軍戰機。
高峰軍事觀察
反過來說，如果說這次空難發生在美國，會不會說伊朗是主因？我覺得這只是客觀因素。
自伊朗少將蘇萊曼尼被殺後，伊朗一心想要報復，所以伊朗是有主動權的，當然美國也可能會想最好的防守是進攻。
通過伊朗軍方演示的導彈擊中客機的過程和烏克蘭航空的言論，我們會知道，客機沒有偏離航道，伊朗也沒有設立禁飛區，而導彈是人為發射的，試誤將客機當作是美國巡航導彈來不及辨認就手動發射了導彈去攔截了。
我們可以細追究想象一下，伊朗的意思是1 沒法辨認是客機還是巡航導彈 2 沒來得及向上級報告只剩10秒時間後來信號斷了就發射了 3 客機它靠近敏感區 。第一點沒法辨認客機還是巡航導彈？伊朗也就這點家底和優勢了，就這水平還天天叫囂幹美國？第二點 關鍵時刻信號中斷網絡異常？就一點應急水平？？第三點可以理解，伊朗軍方所說的敏感區是德黑蘭市區，但你這也太不能讓人信服啦。該說你導彈厲害呢還是防空系統漏洞太大呢。
所以，伊朗政府也表態追查問責，在全世界關注下伊朗想保持輿論優勢跟美國斡旋必須要找出幾個替罪羊來挽救國家聲望了，我們拭目以待！
一江水兩岸人
人命關天，人權至上，無論如何導彈打民航飛機共死176人是事實，少找藉口，這確實是殺害人類的滔天罪。不懲治，天理不容要遭報應，聯合國遲早會有動靜。替殺人犯辯解，也算惡人，遲早會被斬首或斬尾，否則人類不安寧。
LiaoGY
戰亂只是背景，不是根本原因。
如果戰爭中的任何損害都推給戰爭本身的話，就是推卸責任了。
因為戰爭中雖然可能發生任何問題，但並不一定發生任何問題。
舉個例子吧——
就比如二戰期間1940年波蘭的卡廷事件，是俄羅斯人制造的很多波蘭人死亡。你不能說卡廷事件怪二戰吧，這個理由說得過去嗎？
特別是歷史上俄羅斯和波蘭之間的矛盾和戰爭太多了。
沒有戰爭當然就不會有風險，但問題是如果光有戰爭，沒有失誤，也不可能出問題。
伊朗認為美國人把蘇萊曼尼打死了，這是造成緊張關係的根本原因。
也正是因為這點，伊朗才要報復美國，為了擔心美國反報復，所以就精神高度緊張，於是就把空中的烏克蘭客機當成了巡航導彈。
而美國人認為，針對蘇萊曼尼的襲擊是反恐行動。
如果沒有蘇萊曼尼幾十年如一日地對美國利益進行損害，就不會有他被清除的後果。正是他和小夥伴不久前製造的襲擊造成美國人死亡，才要對他動手，否則還會有更大規模的死亡。
這就是公說公有理婆說婆有理的事情。
也就是對戰爭責任的分歧，基本上是任何戰爭都有的，很難有一個統一的看法。
既然戰爭責任分不清，那麼當然造成的誤射客機事件就要從事件本身角度來找責任。
比如伊朗可以讓美國承擔責任，美國也可以不承擔責任。因為在美國人看來，至少兩個理由不支持伊朗的訴求：
第一，伊朗對美國報復，美國人也緊張啊。
但是緊張不是就要打客機啊！咋不打自己的戰鬥機呢？因為當時德黑蘭機場都沒淨空。
緊張和擊落客機沒有必然聯繫。
而且美國人為啥沒有在緊張狀態下犯這個低級錯誤？本質還是人的問題，還是軍隊素質問題。
如果換成別的國家別的軍隊，一定會出現這樣的事情麼？
第二，伊朗報復美國前，其實雙方是有默契的。
伊朗通過伊拉克告知美國打擊的力度不會造成美國人死亡。
甚至之前美國人已經通過瑞士渠道警告伊朗，如果再度造成美國人死亡，美國報復會更大。
結果雙方其實等於給全球演了一場戲，美國人沒死亡，伊朗炸了一堆設施而已。
美國也很低調沒有回應。
這說明伊朗對美國的反應有預判，根本不用緊張到打客機的程度。只是伊朗中高層的這個預判，沒有傳達到基層那個操作員，最終才出現慘劇。這是伊朗內部溝通的問題。
木春山談天下
山姆大叔給人的印象比較蠻橫，不講理。用戰爭維持自己發展。
只不過，現代美國人的蠻橫裡面，增加了詭計。
如果大家還記得的話，委內瑞拉冒出個自封總統，美國第一時間承認他，然後美防長開記者會，弄了個紙片，上面寫了兩行字，嘴上沒說，有意露出了讓人窺視，這裡那裡要派兵。
整個輿論一下子以為美國要用軍事手段解決委內瑞拉。
後來事實證明，就那幾行字也不是說派兵去委內瑞拉。
所起效果，無疑對委內瑞拉政府形成了高壓，起到支持不合法總統巨大作用。給鬧事者增加了底氣。
這次伊朗空難，美國沒有直接責任，但綜合各方報道，還是有點說道。
簡單闡述下：
其一、算準伊朗軍事行動計劃欠周到，戰時國家管理一定會出漏洞。導彈打擊美軍後，美軍機周邊升空而伊朗沒有實施淨空，導致民航機遭殃。
其二、國家管理失誤造成民眾怨恨比美國直接打擊要明顯得多。美軍打擊只會同仇敵愾更團結，而內部管理失誤，分裂民眾。
其三、只有內亂才能火中取栗。兩軍對峙，不管最後結果如何，目前美國沒費一槍一炮一人，伊朗因失誤自己陷入危機。美國佬把不戰而屈人之兵用到了極致。
