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長安CS75 PLUS是一款國產品牌的緊湊型SUV，這款車型是長安全新推出的車型，它的主要競爭對手是哈佛h6，長安希望這款車型能夠達到與哈佛h6分庭抗禮的局面。事實證明，長安CS75plus這款車型的綜合產品力是非常強的，它的月均銷量達到了2萬臺左右，目前處在同級別車型中前3的位置，可見他的實力是非常強勁的，受到的消費者的認可度也是非常高的。

長安CS75plus入門級車型的官方指導價是10.69萬，目前該款車型市場價格堅挺，沒有任何的優惠力度，消費者需要以原價購買該款車型，如果加上保險、購置稅、上牌等相關費用，預計在1.7萬左右，車輛上路價格可以控制在12.39萬左右。

從外觀設計來看，長安CS 75plus採用的是長安家族最新的設計化風格，整體更加凸顯出運動氛圍，時尚感和年輕化的特質，非常顯眼，有非常強的科技效果，前臉採用的是大嘴式的進氣格柵，進氣格柵的面積非常大，加上獨特的保險槓造型，形成了視覺上非常強的衝擊效果，非常符合年輕消費者對於車輛的選車標準。

在內飾設計方面，長安CS plus的內部座艙更加凸顯豪華檔次感，科技感的效果也是非常突出的，中控臺採用的是雙聯屏式設計，液晶儀表盤跟中控臺兩塊大尺寸的顯示屏，帶來了非常強的科技體驗。車內採用的是灰色跟黑色兩種顏色相搭配的處理，視覺衝擊效果非常突出，大量使用了軟塑和真皮材質，內飾的做工用料可以說是非常講究的。儘可能的減少實體案件的出現，更多突出以語音控制為主，進一步凸顯出科技效果，在整個內飾座艙的運用。

長安CS75plus在動力方面，它搭載的是1.5t和2.0t兩款渦輪增壓，發動機關分別匹配的是6速手自一體和8速手自一體變速箱，車型的動力表現還是相當突出的，百公里加速時間的成績也非常理想，車輛油耗更是控制在一個比較令人可以接受的範圍內。

綜上所述，長安CS75plus整體的產品力是非常強勁的的，雖說他的品牌影響力並不算高，但是由於較低的入門級車型售價，讓這款車型受到了非常多消費者的關注，並且它的穩定性和耐用性能是相當突出的，綜合產品力非常優秀，是一款非常值得考慮的車型。

鴻漸談車

在油耗測試環節，長安CS75 PLUS 2.0T版本工信部的數據為每百公里油耗8.1升，當天氣溫26攝氏度，我們將空調溫度調成24攝氏度，同時駕駛模式選擇普通模式，胎壓為廠家推薦的標準值，車上坐有兩名檢測員，行李廂配重50公斤，沿三環、四環各行駛一圈來模擬城市工況，之後經阜石路上六環，轉至八達嶺高速來模擬高速工況，最後我們到達八達嶺機場附近的加油站結束測試。

經過5個多小時的測試，這臺長安CS75 PLUS累計行駛里程194.7公里，平均時速為37.6公里，加註了16.49升92號燃油，實測綜合油耗8.47升/百公里，符合我們對他的預期表現。

有房有車堪稱當代“小康家庭”的標配,與房地產市場相似地,當大環境遇冷,汽車消費的改善性需求也隨之大幅縮減,呈現出觀望態勢。在人人都“勒緊褲腰帶”的消費環境下,為了“去庫存,保生存”,各大車企往往會推出不同於以往的促銷優惠活動,或者乾脆推出超高性價比的新車型來打開市場。那麼,在車市寒冬當中,是否也存在著值得出手的好車呢?其中長安全新推出的CS75 PLUS絕對值得關注。

是一臺滿足用戶未來需求的“明日座駕”

在15萬元左右的緊湊型SUV市場當中,絕大多數車型是以成本為導向的,生產出的是一臺剛好能夠滿足用戶當下需求的車,也就是 “買時剛剛夠用,買後就不夠用了”。而長安是一家技術導向型的企業,技術實力領跑。在現階段來看,甚至顯得有些“技術過剩”。那麼在這種背景下,長安生產的車型絕對是超前的,用以滿足用戶對未來的需求。也正是從這個層面上來說,CS75 PLUS是一臺滿足用戶未來需求的“明日座駕”。

探索明日之美

CS75 PLUS源於概念車“御嶽”生命動感的設計理念,整車外觀極具未來感與科技感,雕塑磅礴之美。誇張的進氣造型,嵌入網狀結構,彰顯無與倫比的兇猛犀利;全LED組合前大燈採用冰裂紋設計,其不僅獨一無二,性能上也非常卓越。在兩車交匯時,如紳士般的自動切換遠近光;另外,極具辨識度的LED貫穿式前位燈、新穎別緻的鳳凰火焰尾燈,以及沉浸式三聯屏、遊艇式換擋手柄等,都帶來獨特超前的設計觀感。

執掌明日動力

CS75 PLUS搭載兩套黃金動力組合。1.5TGDI+愛信6AT動力系統,發動機的最大功率可達131kw,扭矩達265N·m。它搭載的愛信第三代6AT變速器,經過1000萬公里品質驗證,做到了動力性與經濟性的兼顧,綜合性能遙遙領先同級別車型。藍鯨2.0TGDI+愛信8AT動力系統,最大功率171Kw, 最大扭矩360N·m。CS75 PLUS的動力比肩3.5L自然吸氣發動機,愛信8AT變速器為同級最牛變速器,低擋爬坡能力強,高擋油耗低,領先行業及眾多合資品牌同級動力。

除了設計和動力之外,CS75 PLUS以達到“C-NCAP五星碰撞標準”與中保研“優秀標準”為研發目標。在車身結構方面,熱成型技術與超高強度鋼輥壓技術結合,鑄就高強度、輕量化的超高強車身,充分保障了“明日”安全。

全方位的“明日需求”考量,過硬的製造技術,成就長安CS75 PLUS的“明日”價值。所以不要再問“怎麼樣”了,CS75 PLUS你真的不能錯過。

汽修講師

長安CS75plus定位為緊湊型SUV，是長安推出的全新SUV車型，綜合性能非常突出，月銷量達到20807輛，位居同級別車型前三列，深受消費者青睞，認可度非常高，入門車型指導價格10.69萬，保險5000左右，購置稅，上牌和強制險等費用共1萬左右，全款落地12.2萬左右，整體的價格水平很低，性價比非常高

長安CS75plus
長安CS75plus使用了最新的家族式設計，整體時尚感和運動感很突出，並且有很強的設計感，前臉大嘴式進氣格柵設計很激進，兩個車燈很有高級感，整個前臉很有衝擊力，非常符合年輕人的選車標準

總結：長安CS75plus整體車型品牌力和產品力很強，可靠性和穩定性很不錯，綜合性能很突出，還是很值得選擇的

色彩車圈

長安CS75PLUS吸引人注意的地方除了其優秀的設計風格以外，那就是搭載了愛信的8AT，這在當時乃至現在國產品牌中為數不多搭配8AT的車型，在合資品牌中也不太常見，搭配長安的2.0T渦輪增壓發動機，動力體驗還是非常不錯的。

CS75PLUS的整車懸架調教比較適中，加上不錯的靜謐性和舒適的座椅，整車舒適型還是不錯的，1.5T的發動機加速還可以，起步稍肉，平順性也不錯，急加速時噪音稍微大一點，超車也沒問題，綜合油耗在8.5個左右，而2.0T的動力更好，動力隨踩隨有，低扭動力也非常充沛，超車更輕鬆，油耗也相對高一點，在9.5個左右，也看路況和個人駕駛習慣，高動力的同時燃油經濟性也相對一般，畢竟搭配AT變速箱相比雙離合變速箱油耗稍微高一些，但更可靠，壽命更長。

CS75PLUS的銷量還是非常不錯的，作為一款長安由量走質的產品，值得選擇，喜歡可以試駕一下，這樣才能知道是否適合自己。

閒餘時光

我今年的理想就是把我的東南dx3，換成75plus,雖然沒有試駕過但是長安的汽車，好像普遍都要稍微耗油，75plus就車身噸位來說1.7頓肯定是比網上測試的要明顯還有耗油的，測試開的都是快速路基本沒有紅等擁堵，所以說綜合實際車的以往口碑和噸位，加上自己日常生活開的話油耗肯定比較高的，但是也不防害我依然今年換75plus的心情，喜歡一輛車還考慮那麼點油錢，那你乾脆騎自行車得了，又不燒油還可以鍛鍊身體哈哈哈[捂臉][捂臉][捂臉][捂臉][捂臉][捂臉][捂臉][捂臉][捂臉]

謝強149958899

這款車的外觀設計優秀！愛信的8AT加2.0T的動力加速很好！車的做工行駛質量感非常好！油耗在百公里8個油左右！這個要看路況個人駕駛習慣！值得推薦！

物流嶺哥

配置，外形都還不錯，後期故障率和油耗不如同級別的虎八，建議可以看看最新款的1.6T虎八，各方面表現優異。目前有一萬多點的優惠。

強子的日常分享

個人不建議國產的汽車，可以考慮下日系德系

關鍵字: 油耗 國產車 汽車