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长安CS75 PLUS是一款国产品牌的紧凑型SUV，这款车型是长安全新推出的车型，它的主要竞争对手是哈佛h6，长安希望这款车型能够达到与哈佛h6分庭抗礼的局面。事实证明，长安CS75plus这款车型的综合产品力是非常强的，它的月均销量达到了2万台左右，目前处在同级别车型中前3的位置，可见他的实力是非常强劲的，受到的消费者的认可度也是非常高的。

长安CS75plus入门级车型的官方指导价是10.69万，目前该款车型市场价格坚挺，没有任何的优惠力度，消费者需要以原价购买该款车型，如果加上保险、购置税、上牌等相关费用，预计在1.7万左右，车辆上路价格可以控制在12.39万左右。

从外观设计来看，长安CS 75plus采用的是长安家族最新的设计化风格，整体更加凸显出运动氛围，时尚感和年轻化的特质，非常显眼，有非常强的科技效果，前脸采用的是大嘴式的进气格栅，进气格栅的面积非常大，加上独特的保险杠造型，形成了视觉上非常强的冲击效果，非常符合年轻消费者对于车辆的选车标准。

在内饰设计方面，长安CS plus的内部座舱更加凸显豪华档次感，科技感的效果也是非常突出的，中控台采用的是双联屏式设计，液晶仪表盘跟中控台两块大尺寸的显示屏，带来了非常强的科技体验。车内采用的是灰色跟黑色两种颜色相搭配的处理，视觉冲击效果非常突出，大量使用了软塑和真皮材质，内饰的做工用料可以说是非常讲究的。尽可能的减少实体案件的出现，更多突出以语音控制为主，进一步凸显出科技效果，在整个内饰座舱的运用。

长安CS75plus在动力方面，它搭载的是1.5t和2.0t两款涡轮增压，发动机关分别匹配的是6速手自一体和8速手自一体变速箱，车型的动力表现还是相当突出的，百公里加速时间的成绩也非常理想，车辆油耗更是控制在一个比较令人可以接受的范围内。

综上所述，长安CS75plus整体的产品力是非常强劲的的，虽说他的品牌影响力并不算高，但是由于较低的入门级车型售价，让这款车型受到了非常多消费者的关注，并且它的稳定性和耐用性能是相当突出的，综合产品力非常优秀，是一款非常值得考虑的车型。

鸿渐谈车

在油耗测试环节，长安CS75 PLUS 2.0T版本工信部的数据为每百公里油耗8.1升，当天气温26摄氏度，我们将空调温度调成24摄氏度，同时驾驶模式选择普通模式，胎压为厂家推荐的标准值，车上坐有两名检测员，行李厢配重50公斤，沿三环、四环各行驶一圈来模拟城市工况，之后经阜石路上六环，转至八达岭高速来模拟高速工况，最后我们到达八达岭机场附近的加油站结束测试。

经过5个多小时的测试，这台长安CS75 PLUS累计行驶里程194.7公里，平均时速为37.6公里，加注了16.49升92号燃油，实测综合油耗8.47升/百公里，符合我们对他的预期表现。

有房有车堪称当代“小康家庭”的标配,与房地产市场相似地,当大环境遇冷,汽车消费的改善性需求也随之大幅缩减,呈现出观望态势。在人人都“勒紧裤腰带”的消费环境下,为了“去库存,保生存”,各大车企往往会推出不同于以往的促销优惠活动,或者干脆推出超高性价比的新车型来打开市场。那么,在车市寒冬当中,是否也存在着值得出手的好车呢?其中长安全新推出的CS75 PLUS绝对值得关注。

是一台满足用户未来需求的“明日座驾”

在15万元左右的紧凑型SUV市场当中,绝大多数车型是以成本为导向的,生产出的是一台刚好能够满足用户当下需求的车,也就是 “买时刚刚够用,买后就不够用了”。而长安是一家技术导向型的企业,技术实力领跑。在现阶段来看,甚至显得有些“技术过剩”。那么在这种背景下,长安生产的车型绝对是超前的,用以满足用户对未来的需求。也正是从这个层面上来说,CS75 PLUS是一台满足用户未来需求的“明日座驾”。

探索明日之美

CS75 PLUS源于概念车“御岳”生命动感的设计理念,整车外观极具未来感与科技感,雕塑磅礴之美。夸张的进气造型,嵌入网状结构,彰显无与伦比的凶猛犀利;全LED组合前大灯采用冰裂纹设计,其不仅独一无二,性能上也非常卓越。在两车交汇时,如绅士般的自动切换远近光;另外,极具辨识度的LED贯穿式前位灯、新颖别致的凤凰火焰尾灯,以及沉浸式三联屏、游艇式换挡手柄等,都带来独特超前的设计观感。

执掌明日动力

CS75 PLUS搭载两套黄金动力组合。1.5TGDI+爱信6AT动力系统,发动机的最大功率可达131kw,扭矩达265N·m。它搭载的爱信第三代6AT变速器,经过1000万公里品质验证,做到了动力性与经济性的兼顾,综合性能遥遥领先同级别车型。蓝鲸2.0TGDI+爱信8AT动力系统,最大功率171Kw, 最大扭矩360N·m。CS75 PLUS的动力比肩3.5L自然吸气发动机,爱信8AT变速器为同级最牛变速器,低挡爬坡能力强,高挡油耗低,领先行业及众多合资品牌同级动力。

除了设计和动力之外,CS75 PLUS以达到“C-NCAP五星碰撞标准”与中保研“优秀标准”为研发目标。在车身结构方面,热成型技术与超高强度钢辊压技术结合,铸就高强度、轻量化的超高强车身,充分保障了“明日”安全。

全方位的“明日需求”考量,过硬的制造技术,成就长安CS75 PLUS的“明日”价值。所以不要再问“怎么样”了,CS75 PLUS你真的不能错过。

汽修讲师

长安CS75plus定位为紧凑型SUV，是长安推出的全新SUV车型，综合性能非常突出，月销量达到20807辆，位居同级别车型前三列，深受消费者青睐，认可度非常高，入门车型指导价格10.69万，保险5000左右，购置税，上牌和强制险等费用共1万左右，全款落地12.2万左右，整体的价格水平很低，性价比非常高

长安CS75plus
长安CS75plus使用了最新的家族式设计，整体时尚感和运动感很突出，并且有很强的设计感，前脸大嘴式进气格栅设计很激进，两个车灯很有高级感，整个前脸很有冲击力，非常符合年轻人的选车标准

总结：长安CS75plus整体车型品牌力和产品力很强，可靠性和稳定性很不错，综合性能很突出，还是很值得选择的

色彩车圈

长安CS75PLUS吸引人注意的地方除了其优秀的设计风格以外，那就是搭载了爱信的8AT，这在当时乃至现在国产品牌中为数不多搭配8AT的车型，在合资品牌中也不太常见，搭配长安的2.0T涡轮增压发动机，动力体验还是非常不错的。

CS75PLUS的整车悬架调教比较适中，加上不错的静谧性和舒适的座椅，整车舒适型还是不错的，1.5T的发动机加速还可以，起步稍肉，平顺性也不错，急加速时噪音稍微大一点，超车也没问题，综合油耗在8.5个左右，而2.0T的动力更好，动力随踩随有，低扭动力也非常充沛，超车更轻松，油耗也相对高一点，在9.5个左右，也看路况和个人驾驶习惯，高动力的同时燃油经济性也相对一般，毕竟搭配AT变速箱相比双离合变速箱油耗稍微高一些，但更可靠，寿命更长。

CS75PLUS的销量还是非常不错的，作为一款长安由量走质的产品，值得选择，喜欢可以试驾一下，这样才能知道是否适合自己。

闲余时光

我今年的理想就是把我的东南dx3，换成75plus,虽然没有试驾过但是长安的汽车，好像普遍都要稍微耗油，75plus就车身吨位来说1.7顿肯定是比网上测试的要明显还有耗油的，测试开的都是快速路基本没有红等拥堵，所以说综合实际车的以往口碑和吨位，加上自己日常生活开的话油耗肯定比较高的，但是也不防害我依然今年换75plus的心情，喜欢一辆车还考虑那么点油钱，那你干脆骑自行车得了，又不烧油还可以锻炼身体哈哈哈[捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸]

谢强149958899

这款车的外观设计优秀！爱信的8AT加2.0T的动力加速很好！车的做工行驶质量感非常好！油耗在百公里8个油左右！这个要看路况个人驾驶习惯！值得推荐！

物流岭哥

配置，外形都还不错，后期故障率和油耗不如同级别的虎八，建议可以看看最新款的1.6T虎八，各方面表现优异。目前有一万多点的优惠。

强子的日常分享

个人不建议国产的汽车，可以考虑下日系德系

關鍵字: 长安 怎么样 油耗