老楊281407196
性價比這個東西需求有點模糊，如果你是想要更耐用，更好用一點，價格還不貴，臺鈴是一個不錯的選擇。
沒有天藍色的天
電動車的牌子太多了，自己目前在用綠久這個牌子，感覺路上還蠻多人騎的，我當時買就是打算短途用的，所以買的是那種小型的，用了兩年，感覺挺不錯的，一千多塊也不貴，弄壞了心也不會那麼疼😄
然後之前有個朋友聽他說買的也是那種小品牌的，然後她居然用了十年，表示佩服👍
所以說，看自己偏向於哪塊。
珍衡心996
女士騎的電動車當然應該小巧輕便為宜。
第一，愛瑪
迪美
DCH旗艦版 玫瑰金60V 3299￥
第二，雅迪 速行
48V20A 真空胎 玫瑰金 2398￥
第三，新日 果粒
48V 12A 真空胎 白、黑自選 1999￥
試駕時間
現階段的話，主要還是小牛系列和雅迪z3吧，z3八千多，里程最長一百公里（實際跑不到），因為電動車設計問題，想加電池也沒有地方放。小牛m1太小，不推薦，n1停產了，想買買不到，現在主要是n1s，配置改進了，但里程沒有改進，還是一百公里（實際跑不到），價格也漲了，接近七千吧，想增加里程可以在座艙加一組電池，實際跑過一百公里應該是沒有問題，一組電池不到三千，一共九千多，不到一萬。當然也可以買改裝的，同樣價格性能遠比品牌的暴虐。別拿鋰電的壽命說事，這東西三分用七分養，品牌的鋰電用五年應該沒有問題。
火化專家
作為行業評論員和一名資深用戶，個人認為電動車沒有絕對的性價比都是一分錢一分貨，高端品牌也有自己的性價比產品。
綜合品牌知名度，產品外觀，質量和價格多維度來看，雅迪，愛瑪，新日，綠源等這些傳統一線品牌及小牛這樣的互聯網品牌，在價格上已經談不上性價比了，比起二線品牌要貴很多，但是知名度高，品牌大，消費者滿足感強，這些無形價值沒有算在裡面。
二線傳統品牌：臺鈴，小刀，立馬，寶島，比德文，五星鑽豹，綠佳這些品牌知名度雖然不如上述，但是產品質量一點也不差，價格也便宜，也算得上是品牌了，
三線品牌，那麼只剩下價格便宜了，質量也還行，比如格林豪泰，金箭，臺翔等
所以要買就買二線品牌車 性價比最高
車圈報告
論性價比高，愛瑪，雅迪，就不用考慮了，一個喜歡燒錢給唔了不清，另一個喜歡燒錢給韓國棒子。當然廠家燒的錢會從電動車上轉嫁回來。我買的金劍的電摩還行，就是不該燒錢請張學友代言，參照同事買的沒請代言的同款同配，牌子名忘了，他說的質量也不錯，因為沒有我喜歡的黑色款，我才買的金劍牌的，多花了2百大元。我又花了2元錢，買了2張反光條把張學友的代言圖糊上了，晚上行車別人更容易發現，增加安全性，這樣比代言圖更實惠有用的多。如果買前面那兩位的，同款同配置的，不再多花個五六百你想都別想！
山花爛漫11516525
說到新能源車，肯定選我們自主國產品牌-比亞迪！
讓國內很多汽車廠商還在傳統能源車輛艱難打拼時，比亞迪就已經開創了國內新能源汽車的先河，經過多年的發展，目前的比亞迪在全球新能源汽車領域已經佔據了領導地位，成功實現了彎道超車！
比亞迪新能源使用的是磷酸鐵鋰電池，電池可以說是比亞迪的核心技術，這是它最大的優勢和殺手鐧，從安全性角度來說，磷酸鐵鋰電池比鈷酸鋰18650電池要安全，但是續航性還是稍微差點，但是比亞迪的電池是提供終身質保的，可以說非常的有誠意，超高的性價比。其次，現在的比亞迪已經不是過去我們所認知的比亞迪，它的產品早已經被世界各國所接受，所承認，它的高端大巴早已經進入傳統汽車強國，比如日本，美國，英國等，並收貨了滿滿的好評，這也充分顯示了比亞迪的質量，技術與實力。目前比亞迪的新能源車，可以說就是中國汽車製造廠商最耀眼的明星，顛覆了世人對中國汽車製造行業的偏見。
在國內，比亞迪的新能源車可以說好而不貴，它的車絕對對得起你花的錢，它不再是廉價低質的代名詞。隨著國家的大力支持，小編相信，比亞迪的未來一片明朗。買新能源車，選擇比亞迪，絕對是明智之選！
以上，祝用車愉快！
行走的瓦罐
當然是奇瑞eq1小螞蟻純電動汽車了——
身材好，長得帥。很年輕，又時尚。
內飾酷，智能化。全鋁身，重量輕。
能量大，續航長。環保車，性價高。
合肥精品新房二手房
性價比高？那老年代步車吧！現階段關鍵看電池，從目前投放市場的電動車來看，電池故障是最大問題，所以選擇一家電池有保障的車是關鍵，現階段不敢終身質保電池或者少於10年電池質保的車都是耍流氓，換一塊電池組搞不好就可以買輛車了
灰太狼89776597
雅迪 艾瑪都不錯
