湘仔行雲
這是市政府給正宗上海郊區人民的優惠政策！很多上海郊區人民主要生活 工作區域在市郊外環外 很少進外環內 不需要出很多錢拍市區牌照！總不見得讓他們去弄外地牌照？！
zz6731
滬C牌照確實是很神奇的存在著。上海的眾多汽車中，滬C牌照的汽車是比較可憐的，因為它不能行使進入上海的內環。從本質上來說，它是屬於上海郊區的牌照，上海市區本來就有大量的汽車，若是再將這些郊區的車輛放進城市中，那必定會更加的擁堵。所以這樣的限流很早便開始實行了，並且一直到今天都沒有多大的變化。
主要原因還是較容易買到，上海的牌照是很珍貴的，有時候要花費很大的代價才能得到，這樣的代價並不是所有人都能支持的。在這樣的情況下，即使是滬C牌照不能進入市區，但依舊有很多人購買，存在即合理，就是如此了。
就算是不能進入上海市區，還是會有很多人購買此類牌照，無論是出於什麼樣的緣故，滬C對於上海郊區的司機而言，還是有很大作用的，不需要通過拍賣就能獲得車牌，限制通行在理論上也是沒有問題的。
承誠映像
沒有滬C就沒有上海的二手車市場！ 難道你讓收車的車商，自備幾十塊9萬元的大牌來收車麼？！（實際上2017年後規定一人只能持有一張滬牌） 還是把收來的車上個外牌以後只能賣給外地？！ （外牌車轉回上海必須滿足新車上牌的國六需求，而滬C就不需要！） 你覺得滬C沒用，那你可以不選擇滬C啊！你又不是花了9萬上的滬C，你花200而已！叫毛叫！
徐尐洋
歷史遺留問題 另外上外牌費用高 三五千起碼吧 還有外地暫住證 有些人在家門口開開就夠了所以不需要外牌
CAPTAIN KOO
上滬C回老家倍有面子！
MamatAlu
滬C的推出的初衷只是為了上海的二手車市場，而不是為了成為現在某些人花著200上滬C吵著嚷著要和花9萬拍額度享受一樣路權而推出的。路權，滬C和滬大牌確實不一樣。但是在二手車交易時，滬C和滬大牌確實是一模一樣的，能不受限制的在上海二手車市場交易，不會像外牌一樣因排放標準的原因非得回原籍才能交易，外牌車如果一定要在上海找二手販子賣，那是會給壓價的。上滬C，個人一般兩個原因，一 額度未拍中，過渡；二 只想花200上個牌，省錢。第二種情況中的不要臉的個別人，我只想告訴你，滬C限行不是因為你上的滬C而限行，而是它本來如此。別成天腆著個臉嚷著一樣滬的牌照為啥不能擁有一樣的路權。
寰宇一族
好過戶啊！
