眾所周知，戰機遭遇險情的話，飛行員所能依賴逃生的最後一道屏障，就是彈射座椅了。現代彈射座椅採用火箭動力，裝有極為複雜的姿態控制系統，因此研製難度很高，需要進行大量試驗。近日，央視軍事節目披露了國產新一代彈射座椅的相關情況，還罕見地探訪了生產線，展示了很多前所未見的精彩畫面。
圖中殲-10S雙座型戰鬥機的彈射座椅地面試驗檯，正在進行完整的前後艙彈射試驗，抓拍到了後艙彈出、艙蓋破裂的瞬間。試驗檯安裝在鐵軌上，可以靜止、低速或高速向前滑行，模擬地面或空中飛行的狀況。
殲-10戰機採用了穿蓋彈射方式，顧名思義，即座椅依靠火箭的巨大推力，依靠座椅頂部的加固衝角，直接頂破座艙蓋。為了確保安全可靠地穿透厚實的座艙玻璃，玻璃上還設置了導爆索，彈射瞬間爆炸，將玻璃裂解成預製的幾塊。
上圖就可以看出來，殲-10座艙蓋這條直線型的導爆索，彈射瞬間發生微爆炸，將座艙玻璃裂解成兩大塊。如此一來，彈射座椅就能輕鬆地飛出去，也不容易產生尖銳、不規則的大型破片，有效防止飛行員受到碎片傷害。從啟動彈射，到完全展開降落傘，整個過程僅約3秒。
雙座機相比於単座機，彈射時候還多了前後艙的順序問題。一般來說，都是先彈後座、再彈前座，中間隔了一秒左右。這是因為後艙先彈的話，前艙不會受到氣流和碎片的影響；但如果前艙先彈，後艙就會處於火箭氣流中，可能姿態失穩，甚至撞到一起。
節目中，央視軍事的美女記者身著飛行抗荷服，十分英姿颯爽。這裡是國內某廠家的彈射座椅生產線，廠房十分明亮整潔，一排排的座椅正在等待組裝，產能相當可觀。
殲-20、殲-16、殲-10C、教-10等國產新型戰機年產量與日俱增，因此對新一代彈射座椅的需求還是很大的。新型座椅背部給了一個特寫畫面，各種管線多而不亂，整齊有序，工藝精湛。據稱該座椅技術水平已達到世界先進，救生成功率明顯提高，已經不輸於國外知名的頂尖產品。
不過要注意，並不是說靠彈射座椅就能完全避免犧牲，因為彈射座椅也不能應對所有情況。戰機訓練強度不斷加大，在超低空等實戰科目中遭遇意外的話，比如撞山，可能都來不及拉動手柄、啟動彈射，就已經機毀人亡。咱們當然希望彈射座椅不要派上用場，但萬一不幸發生致命事故，無論國內外，大家也都不要隨便妄下定論，讓彈射座椅莫名背鍋。
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