謎教主
邁騰作為一汽大眾征戰B級車市場車型，曾長期引領該主流細分市場的發展，甚至在全球範圍內的車型地位都是值得肯定的，豪不誇張的說，這是商務車型一代的標杆，絕不過分。與“同宗兄弟”帕薩特主攻公務車領域不同，邁騰更多的佔領了私人商務用車份額。
新款的邁騰遲遲還未能與國內消費者見面，帕薩特已經先行一步，我想這可能是基於南北大眾充分的市場調整，先有帕薩特先行，等市場適應了帕薩特的銷售節奏後，適當時間再放出邁騰，完全避開倆者一起上市，所可能造成的市場份額相互擠壓的問題。
其實現款的邁騰的整體實力還是非常強的。邁騰的售價區間在18.61萬-30.91萬，目前優惠價格普遍在兩萬以上，性價比還是非常不錯的。車型提供了1.4T和2.0T（高低配）兩款發動機，搭配7速雙離合變速箱，動力輸出性還算不錯，除了會有些許頓挫感之外，沒多大毛病。
以商務車型定位來看，空間表現非常不錯，尤其是後排空間，非常有大型車的感覺，乘坐姿勢舒適。從個人駕駛體驗來看，邁騰給我的最大好感在於，底盤的厚重感，動力響應迅速，在激烈駕駛的時候，底盤懸掛應對遊刃有餘，動力輸出完全到位，能時刻配合你想浪一下的衝動。極限操作下，懸掛的支撐力度非常到位，乘坐的時候，又不會感覺避震太硬，讓人有直挺挺不適應的感覺。
總結
總的來說，邁騰還是表現非常優秀的一款車型。我的評價是，西裝革履態度斯文的“暴徒”，有點像好萊塢明星傑森斯坦斯，穿上西裝可以彬彬有禮，脫下西裝能來個全武行。不過，考慮到雙離合變速箱的“變態性”，喜歡頻繁激烈駕駛的朋友，可能要同時承受痛和快樂。
鴻漸談車
我買的是2017款全新邁騰，排量是1.4T的。今年回了趟湖南懷化漵浦老丈人家。出發城市是洛陽，兩個城市的間距是1038公里，我加450塊錢的95號純汽油，一口氣幹到湖南漵浦，中途沒加油。車上拉著老婆孩子，後備箱的行李大概120斤左右，我得出得結論是450塊能跑1100公里。保養的時候只需要一桶全合成機油，而且4S店師傅說1.4T的不燒機油。缺點是座椅太硬，減震太硬，而且冬天過減震帶的時候會出現嘎吱嘎吱的聲音。車子提示我還有600公里就要做二次保養了。
七零年代二八大卡
大眾汽車在國內的知名度一直都是比較高的，其實大眾旗下的車型，在外觀和內飾的設計上都是偏向於中庸的，雖然說亮點不多，但是設計很經典，特別耐看，一直深受消費者的喜愛，筆者身邊有一位朋友在前幾天提了一輛全新大眾邁騰，目前這款車型行駛也已經有1000公里了，他告訴我，其實這款車型的檔次感真的不輸奧迪A4L，下面我們就來聽一聽他對這款車型的看法以及用車感受如何。
其實當時在選車的時候一直都比較糾結，糾結的並不是選擇其他品牌，而是在全新帕薩特和邁騰之間做選擇，新款帕薩特的表現確實非常不錯，外觀改款之後，前臉看起來運動了很多，但是依然是偏向於商務的，不過對比兩款車型之後，我的父母對於大眾邁騰還是比較喜歡的，兩者之間的優點都是相同的，當然缺點也是相同的，最關鍵的一點是，邁騰的優惠幅度要比大眾帕薩特高一點。
2019款大眾邁騰在整車的外觀設計上其實並沒有做太多的改變，只是在細節方面進行了微微的調整，通過輪轂的樣式就能夠判斷出中配低配和高配車型之間的區別，大眾邁騰這款車型的定位是一臺中型車，所以新款車型看起來還是非常穩重的，前臉我非常喜歡的一條鍍鉻裝飾條，貫穿了前大燈和前中網，引擎蓋也有兩條比較明顯的隆起，看起來特別的有肌肉感，車身側面的線條設計也很硬朗，整個尾部的設計，我個人比較喜歡看起來和新款的輝昂有一些相似的地方。
整車的內飾設計還是非常的經典，你能夠看到很多熟悉的設計風格，其實我個人對於內飾不太喜歡胡裡花哨的設計，有些人說要配上活潑要運動，我個人感覺新款邁騰的內飾設計就非常的經典耐看，整個中控區域功能的劃分非常明確，第1次上手也非常的簡單，並且我購買的這款車型還有木紋材質裝飾，所以檔次感很高，我最喜歡的是位於中央顯示屏上方的石英鐘，對於整車的檔次和內涵提升很高，三輻式多功能方向盤，一如既往的握感很舒適，而且前排的儲物空間表現也很好。
和大家聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的是2019款330TSI豪華版車型，這款車型的指導價229,100元，車子是在我們當地一家汽貿店購買的，因為和4S店的銷售經理是朋友。所以價格上優惠的多一些，當時給我的裸車價19萬元，價格方面我個人還是比較滿意的，尤其需要多提一點的是，邁騰這款車型的第2排空間表現真的非常不錯，可以和寶馬5系相媲美。
總結：2019款的大眾邁騰同樣取消了1.8T的車型版本，我所購買的這款車型所搭載的2.0T發動機是低功率的，其最大功率為186馬力，最大扭矩為320牛米，與之匹配的是7擋雙離合變速箱，實際用車的時候動力表現非常不錯，可以說是隨叫隨到，油耗也很滿意，目前這款車型已經行駛了1000公里，不太滿意的地方還是變速箱在換擋的時候會存在頓挫感，並且會非常的明顯，如果大家有不懂的地方，記得在評論區留言，我們一起來探討。
孟子說車
剛提車一週，18款330豪華。動力感覺沒特別強，後悔沒上2.0。因為在北京提車，又沒有京牌指標，新車跑了兩天就上高速豁去了，時速100以上的加速能力還是不錯的，因為臨牌高速上不怕超速，定速基本就是時速140左右，跑的太快又老急加速油耗偏高高速大概7.5左右。一箱油從昌平回龍觀繞東四環出的京，又繞山西回的家（老家河南洛陽的縣城）950公里左右，95的一箱480元。感覺這車沒什麼特點，也沒有特別明顯的缺點。就是減配厲害，連倒車影像都沒有。科技配置不如十幾萬的國產車，油耗比不過日系車，要不是從17款邁騰開始改了個前臉我想我這九零後打死也不會選的。內飾中規中矩吧，因為一般，所以耐看，太前衛的沒事容易過時。本來計劃一個阿特茲2.5一個邁騰，最後選邁騰算是緣分吧。如果再給我一次機會我會選2.0T
發票照片打不了碼，看看這個圖片能不能看出些問題
張暴富帥
您好，我來回答您的問題。我認為2018款邁騰絕對是良心之作，非常適合中國國情，車身外觀、動力、質量、配置等一定是這個級別轎車的領軍者。那麼從以下幾個方面來介紹這款邁騰如何：
外觀
大眾老死不變的前臉雖說總會被世人吐槽，但是我認為這種“不變應萬變”才是上乘武功之精髓。
全身無邊角的設計非常符合德國人嚴謹的工作風格，不誇張、不做作、簡單不失細節。
那麼整車車身尺寸也是相當震撼：車長4866mm、寬1832mm、高1464mm、軸距2871mm。
車長已經達到C級轎車的領域，只是車重的原因被評為B級車。
非常漂亮的自動天窗，將車內與外界完美的融合在一起，盡享清新空氣、自由駕駛樂趣。
內飾
看的出來內飾空間極大，整體透光性非常棒，家人乘車體驗做到了極致。各種人性化按鈕開關一定不會讓您失望，每個細節用心打造，不愧為高級轎車一份子。
配置
胎壓監測、ABS、ESP、EBD、EBA、TCS、上坡輔助、自動駐車、併線輔助、車道偏離預警、自動頭燈、彎道輔助等等。
以上都是主要配置，還有很多標配就不一一介紹了，作為頂級轎車在配置上一定不會含糊，高端車都是以車主體驗為重點，所以比起國產車型要強上很多。
發動機
發動機型號兩種：一種是EA211，如捷達、朗逸、速騰都是用了這款大眾明星發動機產品。
還有一款為EA888，那麼這款型號的發動機馬力和扭矩大於EA211，所以很多時候會用到高配車型，自然價格也會貴一些的。最大馬力220ps、最大扭矩350NM、排量為2.0L、渦輪增壓。
匹配7擋雙離合DSG溼式變速器，使得整車最高時速為230KMH，這樣的參數表現讓人滿意。
口碑
車主的口碑比較真實反映車輛的好壞
優點：空間非常大、隔音效果很好、動力輸出很棒、油耗很滿意等等。
缺點：底盤低、大眾通病後座地板有鼓包、配置多但是實際不怎麼用等等。
總結
根據以上參數和對比來看，我認為大眾邁騰系列車型絕對是良心之作，好車就應該是這樣的豐富配置、極大的空間、完美的動力、優秀的操控表現。看過我的介紹您應該對這款車型有了較全面的瞭解，希望能夠幫助到您提升汽車知識，成為一名行業專家。
我的回答完畢，還有什麼問題儘管私聊我，本人對汽車知識很感興趣也有研究。再見
汽車大呲花
本人提的邁騰380豪華版，開車8個月感受，真實評價，請勿噴，
優點，空間非常大，操控性好，外觀比較年輕化，油耗有點出乎所料，平均6毛五，跑高速一箱油加滿520塊錢左右，能跑1100公里，
缺點，豪華版都沒有大燈透鏡，LED燈很散，照不遠，轉向有異響，後排座椅中間突出好很強烈，
本人真實想法
一生有你
邁騰一一目前B級車市場的銷售冠軍。
大家都用口袋裡的錢去投票了，並不是用腳哦~小編我兜兜裡沒錢，就先不投票了😄
2018款邁騰於去年9月份上市。廠商指導價18.99~31.69萬元，共10款車型，包括1.4T的3款車型，1.8T的4款及2.0T的3款。現款邁騰採用全新的MQB模塊化平臺/全新的設計元素/高效的動力總成/豐富的配置，讓邁騰成為市場的寵兒，中級車的標杆。
外觀設計方面依舊大氣、穩重、車身線條硬朗，給人精神的感受。內飾設計簡潔，依舊採用貫穿式出風口設計。配置方面，熱銷車型各種安全配置/中控屏/前後泊車雷達/電子手剎/胎壓監測/真皮座椅等滿足日常需求。空間方面軸距達到2871mm，在這一級別車型中也足夠優異。
或許唯一美中不足的是1.4T採用的是7速乾式雙離合，而1.8T和2.0T採用的則是7速溼式。如果是你，會選擇哪一款呢😄
攜韓大仗劍天涯
在一眾瘋狂年輕化的中級車中，邁騰依然堅持宜商宜家的風格，簡直就是一股清流。
私以為，這才是B級別該有的風貌。
雖然，80後成為購車主體，年輕化是大勢所趨，但是年輕化並不是非主流化，對於某些八字鬍大嘴，確實欣賞不來。作為B級車就該有一些成熟穩重的氣質。
內飾中規中矩，沒有逃脫出大眾的家族化風格，但是橫向元素的應用，加上更銳利的處理，增加了內飾精緻度和設計感。
動力上有1.4T、1.8T和2.0T三種發動機，1.4T搭配DQ200乾式雙離合，其餘兩個搭載溼式雙離合。1.4T的動力只能說勉強夠用，要動力強點得上1.8T，2.0T則算得上是充足。
開過朋友的1.8T車型，個人感受動力足夠使用了，溼式雙離合DQ380平順性尚可，朋友說在2擋升3擋時，偶爾會有頓挫，整體可接受。
操控上，底盤支撐足夠，方向低速輕快，高速穩重，很明顯的大眾風格。
說實話，邁騰的定價較高，如果沒有終端優惠，性價比不高。好在現在整體終端優惠較大，性價比尚可。
至於題主所說的偷工減料，我理解指的是減配咯。需要說的是，所有國產車型或多或少都存在減配，關鍵在於配置是否對得起售價，如果對得起，那就足夠了。
其實，邁騰的減配情況還好，大眾在A級車減配嚴重，在B級車上品質還是有保證的。
談車輪道
大眾邁騰源自和帕薩特B6關係緊密的FutureB6，這也是一汽-大眾建廠以來將要生產和銷售的第一款B級轎車。據一汽大眾解釋，“邁”寓意自信、果決、動感；“騰”表示騰飛、超越、激情。
從B6開始，最新的大眾B級車開始在一汽-大眾生產，也就是Magotan邁騰系列。2010年的巴黎車展，大眾第七代B級車正式亮相。2011年B7繼續由一汽-大眾引進國內，並延續命名為Magotan邁騰。
為了滿足消費者對舒適性的需求，B7還進行原生加長，媒體稱為邁騰B7L，即全新邁騰。下邊 推薦達人 就 邁騰 2018款 330TSI DSG 豪華型為例，給大家介紹一下全新邁騰。
邁騰 2018款 330TSI DSG 豪華型 最低優惠價：21.08萬 落地價：24.25萬（北京周邊）
該車搭載一臺1.8T 180馬力 L4渦輪增壓發動機，七檔雙離合變速箱(DCT)，前置麥弗遜式獨立懸架，後置多連桿獨立懸架，硬件配置成熟可靠，底盤表現極佳。
前臉設計成熟穩重，低調又不失身份，不過這個前臉在大眾家族裡，設計並不算特別出眾，大概前臉設計都差不多吧。
內飾方便設計也是走的成熟穩重路線，內部設計要比速騰內飾設計略顯高檔，大面積真皮包裹，選裝桃木裝飾條，翻毛皮座椅，多動能方向盤，中控大屏，車載時鐘等等，都比較迎合中年客戶。
最後該車整體不論是從硬件配置，到內飾設計都是比較不錯的，雖然有點小毛病，但是車無完車，好好保養，安全駕駛，大眾品質還是值得信賴的。
希望我的回答能夠幫助到大家，喜歡我的回答的可以關注我，持續解答相關汽車問題，謝謝大家的支持。
汽車推薦達人
大眾的車都比較好值得擁有。
大眾邁騰首先是外觀看上去大氣，又帶有動感時尚，從側面看線條流暢，尾燈非常漂亮，前大燈美觀，從整體外觀看來設計非常時尚符合我們的審美觀。
其次就是內飾，內飾上簡潔明瞭，設計很時尚如出風口、中控臺、方向盤等等設計很人性化，看上去大氣上檔次，空間也大一家人出行遊玩都不覺得擁擠，可以滿足日常的需求。
最後就是安全性能非常好，發動機啟停技術、胎壓監測裝置、車身穩定系統、上坡輔助、電子駐車等等，在就是地盤很穩，紮實，讓人很有安全感。所以這款車值得擁有，物有所值。
