謎教主

邁騰，相信很多消費者還是很熟悉的。在它所在的B級車市場中，不知道拿了多少冠軍的頭銜。目前在售的邁騰屬於B8平臺，不僅有著時尚科技的元素，沉穩範兒也並沒有減少。

我之前所試駕的是2018款旗艦型，配置相當豐富，儀表盤採用了全虛擬顯示，並且MIB操作系統採用了更大的9.2英寸的觸摸屏，科技感很強。2.0T發動機屬於第三代EA888，採用雙噴射技術，最大功率為162kW/ 4500~6200rpm，最大功率為350N·m / 1500~4500rpm。與之匹配的也是7速溼式雙離合變速箱。這是一套很成熟的組合。

加上我試駕的配置配備了DCC動態底盤系統，在個性化模式中駕駛者可以根據自己的偏好對底盤軟硬度以及轉向力度進行調節。你能夠隨著各種模式進行切換，這點值得稱讚。

如果購買的話，推薦邁騰 2018款 330TSI DSG豪華型（23.49萬），目前優惠還比較大，3萬多吧。

侃車e族

大眾-邁騰，目前依舊是商務型中級車的標杆，整車設計風格穩重得體，新款加入了一些時尚元素不過也不顯浮誇，是一款宜商宜家的轎車。

邁騰這款車在商務型B級車裡並不是沒有對手，曾經的凱美瑞雅閣作為同樣類型的轎車一度搶佔了邁騰的很大一部分市場份額。

而隨時設計理念的變化，對手們紛紛轉型而且轉的有些古怪，而邁騰延續了德國人的古板保留了傳統的設計元素反而成為了氣質車型的標杆，所以這臺對於有商務用途的車主來說依舊是首選。不過選擇邁騰一定要起步1.8T，我們看看車再聊原因。

邁騰，指導價18.99-31.69萬，車身尺寸4866*1832*1464，軸距2871mm，標準B級車。動力有1.4T、1.8T、2.0T三個版本，其中1.4T匹配7擋乾式雙離合變速箱，其餘車型匹配溼式雙離合，主要區別就在於這一干一溼。

結構上的不同乾式沒有主動散熱系統，所以低速行駛沒有風冷的情況下變速箱很容易高溫故障，而且故障率很高；1.8T及更大排量的溼式就不存在這個問題，離合器片浸泡在油液裡不僅有良好的潤滑而且依靠油液的流動性以及散熱單元，穩定性要高的多。

所以邁騰可以選擇但一定要選大排量版本，否則一臺B級商務型轎車偶發的頓挫和故障可能會在某種場合顯得非常尷尬，供參考。

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天和Auto

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邁騰是大眾品牌在B級車市場的一款代表車型，基於大眾全球領先的MQB B平臺打造而來，加入更多的科技配置，提高了自身優勢以應對激烈的競爭，總體上是一款家用、商用都不錯的車型。

邁騰一共有1.4T、1.8T和2.0T三種排量可供選擇，其中大部分人會選擇1.8T，同樣也會有人購買1.4T車型，如果這是出於商用目的無奈之選，那也是可以的，畢竟開出去一看怎麼也是二十多萬的車，在一定意義上可能會對生意有促進作用，但如果純粹是為了裝一下，那真就不建議了，雖然這臺發動機用在速騰、朗逸、寶來等車型上不錯，但邁騰這麼大的車真不合適，而且匹配的乾式雙離合變速箱，總歸還是不如溼式的穩定。

希望以上分析能對你有所幫助！

汽車實說

作為一個偏愛日子車多我，對大眾邁騰卻很是喜歡，當然喜歡它是有原因的。

邁騰絕對是如今B級轎車的代表和“標杆”，現款的邁騰無論是在顏值、動力、配置、空間、油耗上都表現良好，這些都是它備受青睞的原因。

除了產品上的用心，作為大眾旗下的B級轎車，邁騰也一直有著它的深厚品牌歷史。因為在國內除了一汽奧迪之外，邁騰和帕薩特甚至是輝騰都成為了一些為了避諱“政治”的座駕。

低調、有深度也成為了大眾中高檔車型的一大特點，這也算是中國環境所賦予它的品牌附加值吧！

邁騰在中國也走過來很多代車型，從B5到B8每一代的產品都有突破和堅守，更多的是品牌形象的延續。

如今的全新邁騰已經是在商務、行政的基礎上多了一些時尚和與時俱進的設計。但整體路線特別是在內飾設計上還是一貫的簡單有韻味。

其中1.4T版本有些小馬拉大車的感覺，算是邁騰拉低價格的一個策略性產品，不是主力車型，有些小馬拉大車的意思了，如果你真的不是差那2萬塊錢你還是買1.8T版本的吧。

1.8T顯然是邁騰的主力銷售車型，無論是在動力還是配置都是同級別中表現良好的，價格也較合理。2.0T價格就略高一些了，當然在動力上要更強一些，如果不差錢肯定上2.0T的。

帶個車型配置當中，顯然1.8T的是綜合性價比最高的一個，完全可以滿足你基本的行政和偶爾的家用了，車子很不錯。

檢車幫手

大眾為什麼保值？為什麼大眾銷。量好，我跟你好好分析一下原因，改款慢這就是他的優勢，普桑30年，改款一次。你結婚時買一臺普桑，你孫子都上一年級啦，那臺普桑還在量產銷售當中。這就意味著你這臺普桑`保值`面子，配件問題。大眾所有車型基本上都是15年以上才能大變臉改款一次，小改沒動外型不算。這就意味著你買一臺大眾車，結婚，小孩上高中一年級，這臺車還是量產車型。很多人都沒想到這個問題有多嚴重。只要車一改款，你買的車就掉價。在中國除了大眾，基本上都是`一年`兩年`三年`四年`就改款`停產`停售。這種廠家絕對算黑心廠家，撈種廠家，我看都不看這種廠家車子。它就想你買了他車開過一兩年又換他車，所謂的第八代，第九代，第十代，改款是繼上什麼也沒動，就動一動車門上的線條，前面塑料中網變一變，這就是改款，還打擊人家大眾車不改款太慢，你車那麼好，你三天兩天改款，幹什麼？你改款我們買了你車的損失有多大？談女朋友的時候，買你一臺車，談一年兩年結婚的時候，買你的車都停產停售啦，一臺停產車型結婚跟親朋好友看到多丟面子，有錢人家就換車。沒錢人家就丟面子，將就用。90%的人買車都是年輕人。他根本理解不了這改款對他有多大傷害，有些年輕人一味追求新款車型，也不讓價，甚至還加價提車。你追求新款，買了一年兩年就成停款車型，你買車，你要考慮一下這個廠家的換代速度快不快？老司機老手都會考慮像大眾這樣換代慢的車，最起碼要買十年右左換代的車，2年3年4年換代的車，看都不用看他。將來換車佔到絕對優勢，有些人說我買車是拿來開的，不會賣的，沒有不賣的車，你掙不到錢，養不起車，也要買車，你發了大財，也要賣車，再換好車。誰不想花同樣的錢買車？賣二手車的時候比人家多賣1萬2萬的。這就是你選車的時候，要做的功課。比方說三款比較保值的車，價格也一樣。2008年`買一臺豐田rv4，買一臺本田CRV。買一臺大眾途觀9年了大眾途觀，現在還是量產在售車型？途觀還能賣到10萬到11萬左右。豐田rv4。本田CRV`9年了，已經換代三次啦，是不是在7萬左右，你買這兩款車。一般人就能認出來你買的是二手車。停產車。你開著有什麼面子？關鍵是你這兩款車有沒有人買你的？在行的人改過兩次款的車，價格在底人家不要。買一臺10年的途觀，好好拋光一下，人家看見還以為你是買的一臺新車，因為人家途觀，現在是量產在銷售。這就是區別。車很多人買來是裝面子的。你買到手就停產改款有什麼面子。

用戶50924340521

讓人買著傷心，本來挺信賴邁騰的好幾臺車都是同一品牌，自打16年買了邁騰B8後有些失望，再用自動剎車的情況下滅車3個小時以上在開動車子剎車吱吱響就像沒有完全分離開一樣走上20分鐘就不響了冬季還厲害。到死S店詢問師傅說新車都這樣剎車片有硬點磨磨就好了，我只想說這會都跑2萬公里了還響，難道要跑到什麼時候？打投訴諮詢電話客服接了就沒下文了？服務態度真差。

撥雲見日79756482

寫了幾千字的評述，由於頭條APP的

BUG，全部洗白，氣憤。

不想再寫啦，作為B7L到B8L旗艦車主，只想說B8L完成度遠遠高於B7L，操控、油耗、動力、舒適度遠遠好於B7L，非常值得入手。

關鍵字: 時尚科技 一汽大眾 範兒