-朝思暮想的忘
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其实不仅仅是启辰，中华、理念等很多品牌都是一样的操作思路，一样的结局。问题就出在品牌影响力与溢价能力上。价格、配置从来就不是左右汽车销量的关键因素，这个真理在中国车市尤为明显。中华旗下很多车都是搭载的宝马发动机，不管是否是被淘汰的技术产品，但是放在现在的宝马车型上照样大卖！可是放在中华汽车上就很尴尬，没人买！
很多人说启辰都是用的日产落后的、淘汰的技术，轩逸经典采用的不就是落后的技术么？连壳都不换，目前起步价可以低至6万元了，拿他和启辰车型对比，我感觉启辰完胜轩逸经典。可是轩逸经典销量直接碾压启辰所有车系的总和销量。这说明什么问题？还是品牌影响力的问题。启辰在国内市场根本没有雄厚的群众基础，而轩逸早就是老一辈的国民车了。
大家也谈到启辰汽车外型设计不够走心，那我们把启辰车换日产标志，结局会怎样？估计和现在的销量相差无几。在品牌影响力与溢价能力面前，什么古怪的造型、配置、落后的技术甚至价格都是纸老虎！
猫眼看車
这车不好开，动力弱，我叔刚买了一辆新款的轿车D60，我现在经常开，底盘轻，过弯侧倾严重，动力还没有国产的1.5排量好，而且D60还是1.6排量，开起来居然没有比亚迪F3好开，开快一点总是找不到安全感，找不到那种稳的信心，不知道开过这车的有没有同样的感觉
贵州小梁创业记
2018款D60，九万两千八，落地十万出头，三年车贷，至今已过一年半，近四万公里，平常通勤，加上公司出差使用，无毛病，朋友的店里正常保养，不在四儿子店。
油耗不到五毛，家用完全够，上下班买菜，回乡下看父母等。挺好的车，不吹也不黑。国产车，别的不说，就拿油耗说，能比的还真找不出几台来。油耗直接关系钱包，有钱的可以不考虑该车。
道_坤
启辰R50，2014年款，正常五千公里4s店保养，保养费平均不超过三百，目前就换了一个后灯泡，六万多公里觉得轮胎老化了换了4条胎，经常跑长途，没掉过链子，省油省心，真心不错，今年6年了想置换或买新车不舍得，继续使用。
爱我中华烟177756237
说到启辰和日产之间的关系，启辰曾经是东风日产旗下的一个合资自主独立品牌，但在2017年启辰正式与日产剥离，正式成为东风旗下的一个独立子品牌。其实这样来看启辰的品牌地位应该是上升了一个级别，相当于是从原来母公司旗下二级公司旗下的三级公司，一下子变成了母公司旗下的二级公司。
虽然启辰和日产从品牌上进行了剥离，彻底独立了出来，但启辰所造的汽车依旧还是采用的是日产的造车平台，特别是启辰的发动机，例如启辰D60等。启辰在发动机方面基本都是采用日产的HR16DE、MR20DE和HR12DE发动机，分别搭载在启辰的1.5L、1.6L、2.0L等发动机上面。
不过启辰在独立后也在逐渐与日产划清界限，并未100%的采用日产平台。例如它的驾驶辅助系统来自于博世，轮胎来自于邓禄普，车身钣金来自于东普雷，底盘有来自于通用的，也有来自于英菲尼迪的等等。
可能正是采用了日产发动机的缘故，日产发动机所出现的质量投诉问题，也同样被反映在了启辰的身上。目前在车质网上关于启辰发动机方面的质量投诉，基本已经占到启辰质量投诉近35%左右的水平，而日产发动机本身也是基本处于常霸质量投诉排行榜前十的位置。
所以启辰其实并不是它不想造好车，而是它受限于日产与东风集团之间的关系，出于制造成本的因素，它不得不选择日产发动机，否则以启辰自身的品牌力和目前的整体质量与口碑而言，启辰想用更好的发动机来替代日产，恐怕只会让它的售价更加让消费者难以接受。
很多人选择启辰，其实也是看中启辰与日产之间的这层关系，认为既然同出师门，质量和品质方面应该八九不离十才对，但事实却让消费者吃了瘪，除了上面所说的发动机问题以外，启辰在以前还集中爆发过防冻液结晶的问题。这个问题听起来似乎匪夷所思，但这却真实反映了启辰HR16DE发动机的一些设计与制造问题，区区的一个气缸垫质量问题，就让消费者承担着发动机温度过高，导致防冻液受损泄露的风险。
说到这里，壹车热评最后还是不得不吐槽一个问题：为什么与东风集团合作的外资品牌，往往都会让自己的产品出现不断地市场份萎缩？无论是雪铁龙、标致、雷诺、起亚还是日产，也就只有本田还可以独撑一片天。
壹车热评
启辰何止日产发动机，所有设计、主要供零部件供应商、制造和组装，全套其实都是日产打造的，可以说就是日产OEM的，但是未来启辰可能会逐渐更加独立。另外有些人说启辰用的是日产淘汰技术和三大件，其实说这话的人完全不懂行，汽车技术发展是很慢的，你以为是手机吗？很多时候所谓的改款其实没多少真的升级，更多的时候是挤牙膏做给买家看的，没有实质性进步，所以启辰用的技术根本没有所谓老旧之说，反而略老点的技术更成熟，君不见新款奇骏变速箱问题很多嘛，但是老款奇骏变速箱却基本没有这种问题。但是启辰（其实是假自主，真合资）和纯自主比起来，价格没有太大优势，毕竟日产的零件成本不会太低，另外配置不够丰富（主要还是成本价格问题），外形内饰也不够讨喜，空间尺寸也不够霸气（设计师是日产的日本人，对中国了解不够）！更重要的是太多的国内消费者并不认同启辰的日系品质，等于拿合资的车和自主车对比性价比，肯定比不过！多数人还是外貌协会的，或者更认性价比。真实的市场环境里，启辰的对手还是自主，而不是合资，这是问题关键所在！以上决定了启辰的销量不够满意，启辰人还得多从自身找原因，要接地气啊！
道乐居士99
启辰作为东风日产的自主品牌，其实销量也不是说非常差，但是路面上能看到的确实不多。最早推出的启辰T50跟D50，其实就相当于变相是拿日产过去的车型，颐达跟骐达换个壳，直接拿过来用。
从其他的销量上来看，19年4月份，启辰的销量是8100台左右，前4个月累计卖出了不到4万辆，看着这个成绩，虽然有点不太好。但是和部分国产车型比较的话，也算是可以了，但是作为日产的自主品牌，按理说有日产的技术加持，销量应该是比较可观的，为什么还会造成这种不上不下的尴尬局面呢？
首先是车型产品力的不足。虽然启辰现在布局的车型有跨界车，轿车，SUV，MPV，看着好像产品布局做的挺好，可实际上，从销量上看，消费者更多的是喜欢他的轿车产品（D60），跨界车型排第二（T90），SUV排第三（T70）。当下很多自主品牌车企，都尝到了SUV车型带来的红利，可启辰似乎并没有搭上这波红利班车，显然消费者并不认可其SUV车型。
再者作为日产的自主品牌，很多技术用的都是日产过期淘汰的老旧技术。消费者之所以愿意购买国产品牌，不仅是因为其价格低廉，更有尝鲜的意味。而对于日产这种，换个壳换个标，就想用垃圾技术继续圈钱的行为自然是嗤之以鼻的。与其花同样的价钱，买个日产的，过汽车型，还不如选择自主程度更高的国产品牌。尽管目前启辰已经全面独立运营具有独立开发产品车型的实力，但是从新上市的几款车型来看，显然，启辰在这方面做的还是不够。
最后就是口碑和品牌实力。品牌启辰刚出现的时候，销量确实还可以，那大多是冲着日产的口碑去的，大家相信日产的技术，但久了之后发现原来启辰用的都是日产过气老旧的技术，直接导致消费者对于启辰这个品牌的不信任，口碑自然好不了。而且作为刚出现不久的品牌，启程自身本自身存在的技术实力跟产品设计等方面几乎不存在，这让消费者如何认可？
所以说，合资品牌在国内随便成立个自主品牌继续圈钱的时代已经过去。不管是日系三强，还是高端宝马想用过去的技术在国内继续大行其道，而都惨遭打脸。消费者的眼睛是雪亮的，行就是行，不行就是不行。无论你是什么品牌，只要忽视中国消费者的需求，必将被无情淘汰。
鸿渐谈车
讲大道理一大堆，我买的启辰T70，3年就换了个刹车灯泡，省心，保养便宜，就冲这些不后悔
星月神77648063
小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。
启辰的汽车发动机变速箱以及造车平台等绝大多数技术支持都是来自日产，同样的三大件启辰比日产更加便宜，配置也更高，但是为什么买的人不多呢？其实这主要还是品牌影响力决定的。
启辰能够发展成目前这样已经非常不错了，前几年启辰和本田思铭以及本田理念共称为新合资自主品牌。如今思铭和理念基本上已经销声匿迹，无人问津。启辰跟他们两个相比算是好的了，最起码新车还不断，没有处于完全停产状态。斯柯达是大众的换标车型，而且斯柯达也是合资品牌，三大件一样-、平台一样斯柯达价格还便宜，照样在中国销量不不如大众的1/4。就算标志没有换，本田INSPIRE还是雅阁的孪生车型呢，同样配置更高，由于名字不如雅阁响亮，销量也不如雅阁。所以启辰现在能够保住这个品牌，已经算是一个小惊喜啦，跟日产相比品牌力度还是有很大的差距的。
我们经常看到有人在网上抢一双三四千块钱的阿迪耐克鞋，如果现在整个鞋的材料都不变，就把耐克的标志换成鸿星尔克，估计半价出售也没有人买。这就是品牌的力量，有人可能说某品牌的车型不如换标车型性价比高，但一个愿打一个愿挨，大部分人还是愿意为更高一个档次的车标买单。
启辰虽然有东风日产的技术，但大部分车型都是沿用日产濒临淘汰的东西。启辰现在在售的R50就是运用日产骐达的技术和平台，启辰D50是沿用已经停产的颐达的平台和技术，T70运用的是逍客的技术。虽然逍客卖的还不错，但不可否认技术虽然成熟，但真的不怎么先进，甚至很老。
而且启辰的造型也挺特立独行的，我感觉日产蓝鸟的设计师应该是和启辰的设计师一波人吧，车型都是第一眼看上去挺前卫，但仔细一看就感觉有点杀马特风格了。总之就是不耐看，不稳重，也不符合中国人的主流审美。日产在合资品牌中简配算是比较出名的，启辰由于几乎同样的东西价格更便宜，所以在日产的基础上再减配是不可避免的。总体隔音水平比较差，用料也比较廉价，这也是很多人放弃启辰汽车的一个原因。
总体来说，如果纯追求性价比，想买日系品牌的汽车，启辰除了质感稍微差点，品牌形象不如日产以外，作为家用可靠性也是不错的。但完全把品牌和质感置之度外的人还是少数，大部分国人还是更愿意随大流，看品牌。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助。也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你认为启辰运用日产技术却卖不过日产的主要原因是什么。
小马侃车车
买车不光是要看价格、配置，品牌因素也会影响人们是否会最终购买。很明显，启辰在品牌上是无法与本田、丰田等传统大型车厂对抗的，对于这个年轻的品牌，人们也没有像长安、长城等国内热门品牌的熟悉，这就导致该品牌车型关注人数的下降。
另外虽然是日产的发动机，但车是一个整体系统，需要另外两大件底盘、悬挂的协调作。不能单独拎出来，说其优点。从启辰品牌旗下车辆大家的口碑来看，车辆的品质相较其他品牌，也没有太多的亮点。
综上所述，启辰的车要想得到大家的认可，还有很长的路要走。
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