因为适用航线相对较少，我很少在无锡硕放机场坐飞机。前不久，相隔一年之后，我再次坐飞机抵达硕放机场。飞机飞过苏州高新区上空，由南向北降落在跑道上。在飞机滑行时，我随手拍了几张航站楼北侧远机位上停着的四架飞机。当时没顾得上细看，今天得闲看了一下，觉得停着的这几架飞机很有讲头。
首先，在最北侧的这架庞然大物是中国民营快递巨头顺丰旗下顺丰航空的一架波音747-400EFR全货机（注册编号B-2422）。大家知道，硕放机场进出的航班绝大多数都是波音737和空客320这类的单通道中型客机，这也是很多挑剔机型的人喜欢去上海浦东或虹桥坐飞机的一个原因，他们总觉得大飞机飞行平稳、乘坐舒适，安全性高。其实硕放机场的跑道经过多次改扩建，长度已加长到3200米，达到了4E级标准，早已经能够起降除空客A380以外其他任何的民航客机。起降波音747这样的大家伙早已不在话下。在它身旁停靠的是硕放机场的主力机型，中国东方航空的一架空客A320客机。平时感觉空客A320并不算小，可跟波音747一比，却显得格外娇小，体型悬殊实在大得惊人。
最南侧的这架顺丰航空的全货机也不小，这是一架波音757-200型全货机（注册编号B-2826）。波音757早在2005年就停产了，这架飞机是顺丰购买的退役客机改造的全货机。一架飞机的设计使用寿命在35到40年左右，当飞机作为客机运行20年左右后，航空公司从舒适性以及维修成本等多方面考虑，会将其退役，改装成为货机继续发挥余热。顺丰航空非常需要载重二十几吨的全货机，波音757正好能够满足这方面的需求。
停在波音757和空客320之间的这架小巧玲珑的飞机就更有来头了。这是我在硕放机场看到过的最小的民航机。一查才知道，这是无锡首富的私人客机，机型为湾流G650，在湾流的机型中是最高端的级别 。它的最大巡航速度接近音速，达0.925马赫，约等于每小时1145公里，在所有民航客机中速度仅次于协和客机，是世界上最快最豪华的超音速超远程公务机。这架飞机最高可载客18人，飞行距离长达13000公里。停在硕放机场的这架湾流G650属于无锡首富江阴海澜集团董事长周建平。海澜集团是以生产精毛纺面料为主的企业，为大家所熟知还是因为其“海澜之家”男装品牌。这架飞机被命名为海澜1号（注册编号B-3276），尾翼上的标识就是海澜之家的Logo。别看它个子小，价格却不低，每一架的售价在七千万美元以上，约合人民币5.5亿元，可以买下3架半顺丰的波音747巨无霸货机（2015年10月，顺丰以每架1.6亿人民币的低价拍得了2架波音747全货机）。
这是无锡苏南硕放机场航站楼前停着的几架客机，一水儿的波音737和空客320。我们期待，随着客流量的上升，无锡机场有更多的航班可以用上更大的机型。
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