看著百度搜索熱榜的變化，開始出現越來越多肺炎患者治癒出院的新聞。對於正在進入關鍵時期的疫情來說，無疑是最好的消息。而為了加強肺炎疫情防控工作、減少人員聚集並阻斷疫情傳播，按照黨中央、國務院的部署，全國各地都把復工時間延至2月9日24時後，這也就意味著大家在家的時間進一步延長。
此前，網絡上已經有不少網友應對假期宅在家的“新玩法”。看電視劇應該是不少小夥伴的首選，終於有時間把之前落下的電視劇給補齊，可再長的電視劇也熬不過一天多集的看看看。
網友們的智慧開始延伸到了數瓷磚數大米、看大樹晃動、聽小鳥鳴叫甚至給家裡的貓講函數。而作為車迷，除了上面的活動外還有一種活動可以打發時間，那就是練車！為此，筆者推薦以下幾款賽車類遊戲，以滿足有著不同練車需求的你們。
也許在車迷們眼中，由於空氣動力學規則的變化，讓超車場面減少降低F1比賽的觀賞性。又或許是心愛的車隊，時常出現令觀眾迷惑的戰術策略，而將分站冠軍拱手讓給對手的戲劇性一幕。
但是，F1賽車仍然是世界三大汽車賽事之一。其高精尖的賽車研發技術和各大車隊、車手之間的比拼和爭奪，甚至比賽中的全力拼搶，都讓全球車迷願意熬夜看著直播並津津樂道。
到現場支持喜歡的車隊也許不太現實，但是可以通過官方推出的遊戲，以車手的身份參與其中。不僅可以從車隊內部的視角去理解F1比賽，同時有助於在觀看比賽時研究和學習面對真實情況時車隊的處理策略和車手的應變能力。當然，也可以在遊戲之中為自己喜歡的車隊爭奪總冠軍的頭銜。
GT賽車作為PlayStation主機平臺的獨佔模擬駕駛類遊戲，在車迷們心目中的地位並不低。當中的真實化的賽車理論知識、仿真物理引擎帶來的貼合真實賽車的操作方式，是不少玩家初進入賽車領域的啟蒙遊戲。
《GT Sport》在著重賽車角逐的同時，也通過遊戲內的視頻和動畫，帶領玩家進入賽車文化的氛圍中。
不斷更新的DLC安裝包，一直為《GT Sport》車輛收藏的數量提供新鮮血液。從高等級賽事的車輛到卡丁車，都可以在遊戲的車庫裡找到，並且還能進行包括對傾角束角數據、前後剎車力分配、重量匹配等專業化的改裝；專業的跟趾操作、飄移也可以在遊戲裡進行訓練。高段位玩家可以進入競技模式成為簽約車手，面對全球玩家為車隊參加冠軍賽和日常競賽。
上面的《GT Sport》準確來說只能算是模擬類駕駛遊戲，而Assetto Corsa《神力科莎》則是擬真賽車遊戲。網絡上更有玩家認為，《神力科莎》的本質就是賽車模擬器，可開發者偏偏以賽車遊戲的形象來包裝。
其遊戲難度借用一名玩家的話來說：用鍵盤沒法玩，用手柄玩起來難受，用方向盤的話，需要練才能玩的溜。
《神力科莎》的工作室為求真實，不但到全球各大賽道進行實拍，車輛的動態表現以及車輛的調教，都要求遊戲裡的物理效果要還原出車輛的真實操控。這也讓《神力科莎》對於普通玩家來說並不是那麼友好，甚至可以用“變態”來形容。想要玩《神力科莎》系列，那麼就應該先系統地學習整套的賽車理論，再經過大量練習才開始自己的賽車生涯。
賽車遊戲可能小夥伴們玩過不少，但關於卡車類的遊戲市面上並不多。由SCS Software製作發行的系列模擬運輸遊戲，尤其是旗下的歐卡2和美卡，更是卡車類遊戲中備受玩家推崇的明星遊戲。
成立自己的運輸公司和運輸車隊，在北至挪威、南至意大利的西西里島、西至英格蘭以及東至黑海的歐洲地圖中任意穿梭，又或者在美國西部五個州之間辛勤工作，飽覽沿途不同的風景地貌，線上模式能與全球的卡車迷開著自己的卡車去“闖天涯”。
作為超過500小時的歐卡玩家，筆者對歐卡2的理解在於，能以第一人稱角度體驗長途運輸司機的辛勞。在鍛鍊自己駕駛牽引車技術的同時，瞭解很多關於卡車的知識。更重要的是通過這款遊戲，明白駕駛重型車輛的不容易。繼而在日常的駕駛之中，對重型車輛有更多的理解和包容，以及懂得怎樣與這些重型車輛在馬路上和諧相處。
（文章配圖來源網絡，侵刪）
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