陳四y
不管從哪方便考慮都會選擇VV6，發動機VV6功率和扭矩都高於領克01，變速器VV6也優於領克01，車身大小也是VV6佔優。價格VV6比領克便宜很多。魏系列三大件都是長城自有自己製造，領克沒有自己核心部件，領克01唯一優勢，打了沃爾沃的牌，水軍遠比魏厲害。只能選擇VV6。
且行且珍惜274135262
如果你想省事省心，佛系開車，可以買Vv6，
領克操控稍微好些，但是領克小毛病稍微多一些。共振啊，異響啊，抖動，都有的，看你選擇了。但是長城的車類似這種問題，我沒見過，我兩輛車都有。給我的整體感受，領克做工不去長城！
奔跑的大雞腿啊啊
推薦領克01，理由如下：
我把這兩款車的優缺點羅列出來，題主可以比較著看下，來自大約1500位車主的口碑反饋，基本上給你個參考。
兩車的優點比較如下：
兩車的缺點比較如下：
磊磊侃車
vv6拿什麼跟領克比？
李澤42766661
VV6與領克01對比，技術方面領克01沒有優勢但品牌影響力比VV6大，VV6新款發動機至少與T5同級，而領克01使用的是T4，答案清晰了。
老話說瘦死的駱駝比馬大，沃爾沃乘用車業務雖然顛沛流離已經是破落戶，但對於很多崇尚外國品牌的消費者而言，哪怕能與其沾邊也會感覺高級；所以領克汽車作為吉利與沃爾沃的合資品牌，其影響力大於以純自主品牌升級輕奢級的WEY，但這並不能說明領克汽車有什麼先進的技術。
領克01搭載的發動機為B204T30型號的2.0T直噴增壓機，原型機顯然是沃爾沃的T4低功率2.0T，最大功率140kw、峰值扭矩300N·m（1400-4000轉），參數相當的保守但初期性能表現不俗，01老款是能夠在8秒內破百的。
然而也正因為過於激進的調教導致是第一批發動機出現機油乳化現象，為解決問題領克不得不將發動機的輸出功率和最大扭矩輸出範圍作出調整，調整好確實解決了乳化問題但性能也大幅下降，可見沃爾沃的技術也沒有想象中的穩定，否則在福特沃爾沃時代也不會成為棄子。
變速箱用6AT手自一體，國產輕奢級普遍升級8AT；四驅版用吉利七檔溼式雙離合，其可承受最大輸入扭矩為330N·m，穩定性沒有問題不過平順表現和換擋效率也沒有很高；發動機降級後的領克01已經是一臺普普通通的輕奢級代步車，其銷量大幅下滑足夠說明性價比很低。
WEY系列的5和7均不推薦，外觀設計過於另類與領克有的一拼，這種設計風格決定了以上兩車的銷量很低迷；不過VV6的設計語言要得體的多，雖然是A+級尺寸但有中型車的氣場，飽滿大氣才應該是SUV應該有的氣質，以顏值判斷領克01同樣沒有優勢，技術方面長城汽車也不見得比吉利沃爾沃差。
新款長城4C20B-2.0T缸內直噴增壓機，最大功率165kw、峰值扭矩385N·m（1800-3600轉），功率扭矩均比領克01高很多，這一參數決定的是起步加速更強勁、中高速加速也更順暢，有大扭矩的發動機同時具備高功率是很比較難得的。
變速箱匹配7擋溼式雙離合可承受最大輸入扭矩450N·m，餘量同樣充足穩定性很高，換擋效率超過95%對性能也有明顯的加分，合理調整胎壓和起步方式測試百公里加速，破百突破8秒的可能性是存在的，即使推重比仍被重量限制了。
兩車對比在技術方面WEY VV6不輸領克01，而且長城汽車的發動機在哈弗品牌的量產車裡也有長期的質量驗證，國產包括自主合資品牌的SUV領域本就是以長城主導市場，領克對長城對比還差些火候；沃爾沃T系列發動機用了這麼多年和這麼多車，仍不能保證絕對穩定也是領克不被看好的原因，吉利沃爾沃缺少研發精神。
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天和Auto
魏派VV6和領克01都是定位比較高端的國產SUV了，因為兩款車的價格都不算便宜，比主流的國產SUV貴了不少，而且在這個價位，也是完全可以買到合資SUV了，如果想要支持國產，並且比較在意性價比，那麼VV6和領克01都是可以考慮的車型。
從價格方面來看，魏派VV6還是要比領克01便宜一些的，VV6的售價區間是14.8萬到17.5萬，而領克01的價格區間是15.08萬到19.88萬，如果再對比一下同價位配置的話，那麼VV6的性價比會更高一些，就像是傳統國產SUV對比合資SUV的優勢一樣。
如果從技術方面來看，那麼魏派VV6就是哈弗H6衍生出來的車型，包括底盤、發動機、變速箱基本上都是一樣的，而領克01更像是沃爾沃XC40衍生出來的車型，包括平臺、發動機都是相同的，變速箱要比XC40略差一些。所以領克01的技術水平要高於魏派VV6，就像是合資SUV對比傳統國產SUV的優勢一樣。
拋開性價比和技術的話，剩下的就是品牌和設計了，領克的品牌定位和價值會比魏派略高一點，畢竟領克能跟沃爾沃扯上關係，魏派只是長城自己定義的“豪華品牌”，設計方面的話，魏派VV6確實更加大氣一些，也比較符合大眾的審美，領克01屬於比較個性的設計，相對會小眾一些。
從質量和穩定性方面來看，目前魏派和領克都沒有什麼問題，畢竟長城有哈弗的造車經驗，領克也有吉利和沃爾沃作為靠山，只是魏派和領克的維修價格都不低，從使用成本方面來說，魏派要比領克低一些。
說了這麼多，結合一下自己的需求，應該就知道該怎麼選了。
汽車兄弟
vv6和領克01都是好車各有千秋，沒有最好的只有適合你自己的就是最好的。
vv6
vv6 外觀設計比這同系列兄弟車型更像是一臺標準城市suv一樣延續了家族式設計，非常好看。在國產豪華車型上配置自然是非常豐富的。這種車型是比較符合大部分人購車審美觀的。
領克01
領克01 可能是你第一眼不好看多看幾眼還是非常好看的，在設計上是比較特立獨行的，我雖然不是最好看的但是我是特別的把一種最獨特性做到最好也是非常討大家喜歡的屬於醜帥醜帥的，也因為它的外形設計原因領克外觀給人感覺是比較有質感的車型，適合追求個性與眾不同的人。
這樣就結束了嗎？怎麼可能我們只是說了表面外觀怎麼能信服。
其實選車客觀一點來說，會從幾個大方面出發，《價格》《架構》《保值率》《安全性》《配置》《質量可靠性》《後期使用成本》《駕駛感受》
1《價格》vv6和領克01是不一樣的其實在市面上是有差距的，相對而言vv6是比較有性價比的有幾萬塊的差距。
2《架構》那麼就一定會想到領克01的cma架構，是以沃爾沃主導開發的全新化智能平臺和xc40同平臺生產，確實是比較國內一些車企要智能化 全新化 科技化 做的全面，有了新的平臺，車型在人機工程更好和外觀更絢爛多彩還有我們意想不到的科技。這也是領克宣傳的重點以沃爾沃做為靠山一下把自己在國人心中型像有了提升，也不得不佩服吉利在宣傳的實力。而vv系列就顯得不那麼高調了，也有很多人抱怨它是換殼的哈弗來貶低它，其實大家不要用這種思想，架構是固然好但不能一概而論去否定它，一輛車好壞是不單單侷限於這個，車只有自己開了用了才知道。
3《保值率》這個其實國產車保值率都是不高的可能我說的比較直接對於觀眾是不能接受了，沒有辦法我必須得說。如果你是家用自己用舒服十多萬預算國產車就不要考慮這些了，自己怎麼舒服怎麼來。
4《安全性》這個是我們現在購車越來越在意和重視的問題了，這也說明我們國人對用車概念也越來越好思想的進步才有好的市場環境
領克01 在全新化CMA平臺下有這樣的表現確實很好值得點贊，領克01車體多處使用了1600Mpa強度的熱成型鋼，全車高強度鋼板使用率達到了73.2%，車頂抗壓強度達車身自重4.5倍以上，領克01的ESP系統為博世9.3版本，這套系統整合升級了多種功能，並在行業內首次採用了全新四核處理器和數字壓力傳感器，採用了與汽車開發系統架構更為匹配的通訊協議，也讓系統與車輛的匹配度更高。在其它表面配置上在就不多介紹了安全領克是做的不錯的。
vv6沒有參加中保研中和數據我們不知道。不過參考vv5在出色的用料上中和表現數據也得到了G也說明在安全上大家不要太糾結，WEY VV6的車身採取3DP車身安全設計理念，針對乘員、行人、車輛安全三維進行全方位安全設計。在車身關鍵部位的拓撲化設計，可以顯著增加整車結構碰撞安全，另外通過對車身佈置的優化，對前保險槓以及車頂的設計，有效避免了對行人頭部和腿部的傷害，配合著智能緊急制動系統，可以保證行人的安全。最後，通過對低速吸能盒的優化設計以及車輛材料的選用，WEY VV6可以保證在低於15km/h時速的碰撞中，其車身結構不會發生改變，車輛的安全能夠得到更好的保證。
5《配置》國產車在配置上都是非常豐富的基本都不用擔心，如果是兩個價位比配置vv6是比較有優勢的。用料也是不用擔心的都是國產豪華車用料也是非常到位的。
6《質量可靠性》領克01在質量可靠性上是一個短板，在車質網上投訴率居高不下而vv系列相對而言比領克要好的多，vv系列屬於行業正常水平。這個雖然只能做為參考不過我們也是01車主在質量可靠性上領克01還是有更多需要優化改進的地點。
7《後期使用成本》在油耗上vv系列確實是相對而言是比領克01高的，不過在車身尺寸重量不一樣，vv6更接近中型SUV而01是標準緊湊型SUV，在空間上vv6是有優勢的，vv6喝92號汽油，而01是和95號汽油，所以在油耗上其實中和優勢不是差距太大了。而在後期養護成本上領克01是比vv6要高的在維修保養上，相對vv6就比較平民價了。領克有許多供應商是和沃爾沃一樣的採購也導致它在維修費上高出不少。
8《駕駛感受》vv6是2.0t匹配雙離合變速箱在賬面數據它是比較出色的，駕駛感受反而沒有數據那麼突出vv6調教在雙離合變速箱有點保守其實並不是特此積極，換擋低速有時候會有的頓挫感，不過日常駕駛偏向平順，懸掛更多是舒適感，轉向手感一般沒有給我多好感受但也能接受，在輪胎和發動機噪音風噪這些隔絕的很好很到位，噪音控制上是給我留下映像深刻。領克01是2.0匹配6at和雙離合變速箱，採用沃爾沃t4低功率發動機。而駕駛感受上領克01風格是完全不同的，照應比較積極，加速感受上是比較好的但是由於之前調了太激進出現問題在後來的重新更新在急加速上也會有明顯延遲，在低速也頓挫，不過在體感還是上要比vv6好，以前的領克和現在的領克不一樣。懸掛是偏向硬朗風格，支撐性不錯，過彎側傾控制的比較好。過濾顛簸也很乾脆，轉向手感上阻力變化不是特別線性。噪音控制上領克明顯沒有vv系列好特別是胎噪和發動機噪音比較大，在車能低頻噪音明顯。
vv6和領克01選那個比較好，如果你在15-6左右的預算建議選擇vv6不管在性價比和維修保養後續養車上vv系列是有優勢的。如果你是追求駕駛和個性與眾不同有比較相信品牌背景買合資又覺得貴買國產又不想買的，領克是不錯的選車。可能我說的比較片面但是希望能理解
老婆大人牛牛牛牛
我是領克01頂配四驅車主，肯定是推薦01了。兩款車其實都是換殼車，區別在於領克01是換殼沃爾沃xc40，豪華車換殼變成高端車賣。而vv6是哈弗H6換殼，低端車換殼變成高端車賣，價位差距不大的情況下，明顯領克01性價比更高。今年換車的時候我沒有試駕過vv6，但是試駕過vv7，感覺同領克相比，Vv7的發動機賬面數據並沒有得到有效轉化，變速箱換擋還是有點滯後，總體駕駛質感和朋友的哈弗h7沒有拉開差距。而領克01屬於試駕就中毒車型，本地車友圈裡有很多車友，都是本來看的合資SUV，結果試駕了一次01被圈粉掏錢的[呲牙]。提速快，剎車穩，底盤有韌性，終身質保，燃油經濟性也還不錯，目前本地車友群也裡沒有發生機械故障的投訴。車的缺點是維修成本高，我的車門被鄰居刮蹭，只是鈑金小變形，結果維修花了900塊…還有就是大燈容易起霧，車機偶爾有死機現象。
15國風
我選擇的是VV6，沒有後悔，靜音豪華，外觀霸氣，高級感更強。而領克01像個積木玩具，不太大眾的外觀。
曇天
推薦領克的大部分都是因領克屬於合資的原因，技術肯定是有的，但是性價比較差。而國產SUV多年都是長城獨霸市場老大位置，無人撼動，wey品牌是長城旗下定位最高端的，技術和用料都是最好的，所以豪華感更勝一籌。
我自己是19款vv6車主，我老闆開的是領克01新能源。如果要求性價比我推薦wey品牌，如果是喜歡某沃的合資屬性，那就推薦領克！
