平凡人生
朝陽是座距內蒙，河北交界之城。面積約2萬平方公里，人口數量350左右。它的歷史文化豐富：別名龍城，三燕古都。朝陽市轄下幾縣、區旅遊:資源豐富……如京，沈高鐵開通能夠給予朝陽帶來經濟效益和社會效益……因為交通方便了，高鐵能夠將河北京，津等地和本遼寧地區許多旅遊者吸引朝陽地域一一願望是朝陽應該做好軟件及硬件設施，誠信待客、加強宣傳引導和做好真誠工作一一一這樣的化會給現實還較弱的旅遊業帶來驚喜和好運⋯！
林12156
別的不知道，兩條新高鐵交叉的地方肯定是前途無量，特別是，交叉在一個小縣城的情況下
天涯以遠
正所謂一路通路路通。
俗話說得好，要致富先修路，高速鐵路的建成，不但方便了人們的出行，也會給沿線城市帶來新的生機。
高鐵逐漸成為人們習以為常的交通出行方式，越來越多的人們旅遊外出選擇高鐵。
第一，高鐵的開通，有助於帶動當地人口流動，增加旅遊客源，擴展旅遊目的地，增加沿線當地旅遊收入；
第二，高鐵的建成，意味著更多的旅遊資源、產品將被逐漸開發出來，各地旅遊投資商也會聞風而至，加入當地旅遊開發中來；
第三，高鐵的建成，有助於同一條高鐵沿線城市形成旅遊聯動集群，發展各異特色旅遊，打造集群旅遊品牌，互補不足，協同發展；
第四，高鐵的建成，有助於推動當地旅遊市場開發建設，完善旅遊管理秩序；
風食旅
高鐵🚄，作為國家科技的代表，世界上中國的名片，給朝陽帶來的是通往世界的窗口，溝通全國的橋樑。
第一，朝陽通高鐵🚄，人們出行方便了，去別的城市的時間縮短了，去別的城市方便了。
第二，帶動了當地的旅遊業，人們都去旅遊了，這樣就帶動了經濟，當地人出門旅行也方便了。
第三，有利於提升城市競爭力，吸引更多的人才建設朝陽。
祝大美朝陽越來越好，人民生活幸福！
旅行家王小龍
帶來了朝陽民眾出行便利快捷，指望高鐵能給朝陽帶來其它太大變化，那是不可能的，朝陽的發展困難很多，那些大型企業日子過的很緊巴。祝朝陽發展的好，快，優。
眼鏡小龍54941801
高鐵帶來的紅利，毋庸置疑。不管是經濟還是人文，對社會發展生活，帶來高效率的快捷便利。從國情出發，中國加快發展高速鐵路也是必然選擇。
對於中國整體而言，只有利好。但是對於單個的城市地區紅利，也不是絕對的。比如高鐵的“虹吸效應”。高鐵將加速資源要素的自由流動，可能使發展相對落後地區的資源被中心城市“吸”走，導致生產要素大量流向一線城市，這就是高鐵經濟的“虹吸效應”。例如，日本和法國的高鐵建成後，東京、巴黎等大城市的輻射半徑擴大。部分中小城市就出現了發展空間被擠壓，並逐漸被邊緣化的情況。“過道效應”。“過道效應”是指人流、物流、資金流、信息流僅在站點過路，資源在軌道上空跑，並未給當地帶來實際效益的現象。
所以，朝陽未來如何。要看當地政府未來規劃於佈局。願美好的明天等著朝陽。
好似一陣風吹過雪
我覺得對旅遊業沒什麼太大效益，但是對出行那就太方便了，等北京開通後融入一小時經濟圈，那帶來不僅僅是旅遊業
5217星星
過路客
東風7666
在遼寧省，朝陽市的道路交通、經濟發展水平以及人均GDP屬於排名靠後的城市。如今瀋陽經朝陽至承德高鐵已經貫通，朝陽至北京的高鐵也將於2020年建設完成，那麼朝陽的經濟發展水平能不能趕上或超過遼寧中部和沿海地區的發達城市？我不認為京沈高鐵會有那麼大的能量，因為其他地區的高鐵發展的更早，但是，京沈高鐵的一個小小的車站——牛河梁卻給了我很大的提振。前不著村後不著店的牛河梁並不是市縣所在地，
但卻是朝陽市所屬凌源市和喀左、建平縣交界處的一道重要的古文化遺址。從遼寧省博物館展出的文物看，以1萬年前開始的新石器時代算起，遼寧省最早有人類居住的地方是7200年前的瀋陽新樂遺址，其次是6000年前至4000年前的遼西紅山文化。新樂遺址展出的是佔地17.87萬平方米的村落，而牛河梁遺址是50多平方公里範圍內是幾十個遺址群，是擁有大型祭壇、女神廟、積石冢的具有國家雛形的原始文明社會。牛河梁、朝陽，既然能有輝煌的歷史也一定會有燦爛的未來！牛河梁車站位於凌源城南5公里處本應取名凌源南而高明的高鐵設計者將站名定為牛河梁寓意深遠意味情長 : 一方面宣傳牛河梁的歷史文化 , 另一方面是對330多萬朝陽人民奮發圖強的一種精神力量！國家4A級景區朝陽市區的鳳凰山擁有始建於遼代的東北佛教第一寺龍翔寺和“三塔四寺”；朝陽市附近的義縣奉國寺始建於1020年的遼金時期；朝陽地區擁有侏羅紀世紀形成的化石樹。如今納入朝陽旅遊網可供參觀遊覽的古蹟約30處。方便快捷的京沈高鐵將為朝陽市的經濟發展尤其是旅遊業創造有利條件、帶來繁榮與發展。我作為曾在朝陽站實習生活的過有著特殊感情的人，祝願朝陽的經濟發展和人民生活水平的提高也像鐵路一樣步入快車道。
修為不止
