據香港媒體報道，香港航空計劃裁減大約400名員工，大約佔員工總數10%，主要為飛行員和乘務員，而且今年還會進一步減少人手。
此外，港航將要求香港的地勤人員從2月中起，每月最少放兩週的無薪假，或實行每週三天工作。針對乘務員和飛行員也會推出獨立的無薪假期計劃。
受疫情影響，香港航空將從2月11日至3月，再減航班，由每日82班減至30班。
裁員10%是什麼概念？
看看國內八大上市航司的員工數量.......南航有10萬多員工，裁員10%就是1萬人，慌不慌？但是三大航不會裁的，放心？！
一枝花寫過幾次香港航空。不得不說，港航這個運氣是真的背！
去年12月因資金問題香港政府召見香港航空管理層12次，差點被香港空運牌照局撤銷公司牌照，然後海航向國開行為首的銀團申請貸款40億，主要用於幫助香港航空解困。
剛被海航“接濟”上，牌照危機暫時解除，喘了一口氣，沒想到這又來一波疫情.......真的是難上加難！！
1月24日實施免費退票政策以來，國內航空公司累計退票1300多萬張。這可是春運啊，算算這是多少錢？
退票退掉的這些錢，很可能就包含了很多航司員工這個月的工資、績效、小時費......
客座率斷崖式下滑，航司機票收入驟降，而航司最主要的收入就是賣票。
對航司來說，不怕虧損，就怕斷流。還不要說本來就資金困難的香港航空。
況且，這波疫情對民航的影響可能也不止一兩個月。
接下來，國內41家航司的未來之路該怎麼走？可能還有幾個月的苦日子要準備勒緊褲腰帶往過抗.......希望快快好起來吧！！！
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