平凡人531113
我建议把老年卡的名称改掉，什么毛病都没有了，换成乘车卡，社会福利卡，出行方便卡，都可以
東风小楼可
上海模式最好，上海取消了所有老人的免费公用部分，平均每个老人每月补助几百元的现金，实施第一天就完美的解决了老年人抢公交车现象，老人做出自己花钱，反正福利已经折算成现金给你了，花钱就坐车，不花钱就剩了，实施第一天就少了90%老年人抢公交车。
恋之风景1022
不必取消老人公交卡，但得收费，就优惠收一折吧。这样国家出大头，乘车的老人出小头，他真有事要外出，也不在乎这一折的收费，但如果有事没事乘公交玩的，那他可得衡量衡量，还有老人，因城东菜便宜一毛钱，他就由城西乘车去购买，若老年卡要收一折，他就得掂量掂量值不值得去。这样总比全免好，我们这由城区到最远的乡镇，全程是七元，老人卡收七毛，也算是国家对老人很好的优惠了。当然，城内行只需二元。
桃子7367763962377
国难当头，竟提出如此问题，如果不是别有心，乘机制造对立、混乱，那一定脑壳有问题，异想天开。
什么叫公交？公共交通也，是所有人均可享受的、廉价的交通工具，它具有安全、按时、载量大、全覆盖、价低廉等特点，又有环保、方便、改善城市交通拥堵的功能，尽管亏损也必须运行，岂可承包私有？至于老年卡，一是国家对老人的体恤，体现社会主义的优越性，也是拉动消费，暗中补贴公交公司的一种方式，使公交不会过分亏损。由于中国人口众多，上下班高峰拥堵实属正常，但非高峰时公交上基本都是老人。至于为老不尊者有，目无长者的也有，但那都是极个别的，人上一百，形形色色，希望每个人都有包容之心，尊老爱幼，和谐相处。己所不欲，勿施于人。同时敬请老人尽量错峰出行，尽量方便年轻人。
明珠东方73761246
首先我也是退休老人,很多老人拿着免费的公交卡乱用,随心所欲,跑这去那,扰乱了公交秩序...年轻人刚下班很累,还得自觉给老人让坐,不然就是没礼貌.我建议给老年人实行交通补贴,去消免费的卡,谁坐公交车都买票,这样做会好点.供参考...
王超林5
政府没有发表公告取消公交卡，你们跟着瞎操心，特别是媒体，恐怕世界不乱。恐怕中国不乱，你们都是别有用心的人。你们就是动乱的，根源。 说浅了，你们是别有用心的人。说深了，你们就是撼动社会稳定基石的人
老李偷苞米
如果你仅仅想公平的没争议的解决交通问题，我提个比你还好的建议:鉴于国情，防止垄断，除飞机和铁路，高速公路，地铁系统由国家保障外，城市交通方面，取消公交系统，为保护人民路权，自由出行，大巴，中巴，轿车，电动车，摩托车，自行车，人力车，谁也不用看谁脸色，只要遵守交通规则就可以了，车越大车越贵则交通税收年税费应多缴纳，单人交通工具免收费(如自行车，单人电动车)。国家只需保障道路交路设施，惩处违章肇事，这样才真正维护人民百姓的利益!
路在脚下56121739
可以取消老年卡，超过60岁的，可以由地方财政每月发放交通补贴，乘车打票，这样的话，可以增加公交公司的收入，老年人乘车也不会无节制的乘车，能不乘车就坐了，毕竟真金白银要用的地方多了，再则，缓解了出行交通压力，皆大欢喜 。至于公交运营模式，根据各地的财政情况，有钱的可由政府兜底买单，财政捉襟见肘的，可以引入民营资本运作 ，由政府衡量服务质量进行适度补偿。
世再人为
楼主你其实说了两个问题，一是谁来承担城市公共交通？二是老年人该如何使用公共交通？
至于第一个问题，其实答案早已明确没有第二。回忆不远的当年，城市公共交通引进外资、采用民资的案例你是不知？还是装着不知？不管你是知或不知，请你首先搞清楚城市公共交通的功效和意义。
老年人对公共交通的影响问题，这几乎是全国普遍性的问题。但首先有一点必须否认：老年人有享受城市公共交通的权力。问题在于如何化解老年人的频繁出行对公共交通阶段性拥挤造成的影响。
目前大多城市采用的是老年人坐车免费或打折优惠，这就形成了老年人出行不坐白不坐的想法和行为。其实要改变这情况，把暗补改为明补即可，况且这还照顾了所有属地老年人应有的福利。上海不就是这样的吗？
当然，明补，增加了政府实实在在的财政支出。
太湖渔人wx
取消公交车？难道每家每卢发辆小车[捂脸][捂脸][捂脸]其实这个就是人在做天在看，老年人坐个公交车有啥嘛，非要小题大作，只要你是人。每个人都要老的，从瓜瓜落地的婴儿开始，每过一天就是向老的日子迈进。
