很多車型因為本身的品牌已經被市場當中的用戶進行了比較深入的定義，因此想要打破傳統的定位去推出新款車型，確實是要面臨著更多的挑戰，也因此廠商們在生產汽車的過程當中會通過更換車標的方式來營造更好的市場機遇。而近幾年的市場當中，也存在著很多車型在更換車標之後就獲得了廣泛的銷售反饋，也獲得了銷售上的上漲，就比如說奔騰b70就創造了很好的局面。而在更換了車標之後獲得大賣的汽車當中，也存在這一款車，它是大眾品平臺品牌之下的車型，然而在設計上卻有著非常新穎的風格，它就是捷達vs5。
大眾在製作車型的過程當中，有這樣非常傳統的風範，單純從前臉的設計，就能夠看出是大眾旗下的車。捷達vs5確實表現出了和大眾其他旗下其它車型完全不同的風格。捷達原本是大眾旗下的一款車型，然而在發展過程當中，也是獲得了公眾的支撐，在市場當中也是保持了比較穩定的份額。
而採用了全新車標之後的捷達，在vs5這款車也在上市之後獲得了眾多人的青睞，曾經的月銷量突破了3萬輛，足以看出這樣一款新車確實能夠迎來非常好的市場口碑。而和其他新車相比這樣的成績也足以證明市場當中進行營銷的方式還是非常正確的。
這款車和奧迪q2l採用了同一平臺進行打造，官方給出的最低入手價為8.48萬，作為家用車是非常合適的。特別是合資suv的定位，這樣的起步價確實非常吸引人，也是憑藉著性價比，在市場當中掀起了一股購買的熱潮。從外形上看該換車不僅僅是更換了車標那麼簡單，同時在外形設計上也是打破了傳統大眾車的定位，前臉的設計就採用了完全不同的方式，更換了原本比較具有鮮明的鍍鉻飾條，而是通過點陣式的排列，讓前臉運用了更加時尚的衝擊力。
貫穿式的設計讓這款車兩側大燈有著比較緊湊的連接，非常具有年輕化，側面也同樣擁有著十分有設計感的線條，特別是在空間方面的營造上，讓這款車的運動化得到了進一步的凸顯。給人感覺側面也是具有一定的流動性，稜角分明的線條也有著非常明顯的表現力，整款車的質感都得到了提升。
在空間方面的表現也是非常不錯的，雖然定位是緊湊型SUV，但是車場超過了4.4米。具體的乘坐感也是非常不錯的，對於個頭在175左右的用戶來說，頭部能夠達到兩拳的距離。實用性還是非常不錯的，進入車內也能夠感受到內飾確實也有著進一步的提升，大眾車的內飾相對來說是比較簡單的，而這款入手8萬多的車，在內飾上也有著一定的科技感。另外還能夠提供藍牙音頻、手機互聯等功能，可以說讓這款車在實用性和科技性上進行了進一步的延伸。
動力方面使用的是1.4T發動機，因為經過了比較科學的調校，讓這款發動機有著高強動力，也保證了低油耗上的經濟性，非常滿足該款車在家用車型當中的定位，對於想要通過比較低的價格購買到高性價比車的用戶而言，是一種非常適合的選擇。產生的動力能夠達到150馬力，峰扭可達250牛米。可以看出在性能方面的確也是能夠滿足多數人的需求。
從整體的表現上來看，捷達VS5這款車確實在市場上也是藉助了捷達多年累積下的好口碑，但是能夠獲得如此多用戶的青睞，還是因為本身的產品力足夠強勁，也因此能夠在推出新款車不久的局面下就能夠創造出非常高的銷售量。
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