二兩上頭牛上天
可以啊(;｀O´)o 記得一定要換帕薩特 買車送頭盔哦！輕微碰撞不用修，嚴重碰撞不用救，直接一鍵火化。太省心了，值得擁有。
武漢響馬
東方紅大陽漲
日系皮薄不安全，我們知道安全測試中最嚴苛的一項是25%偏置碰撞，在這一項上凱美瑞就和很多德系對手拉開了很大的差距，比如大眾的帕薩特，途觀L等。
我們來看一下凱美瑞的碰撞測試
簡直碎成渣有沒有？
這就是現在日系的水平。
（5毛到賬）
Kidding_MOS
新買的凱美瑞就打算換德系車不可取。你只是看到有人說日系不好，對於一個系列車來說總是各抒己見。你也只是看了一家之言就做換車這樣的決定是非常草率的。因為有說日系不好的你就換德系。那麼如果又看到說德系車不好的說法是不是又要換美系呢？顯然你的這個想法是不可取的。
特別是新款凱美瑞在B級轎車中已經是非常成熟的品牌。特別是2.5L自然吸氣發動機應該是豐田的拳頭產品，即使2.0T這款渦輪增壓發動機也是動力非常強勁。無論是駕駛感受還是空間都設計的非常完美。再就新車折舊非常之大，從經濟角度來看也不合適。特別是所謂的“開不壞的豐田車”無論從任何角度考慮都沒有必要換德系車。其實日系車最受詬病的就是所謂的“安全”性能。如果買車只是為了所謂的安全，那麼不如開凱美瑞時嚴格遵守交通法規，那樣安全性能會非常高。如果只是換同級別的德系品牌就更沒有意義。同樣B級轎車的德系品牌並沒有完勝日系B級品牌的優勢。相對於日系品牌，德系反而感覺沒有特別之處。
當然如果是換德系豪華品牌的車型這裡就沒有對比的必要了。
秋風談車
你就是一個牆頭草隨風倒，騎自行車的命。如果你想買個BBA，我無話可說，如果不是，就把凱美瑞好好開著，啥都別想。一個不懂車的人，說你啥好呢。同級別車中，豐田凱美瑞是很不錯的車，多少人夢寐以求，你卻視為垃圾，而你想置換的無非就是德系車中的帕薩特和邁騰了，不是這兩個別不好，至少你的車不比它們差。先不要換，找個德系車開開，再決定，如果你有德系情節例外！
公園裡的椅子
我悔過，我簡配，我換殼，我剎不住，我用老技術所以耐用點。
我們豐田集團為了車不出毛病，用的技術都是15年前的，威馳，卡羅拉，凱美瑞，我們每年研發費用投入比大眾集團少幾十億美元，我們的車行駛質感確實不如德國的車型。
我悔過，我剎不住車，我爬不上坡，我減配後排座椅鋼板，我用鐵皮油箱，我減配ESP，我減配一鍵升降，減配後備箱開啟，減配195窄輪胎，減配電動天窗，減配喇叭，減配座椅真皮，減配座椅高低調節，減配前雷達，減配發動機電子防盜，減配後排水杯架。
我作弊，我碰撞測試作弊，我造假，我數據造假，我鋼鐵強度作弊，我油耗做假。
我換殼，我換豐田車的殼。雷克薩斯中的豐田：CT（換殼卡羅拉）、ES（換殼凱美瑞）、NX（換殼RAV4）、RX（換殼漢蘭達），要把上面幾個銷量中去掉，剩下IS、GS、LS，銷量更是慘啊。。
我們在美國的豐田車肯定比中國大陸的用料配置好40%，不敢不做好點啊，不然後果很嚴重！
戲班情漸
中保研最近幾期碰撞測試成績顛覆認知，事實上在我看來這種顛覆在於並非日系車從“皮薄大餡”到“鋼筋鐵骨”的轉變，更多的轉變來源於汽車消費文化與汽車市場嚴重脫節導致。
換句話說，消費者此前對日本車的認知，完全錯誤。
這讓不少網友神經錯亂，說好的日本車脆皮，德系車鋼筋鐵骨呢？事實上此前存在於消費者記憶中的認知並不完全正確，導致在後續演化中直接被網絡推手顛覆。
鐵皮即正義、鋼板即王道，開始向骨架為王消費認知轉變。
包括所謂老司機、鈑金工在內的超九成從業人員，接觸最多的即為最表象化的車輛蒙皮，以至於這些只懂修車不懂傳導力的從業人員，從根本認知並且傳播鐵皮薄代表不安全的理論，考慮到從業人員一定話語影響力，導致此後數十年演變成日本車因為鐵皮薄所以不安全結論。
鐵皮最大的作用在於美化車身、隔絕塵土、陽光、雨水等等，不具備受力特性。
而真正決定安全係數的白車身，如果不是核心生產車間人員你根本不會了解到，一臺CR-V的橫樑有多粗，鈑金工接觸不到，更不會寫在網站數據上，但這卻是安全根本。
高強度鋼材佔比多少、車身力傳導是否合理、焊點數量多少等等這些核心關鍵數據，以至於資深從業人員都無法接觸到，更別提表淺形半斤從業人員。
日系車安全性被顛覆，從根本上來說是從業人員素質提升的直接體現，同時隨著日系車架構升級、平臺改變也讓安全設計融入到產品中，一臺車安不安全，只有真正測試了才知道，敲敲鐵皮驗證安全性的時代，一度成為崛起車市中留下的恥辱文化。
幸福來敲門96771
一輛自行車可以把日系車撞的爛了，日本車就是易拉罐，太爛了！
用戶9702625704460
換了大眾車你的樂趣都來了:車上多備點機油時常加加，車上多備點黃油車門響時多擦擦，車上備把長螺絲刀車門把不開撬撬，多備一套照明設備燈不亮時好照照……太多的樂趣了，車開三年後恭喜你己是合格的修車師傅了！
用戶3118686191485
如果是剛買的，不是太建議換掉。原因如下：
1.虧的比較多，購置銳是白交了，再買臺新車重新買稅，裡外裡你算算虧了多少？
2.通常情況下新車的折舊是最快的。
3.新款凱美瑞口碑還不錯，優勢很明顯，顏值不賴，空間大，省油，今後用起來省心。負面多集中在優惠少，塑料感強。總得來說綜合性能還是很不錯的。
本人做車多年，也曾迷戀於德系車，但是後來發現，同年限大部分的日系車對比德系車保值率要更高，故障率也要更低。所謂的日系車鐵皮薄不安全，更是很多自以為懂車的不正確理念，這關係但車身構造和安全理念的問題，就不展開說了[捂臉]
買車就像選自己的另一半，好不好自己知道，不要聽別人說。想一想當初為什麼選擇凱美瑞？[機智][機智]
建議別折騰，凱美瑞還不錯，不要迷信於德系車，好好開著吧。[靈光一閃]
