二两上头牛上天
可以啊(;｀O´)o 记得一定要换帕萨特 买车送头盔哦！轻微碰撞不用修，严重碰撞不用救，直接一键火化。太省心了，值得拥有。
武汉响马
东方红大阳涨
日系皮薄不安全，我们知道安全测试中最严苛的一项是25%偏置碰撞，在这一项上凯美瑞就和很多德系对手拉开了很大的差距，比如大众的帕萨特，途观L等。
我们来看一下凯美瑞的碰撞测试
简直碎成渣有没有？
这就是现在日系的水平。
（5毛到账）
Kidding_MOS
新买的凯美瑞就打算换德系车不可取。你只是看到有人说日系不好，对于一个系列车来说总是各抒己见。你也只是看了一家之言就做换车这样的决定是非常草率的。因为有说日系不好的你就换德系。那么如果又看到说德系车不好的说法是不是又要换美系呢？显然你的这个想法是不可取的。
特别是新款凯美瑞在B级轿车中已经是非常成熟的品牌。特别是2.5L自然吸气发动机应该是丰田的拳头产品，即使2.0T这款涡轮增压发动机也是动力非常强劲。无论是驾驶感受还是空间都设计的非常完美。再就新车折旧非常之大，从经济角度来看也不合适。特别是所谓的“开不坏的丰田车”无论从任何角度考虑都没有必要换德系车。其实日系车最受诟病的就是所谓的“安全”性能。如果买车只是为了所谓的安全，那么不如开凯美瑞时严格遵守交通法规，那样安全性能会非常高。如果只是换同级别的德系品牌就更没有意义。同样B级轿车的德系品牌并没有完胜日系B级品牌的优势。相对于日系品牌，德系反而感觉没有特别之处。
当然如果是换德系豪华品牌的车型这里就没有对比的必要了。
秋风谈车
你就是一个墙头草随风倒，骑自行车的命。如果你想买个BBA，我无话可说，如果不是，就把凯美瑞好好开着，啥都别想。一个不懂车的人，说你啥好呢。同级别车中，丰田凯美瑞是很不错的车，多少人梦寐以求，你却视为垃圾，而你想置换的无非就是德系车中的帕萨特和迈腾了，不是这两个别不好，至少你的车不比它们差。先不要换，找个德系车开开，再决定，如果你有德系情节例外！
公园里的椅子
我悔过，我简配，我换壳，我刹不住，我用老技术所以耐用点。
我们丰田集团为了车不出毛病，用的技术都是15年前的，威驰，卡罗拉，凯美瑞，我们每年研发费用投入比大众集团少几十亿美元，我们的车行驶质感确实不如德国的车型。
我悔过，我刹不住车，我爬不上坡，我减配后排座椅钢板，我用铁皮油箱，我减配ESP，我减配一键升降，减配后备箱开启，减配195窄轮胎，减配电动天窗，减配喇叭，减配座椅真皮，减配座椅高低调节，减配前雷达，减配发动机电子防盗，减配后排水杯架。
我作弊，我碰撞测试作弊，我造假，我数据造假，我钢铁强度作弊，我油耗做假。
我换壳，我换丰田车的壳。雷克萨斯中的丰田：CT（换壳卡罗拉）、ES（换壳凯美瑞）、NX（换壳RAV4）、RX（换壳汉兰达），要把上面几个销量中去掉，剩下IS、GS、LS，销量更是惨啊。。
我们在美国的丰田车肯定比中国大陆的用料配置好40%，不敢不做好点啊，不然后果很严重！
戏班情渐
中保研最近几期碰撞测试成绩颠覆认知，事实上在我看来这种颠覆在于并非日系车从“皮薄大馅”到“钢筋铁骨”的转变，更多的转变来源于汽车消费文化与汽车市场严重脱节导致。
换句话说，消费者此前对日本车的认知，完全错误。
这让不少网友神经错乱，说好的日本车脆皮，德系车钢筋铁骨呢？事实上此前存在于消费者记忆中的认知并不完全正确，导致在后续演化中直接被网络推手颠覆。
铁皮即正义、钢板即王道，开始向骨架为王消费认知转变。
包括所谓老司机、钣金工在内的超九成从业人员，接触最多的即为最表象化的车辆蒙皮，以至于这些只懂修车不懂传导力的从业人员，从根本认知并且传播铁皮薄代表不安全的理论，考虑到从业人员一定话语影响力，导致此后数十年演变成日本车因为铁皮薄所以不安全结论。
铁皮最大的作用在于美化车身、隔绝尘土、阳光、雨水等等，不具备受力特性。
而真正决定安全系数的白车身，如果不是核心生产车间人员你根本不会了解到，一台CR-V的横梁有多粗，钣金工接触不到，更不会写在网站数据上，但这却是安全根本。
高强度钢材占比多少、车身力传导是否合理、焊点数量多少等等这些核心关键数据，以至于资深从业人员都无法接触到，更别提表浅形半斤从业人员。
日系车安全性被颠覆，从根本上来说是从业人员素质提升的直接体现，同时随着日系车架构升级、平台改变也让安全设计融入到产品中，一台车安不安全，只有真正测试了才知道，敲敲铁皮验证安全性的时代，一度成为崛起车市中留下的耻辱文化。
幸福来敲门96771
一辆自行车可以把日系车撞的烂了，日本车就是易拉罐，太烂了！
用户9702625704460
换了大众车你的乐趣都来了:车上多备点机油时常加加，车上多备点黄油车门响时多擦擦，车上备把长螺丝刀车门把不开撬撬，多备一套照明设备灯不亮时好照照……太多的乐趣了，车开三年后恭喜你己是合格的修车师傅了！
用户3118686191485
如果是刚买的，不是太建议换掉。原因如下：
1.亏的比较多，购置锐是白交了，再买台新车重新买税，里外里你算算亏了多少？
2.通常情况下新车的折旧是最快的。
3.新款凯美瑞口碑还不错，优势很明显，颜值不赖，空间大，省油，今后用起来省心。负面多集中在优惠少，塑料感强。总得来说综合性能还是很不错的。
本人做车多年，也曾迷恋于德系车，但是后来发现，同年限大部分的日系车对比德系车保值率要更高，故障率也要更低。所谓的日系车铁皮薄不安全，更是很多自以为懂车的不正确理念，这关系但车身构造和安全理念的问题，就不展开说了[捂脸]
买车就像选自己的另一半，好不好自己知道，不要听别人说。想一想当初为什么选择凯美瑞？[机智][机智]
建议别折腾，凯美瑞还不错，不要迷信于德系车，好好开着吧。[灵光一闪]
