这两年宽体似乎又慢慢有升温的迹象，说起宽体，改装佬都能像模像样地道出RWB、Rocket Bunny和Liberty Walk之类的品牌。不过，虽然宽体视觉冲击力很强，但要玩得好却要费不少心思和精力。
毕竟要设计一套适合特定车型的宽体套件，就已经很考验设计者的审美和工程适配能力了。
「铆钉」=「眼中钉」
今天介绍的这款雷克萨斯RC-F，是一个宽体的特例。这辆车来自波特兰企业家James Pepion，他是个资深的日系车改装玩家，但他不喜欢想象力过剩的美式日系车改装，他追求的是整体感、平滑感和流畅感，因此像RWB、Rocket Bunny这类主流宽体改装品牌的铆钉安装在他眼里是无法容忍的。
他最终选择的是Pandem宽体套件解决他所需要的视觉需求。Pandem也算是近两年火热起来的宽体改装品牌，2015年SEMA一炮打响，虽然铆钉安装也是他们家的宽体主打产品，但也有无铆钉安装的系列，满足James这种处女座的洁癖情结。
# 非常完美
整车施工由南加州的LTMW改装公司操刀。整洁，是这辆RC-F最突出的特点。
前唇和宽体套件结合完美，就连点睛的前风刀翼片也是与中网下沿线条形成呼应，非常有心思。轮圈则用了Rotiform的20寸出品，搭配前六后四活塞的R1 Concepts刹车钳和405mm碟片。但个人觉得，轮毂或许用金属色的可能更加有不怒而威的杀气。
后保险杠安装了了来自Novel的碳纤维扩散器，覆盖了整个后杠的下底范围，优化整体空气动力表现。四出排气也是出自Novel之手。
高耸入云的GT式样尾翼，完全是赛事级别的设定，需要额外支撑杆才能抵消巨大的风压。
# 老美「蹦迪」风
因为只是为了满足视觉系需求，拥有467马力的5.0升的V8发动机已经非常够用，James只是换装了Novel的排气头段优化动力。内饰也没有怎么改动，就换了Recaro的Sportster CS真皮座椅，但安装防滚架就有点看不懂了，老美的脑洞一向比我们大很多……
行李厢打开就能闻到一股典型的美国改装佬的气息，堪比夜店灯光和“装修”的Alpine音响系统就让你不舍得放东西了，里面还整合了空气悬挂泵和气罐，管子也是搞得跟科学实验室一样，这个行李厢基本是废了。
整体来看，虎哥我还是非常喜欢这RC-F的整体效果，整洁，漂亮，没什么多余的细节，而且也理性，没有再去折腾富足的动力。这种车，搞漂亮了，悠着开也有它独特的味道。
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