融創1217

很難成為一線城市，首先不是一個經濟大市，其次它的城市面積有點制約。

郭帥二兩雜談

濟南要想成為一線城市，不！應該是新一線城市。

首先必須在經濟總量上超過青島，才有機會成為新一線城市的機會。要不就是把新一線城市的標準下降到濟南的水平，這樣也是一種曲線救國的方法。

除了這二種方法之外，別無選擇！

濟南在正常情況下多久才可能追上青島？

2018年前三季度的GDP情況，青島以9086億排在山東第一，全國前十二。濟南以5853億排在煙臺5858億之後，排名山東第三。看來今年超煙臺已成定局，這是這些年濟南奮力直追的結果，為濟南點個贊。

可要追上青島還是難度太大，2018年青島的經濟總量預計至少要高出濟南50%。可這些年的經濟增長速度兩地相差無幾。假如每年濟南經濟增長率高出青島1%,那麼也需要將近40年時間才可以趕上；假如高出2%，那麼也需要將近20年才可以做到。

因此，通過正常經濟發展方式並以超1%-2%追趕青島，濟南至少要用30年左右的時間才可能做到。到2050年城市化進程已經基本結束，黃花菜都涼了。新一線城市也就是一個名頭而已，那時已經沒有太多實質性意義。

是否可以通過快捷的方式追趕青島？

這個當然也有，最簡單的方法就是通過兼併周邊城市。

直接把萊蕪和泰安納入濟南範疇，那麼從第三季度的經濟總量來看，大濟南=濟南5853億+泰安2895億+萊蕪759億=9507億。這樣基本上就可以與青島經濟相當，並且可以排在全國第12、13的位置，跟武漢、成都、南京、杭州站到一個經濟總量級別上來。

從土地面積看，濟南土地面積8177平方公里，泰安土地面積7761平方公里，萊蕪面積2246平方公里，三個地區的總面積18184平方公里，超過杭州的1.66平方公里和北京的1.64萬平方公里。兼併厚度面積實在有些大了。

從大局方向分析，濟南兼併泰安和萊蕪對國家戰略規劃起不到非常積極的作用，只會引發全國性的城市兼併潮。因此不太可能通過這個方式實現入圍新一線城市的機會。可要憑正常的經濟發展速度去追趕，估計到2050年也不可能實現。唯一可以寄託的是把新一線城市的標準下降到濟南的檔次，那麼濟南就可以順理成章地進入新一線城市的行列。

鞅論財經

濟南市山東的省會城市，在最新公佈的中國城市排名中，山東濟南被劃為二線城市，其實這個排名是中規中矩的，比較適合現在濟南的發展水平，但在大多數在濟南工作生活的人的眼裡濟南只是準二線城市的標準，畢竟我們眼中的一線城市只有北上廣深這四個城市，山東作為GDP經濟大省，濟南在其中的地位肯定是名列前茅的，又加上是山東的省會，各方面城市資源都是非常的優秀的。以後有望升級為一線城市，只是可能會需要一個漫長久遠的過程，還要配合很多好的政策和發展機遇。

2017年中國二線城市分級完整名單

河北省：石家莊市

山西省：太原市

山東省：濟南市、煙臺市

黑龍江省：哈爾濱市

河南省：鄭州市

吉林省：長春市

福建省：廈門市、福州市、泉州市

江蘇省：無錫市、南通市、徐州市、常州市

安徽省：合肥市

江西省：南昌市

浙江省：嘉興市、金華市、紹興市、台州市、溫州市

廣東省：佛山市、珠海市、惠州市、中山市

雲南省：昆明市

海南省：海口市[1]

貴州省：貴陽市

甘肅省：蘭州市

廣西壯族自治區：南寧市

新疆維吾爾自治區：烏魯木齊市

大甯子

濟南文化底蘊深厚，有宋代女詞人李清照、辛棄疾，唐朝開國元勳房玄齡，秦瓊等眾多能人異士，早在秦朝，濟南稱為歷下郡，到了漢朝是濟南郡，濟南是一座名副其實的歷史文化名城。

濟南，風景優美，名勝古蹟眾多，千佛山、大明湖聞名暇爾，七十二名泉更是美不勝收，讓你留戀忘返，素有三面荷花一面柳，一城山色半城明的說法。濟南北是祖國母親河――黃河，滾滾波濤，一瀉千里，真可謂君不見黃河之水天上來，奔流到海不復回。

近幾年，濟南經濟發展有些遲緩，但依然在全國省會城市排名前十。山東，不僅是農業大省，更是工業強省，注重的是均衡發展，百花齊放。長期以來，山東的GDP一直位於全國三甲，若象其它省份，舉全省之力，發展省城，只能造成一家獨大的局面。

綜上所述，濟南已具備一線城市的實力，以山東的經濟實力，濟南只要稍作努力，就會跨入超大城市的行列，不久的將來，一顆耀眼的明珠，將會屹立在祖國的東方。

冰哥129472092

我認為短期看濟南不會成為一線城市。目前來看，濟南市與二線城市的級別劃分是相匹配的。

近來濟南的發展備受矚目。首先是2019年1月進行了行政區劃調整，萊蕪併入濟南市。行政區劃的調整對於擴大城市規模、增強城市實力，做大做強濟南，為城市拓展發展城市空間都有重要的意義。

其次是2019年3月在《泰安市城鄉一體化空間戰略規劃》中，規劃提出以泰山為中心，濟南、泰安、曲阜共建一條文化內容極為豐富、文化地位極為重要、文化聯繫極為密切的中華文化樞軸，樞軸包括四山（歷山、泰山、嶧山、鳧山）、四水（黃河、濟水、汶河、泗水）、四城（濟南、泰安、曲阜、鄒城）、四聖（舜、周公、孔子、孟子）。這條文化樞軸意義重大，將同泰安、濟寧與曲阜共同形成中華傳統文化傳承發展示範區。這條文化樞軸的規劃建設與實施，更有利於保護和延續文化脈絡，提升文化自信，增強城市的軟實力。

第三，在剛剛公示的《濟南城市發展戰略規劃（2018-2050年）》中，濟南更是高點定位，立足於建設“大強美富通”現代化國際大都市這一戰略目標，提出了“國家中心城市和美麗宜居泉城”的城市定位。同時，圍繞現代化國際大都市的總體目標，明確2025、2035、2050各個階段的發展要求和建設指引，並進行目標策略的細化落實。

由此可見，未來濟南的城市發展目標已經遠遠超越了一線城市的定位，明確要建設現代化國際大都市，藍圖已經繪就，盼望早日落地實施。

城鄉規劃師qal

從目前的狀況來看，是很難的。一線城市公認的北上廣深，它們的經濟實力雄厚，地理位置優越，人才的吸引度極高，社會資源也非常充分。

目前比較有實力的有，天津，杭州，南京，青島，武漢，重慶等城市。

同樣是山東，濟南的存在感確實有點低。濟南有什麼？

很多人都會回答說有趵突泉，除此之外，一無所知。

所以，濟南要想上一線城市，還很遙遠。

小孟老師

作為濟南人，我很關心濟南的建設和發展。但是我認為濟南短時間內進不了一線城市。一線城市應該是在一個較大的區域內能擔起經濟發展龍頭的城市，這與國家的經濟發展戰略佈局有關。現在國家已經確定了九個一線城市，東，南，西部地區都有了，就東北還沒有。東北是我國的老工業基地，現在經濟發展有些落後了，國家會不會優先考慮在東北扶持起來一個一線城市，來帶動整個東北地區的經濟騰飛呢？這是國家的決策，濟南自己只能爭取，是不能選擇的。濟南處在京津滬鄭之間，被四個一線城市包圍著，本身給濟南留下作為一線城市的輻射空間就不大了。再加上濟南現在的經濟發展還沒有聚集起能夠跨入一線的“本錢”，這就更難進入一線了。去年青島是9000多個億，濟南才不到6000億，如此大的差距，濟南怎麼可能成為一線城市呢？現在濟南的發展規劃很好，起點也高，動作也大，效果很顯著，只要爭取儘早在二線城市裡能成個“領頭羊”，那就能讓國人都刮目相看了。我這濟南人期待著這一天早點到來。

人心厚道

我認為濟南完全可以成為一線城市，並且應該明確將成為一線城市作為城市的發展目標。

首先從山東省的經濟體量來看，即便前些年發展有所放緩，但是在全國經濟體量中仍處於三四名的位置。經濟大省的地位不可忽視。濟南強有助於帶動山東和發展，因此濟南一定要在社會中比較突出。

從地理上來看，濟南作為北京往南，到南京，上海之間的二線城市，也有必要成為一線城市，增加對區域的影響力。濟南強了，對於周邊濱州德州聊城淄博菏澤，甚至鄰省部分區域的拉動才會更大。

萊蕪併入濟南之後，濟南有了更為廣闊的發展空間，資源更加齊備，地圖上成為一個邁開兩條腿的大寫的人。現在，屬於泰安的新泰，直接成為濟南的康養基地。下一步，山東省委省政府應該繼續爭取國家區劃的調整支持，努力促成泰安，德州部分區域劃入濟南。還要繼續壯大省會都市圈，這樣濟南就會成為名副其實的一線城市，國家中心城市。

濟南成為一線城市，看似“沾了兄弟城市的光”，其實完全不必這麼考慮，只要是對發展有利，大家受益即可。歷史上區劃這個東西，本身就可以根據政治和社會發展的需要做調整的。

老喬遊記

就目前這水平 也就三線城市 傳統一線是一線 新一線城市屬於二線 剩下的省會是三線 看發展也確實是三線水平 和一些地級市比較並沒有明顯優勢 城市發展還很不成熟 大量的違章建築和棚戶區存在 上個世紀的老房子比比皆是 城市的知名度和開放程度還很不高

KING7777777

濟南為什麼非要成為一線城市?就因為當官的都在那?山東落後的原因就在這裡。城市的發展要靠自身發展，山東應讓有條件的城市儘快的發展，青島條件最好應大力發展其次煙臺，威海，發展不分省城不省城的，濟南地理位置不如青島，靠海出口方便。

關鍵字: 濟南 一線 城市