說起合資的緊湊型轎車不得不提起本田思域這臺"神車"，憑藉它前衛運動的外觀造型、優於同級別大多數車的動力表現，讓這款車在國內登陸以來，一直保持著熱銷的狀態，月銷過萬就像“家常便飯”一樣，思域也是本田旗下為數不多能讓消費者願意"加價提車"的一臺車。
本文的主角同樣是屬於合資轎車陣營，該車命名為別克君威，這是一款定位於中型轎車，由於國內車市的持續低迷，加上上汽通用集團不斷推出的"三缸發動機"，綜合多種因素上汽通用旗下產品2019年銷量大幅度下滑，別克全家族僅售出83.73萬臺，同比往年下降高達19％，但好在別克還有英朗、威朗這兩款車型能保持月銷過萬，2019年別克英朗獲得了美系車的銷量冠軍，而別克威朗在2019年銷量達到了123587臺的成績，成功進入銷量“十萬級熱門車型行列”。
君威在國內成名已久，早在2002年的12月份，國產化的君威就已經進入中國消費者的視野，當初以20.68萬元的指導價，以及泛亞中心設計，讓這款車首次亮相就獲得了不俗的銷量成績。
在通用旗下不少車型換裝了3缸發動機的時候，"屌絲三寶"之一的邁銳寶XL也沒能倖免，而君威依舊採用1.5T和2.0T四缸發動機，讓它的市場競爭力沒有受到影響，眾所周知3缸發動機抖動和噪音是它的缺點，所以全系四缸的君威在市場上反而是一種優勢，再者，君威全系定位為17.28萬-25.98萬元，擁有很大的優惠，以入門版20T領先型為例子，原價17.28萬現降至13.98萬，而20T 精英型也從18.28萬降至15.6萬。該車主要的銷量貢獻是1.5T四缸匹配9AT車型，對比同級別的車型更具有優勢。入門版的車型已經下調到和思域1.5T自動擋車型正面交鋒了。
車身表現方面，君威畢竟是一款中型轎車，長寬高分別為4902毫米1863毫米1456毫米，軸距為2829毫米，思域則為4658毫米1800毫米1416毫米，軸距2700毫米，我們可以很直觀的看到君威是有顯著優勢的。
配置方面，配有多氣囊、電動天窗、無鑰匙進入 啟動系統、織物座椅、多功能方向盤、君威8寸中控屏、鹵素大燈、LED日間行車燈、自動空調等配置。君威的配置優勢在於，有被動行人保護、4.2寸液晶儀表、後座出風口等配置。綜合來看，別克君威優惠後相對於同價位本田思域，具有配置高空間大的優勢，而思域的顏值和百公里加速成績更勝一籌。所以同樣的價格，您會在君威和思域，您會選擇誰呢？歡迎留言討論！
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